Przyspieszanie samochodu wyprzedzanego

[viktorio]

Citroen saxo z 99' w dieslu

Najwięcej jechałem 160km/h myślę, że pociągnąłbym do 165km/h ale skończyła mi się droga
Rozpędzałem się od 50 km/h - mijając miejscowość do 160 na odcinku 5km... tyle potrzebowałem by wydusić jakaś ładną prędkość, problem powyżej 130 km/h idzie bardzo topornie, a jak jestem już na 150km/h to nie za każdym razem udaje mi się wyciągnąć więcej .

Próbowałeś wyprzedzać trzymając najwyższą możliwą ilość obrotów?

[pasqudek]

:sakuwbarakushow:
Skończyła się droga? Mogłeś skrzydła rozłożyć
Ale to z górki te 165km/h?

[Radhezz]

Nie kumam - tak trudno ogarnąć że są auta które nie osiągają dużych prędkości, np. z racji "krótkiej skrzyni"?

Swego czasu jeździłem znaczną liczbą VW T4, przeróżnymi - jedne rozpędzały się nawet do 170-180km/h, inne z trudem wyciągały 130km/h. Różnice w prędkości maksymalnej zachodziły też między silnikami tej samej pojemności i mocy, m.in. dlatego że VW stosował w zależności od wersji aż 8 różnych typów skrzyni biegów - 1.9D i DOKA miały skrzynie najkrótsze, najdłuższe zaś przeważnie osobowe Caravelle i Multivany z najmocniejszymi 2.5TDI.

[waw]

A tak wracając do tematu, zwykłą samochodową kamerą da się uchwycić jak pojazd wyprzedzający jedzie ze stałą prędkością, a wyprzedzany nagle i energicznie przyspiesza ponad prędkość wyprzedzającego. I za takie coś powinni karać.

[Borys_q]

Jakby jechał sam to by najpierw oberwał po hamulcach, a potem oklep ryja

A rozmawiałeś o tym z lekarzem co ci psychotesty na uprzywilejowane podpisuje?

Rozumiem, że od czasu do czasu może się trafić taki burak, ale bez przesady ja jak jeszcze jeździłem motocyklem 125cc nie miałem z tym większych problemów, jak gość nie daje się wyprzedzić i blokuje to patent jest prosty.
1.Redukcja biegu
2.Gaz opór
3.Patrzymy w lusterko czy nic nie jedzie z tyłu i wyjeżdżamy bez kierunku
Ważne jest, żeby nie rozpędzać się dopiero jak go wyprzedzamy, ale wcześniej przyhamować troszeczkę i zostawić większy odstęp, po czym wyprzedzamy go z rozpędu. Ja tak właśnie robię z takimi gośćmi i gwarantuję, że działa.

Potwierdzam działa w 99% przypadków. Z tym, że ten kierunek możesz włączyć jak ten przed toba jest typem durnia co ci utrudnia wyprzedzanie to mało prawdopodobne żeby obserwował dalej niz na 10 m do tyłu, najprawdopodobniej nie zauważy kierunku. Jak droga jest szeroka to jeszcze staram sie zmieścić przy ruchu z naprzeciwka tego na pewno się nie spodziewa i nie odważy sie zablokować.

:radhezz:
OK. Zazwyczaj na drodze jest wiecej pojazdow. Watpie czy uwierza jednemu biednemu "szeryfowi", ze nie zauwazyl.
Jesli wyprzedza sie na pasie do jazdy w przeciwna strone to mozna nie zauwazyc takiego "szeryfa";) Jeszcze wlaczyc w telefonie nagrywanie video.

Od dawna zastanawiam się co jest gorsze na drodze "szeryfi" czy "konfidenci" w sumie chyba ci drudzy, a na pewno obydwa typy są siebie warte i są zakałą polskich dróg.

EDIT: Żeby nie wywoływać burzy, nie uważam że każdy posiadacz kamerki jest konfidentem, konfidentctwo to taki stan umysłu "nie mogę go wyprzedzić to nagram ch#@a i wyślę". Tak w ogóle to większa odpowiedzialność w kwestii bezpieczeństwa leży na wyprzedzającym niż wyprzedzanym.

[waw]

Od dawna zastanawiam się co jest gorsze na drodze "szeryfi" czy "konfidenci" w sumie chyba ci drudzy, a na pewno obydwa typy są siebie warte i są zakałą polskich dróg.

EDIT: Żeby nie wywoływać burzy, nie uważam że każdy posiadacz kamerki jest konfidentem, konfidentctwo to taki stan umysłu "nie mogę go wyprzedzić to nagram ch#@a i wyślę". Tak w ogóle to większa odpowiedzialność w kwestii bezpieczeństwa leży na wyprzedzającym niż wyprzedzanym.

Ludziom często brakuje rozsądku i mając kamerkę donoszą za byle co. Ja planuję się w coś takiego wyposażyć, ale nie po to by donosić (choćby dlatego że szkoda czasu na chodzenie po sądach gdy ktoś nie przyjmie mandatu) tylko po to żeby w razie wypadku takiego jak nieoczekiwane wtargnięcie pieszego, czy zajechanie drogi było mniej kłopotów.

A co do wyprzedzania. Na wyprzedzanego jest nałożony jeden malutki obowiązek - nie przyspieszać. Takie postępowanie może być niebezpieczne. Bo gdy wyprzedzający będzie na wysokości wyprzedzanego i tez zacznie przyspieszać to manewr może nie zakończyć się w momencie nadjeżdżania pojazdu z naprzeciwka i czołówka gotowa...

[Borys_q]

Na wyprzedzanego jest nałożony jeden malutki obowiązek - nie przyspieszać.

A wyprzedzający może zakładać ..... chyba że zachowanie wskazuje inaczej. Ma zachować SZ.O i upewnić się, że ma dość miejsca i nie utrudni komukolwiek. Oznacza to gotowość do przerwania manewru jeśli ten wyprzedzany jest debilem a nie ściganie się z nim.

[LeszkoII]

Jeszcze jedna uwaga. Niektórzy interpretują już samo dojeżdżanie do pojazdu (np. 10-15m wcześniej) jako rozpoczęcie wyprzedzania. Zwłaszcza gdy wyprzedzanie odbywa się na drodze jednojezdniowej. Tymczasem nie jest to żadne wyprzedzanie a zatem nie ma osoby wyprzedzającej ani wyprzedzanej - nie ma obowiązku niezmniejszania prędkości czy usuwania się jak najbardziej w prawo(dla niektórych pojazdów).

Rozsądnym zachowaniem jest wrócić na prawy pas ruchu, jeżeli ograniczenie prędkość uniemożliwia wyprzedzanie.

[mp0011]

Jakby literalnie czytać polskie przepisy, wyprzedzanie jest dopiero kiedy przejeżdżamy OBOK pojazdu, czyli zaczyna się kiedy nasz zderzak przedni zrówna się z tylnym pojazdu wyprzedzanego, a kończy, kiedy nasz tylny minął przedni zderzak pojazdu wyprzedzanego...

Kod: Zaznacz cały

wyprzedzanie – przejeżdżanie obok pojazdu

Szerzej o tym jest w Konwencji wiedeńskiej:

Art 11.10. Każdy kierujący, który stwierdzi, że kierujący jadący za nim zamierza go wyprzedzić, powinien - z wyjątkiem przypadku przewidzianego w artykule 16 ustępie 1 litera b) (/skręt w lewo - lewa krawędź/) niniejszej konwencji - trzymać się blisko krawędzi jezdni odpowiadającej kierunkowi ruchu oraz nie powinien zwiększać szybkości. Jeżeli niedostateczna szerokość jezdni, jej profil lub stan w połączeniu z natężeniem ruchu z przeciwnego kierunku nie pozwalają na wyprzedzanie bez trudu i bez narażenia na niebezpieczeństwo pojazdu powolnego lub zajmującego dużo miejsca albo zobowiązanego do przestrzegania ograniczonej szybkości, kierujący takim pojazdem powinien zmniejszyć szybkość oraz w razie potrzeby usunąć się możliwie najbardziej na bok w celu umożliwienia wyprzedzenia go przez pojazdy jadące za nim.

Rozszerza on zakaz zmiany prędkości także na "zamiar wyprzedzania", a nie sam manewr.

Czy widząc we wstecznym pojazd zbliżający się do mnie z kierunkowskazem powinienem się domyślić że zamierza mnie wyprzedzić?

[Borys_q]

Na szczęście kierujący ma obowiązek stosować się do "Prawa o ruchu drogowym" a nie do umów międzynarodowych różnej maści. To że ustawodawca nie jest w stanie napisać prawa zgodnie z umowami międzynarodowymi to problem ustawodawcy nie kierującego.

[LeszkoII]

Jakby literalnie czytać polskie przepisy, wyprzedzanie jest dopiero kiedy przejeżdżamy OBOK pojazdu, czyli zaczyna się kiedy nasz zderzak przedni zrówna się z tylnym pojazdu wyprzedzanego, a kończy, kiedy nasz tylny minął przedni zderzak pojazdu wyprzedzanego...

Identycznie rozumuję , jak Ty. Gdyby traktować wyprzedzanie zgodnie def. legalną również na przejściach, to byłoby znacznie mniej wypadków. Podczas tzw. "zrównywania się" przednimi zderzakami podczas jazdy ktoś wcześniej musiał wyprzedzić.

Pola manewru w interpretacji PoRD tutaj nie dostrzegam, za to jest pole manewru dla interpretacji szkodliwości społecznej czynu zabronionego.

==================
"Jazda na zderzaku" jest niedopuszczalna z co najmniej 2 powodów. Pierwszy jest trywialny. Drugi ma związek z sygnalizowaniem manewru zmiany pasa ruchu(jako poprzedzającego wyprzedzanie) w sposób wyraźny. Jak kto za blisko podjedzie, to bywa że w żadnym lusterku nie ujrzymy kierunkowskazu a już na pewno ani zawczasu ani wyraźnie.

Czyżby wciąż wielu kierowców miało kompleks mistrza kierownicy długiej prostej? Na zakrętach jadą przesadnie asekuracyjnie(nie mam do nich pretensji o to) a światło stopu widać przed każdym nawet najmniejszym łukiem(nie interesuje mnie, ile pali ich samochód) a jak już pojawia się ta długo oczekiwana prosta, to najczęściej nadrabiają sobie kosztem jazdy z prędkością 30% większą od dopuszczalnej.
Może się czepiam...

I jeszcze: wyprzedzanie pojazdu przez pojazd wyprzedzany (może się zdarzyć, że najpierw wyprzedzamy ale nie zdążymy wyprzedzić bo ten po prawej przyspiesza) jest dodatkowo zabronione poza O.Z.(nie więcej niż 2 pasy dla danego kierunku) jako wyprzedzanie z prawej strony.

[mp0011]

Tak na marginesie, KW nie traktuje każdej jazdy obok siebie z różną prędkością jako wyprzedzania.

5. a) Na jezdniach mających co najmniej dwa pasy ruchu przeznaczone do ruchu w kierunku jego jazdy kierujący, w razie potrzeby podjęcia nowego manewru wyprzedzania natychmiast lub wkrótce po zajęciu pozycji określonej w artykule 10 ustępie 3 niniejszej konwencji, może - dla wykonania tego manewru i pod warunkiem upewnienia się, że to nie narazi na większe utrudnienie kierujących szybszymi pojazdami jadącymi za nim - pozostać na pasie ruchu zajętym przez niego podczas pierwszego wyprzedzania.

6. Jeżeli mają zastosowanie postanowienia ustępu 5 lit. a) niniejszego artykułu i natężenie ruchu jest takie, że pojazdy nie tylko zajmują całą szerokość jezdni przeznaczonej do ruchu w kierunku, w którym się poruszają, lecz także jadą z szybkością zależną od szybkości poprzedzającego pojazdu poruszającego się w danym rzędzie, to:
a) bez naruszania postanowień ustępu 9 niniejszego artykułu jazda pojazdów na jednym pasie ruchu z większą szybkością niż na innym pasie nie będzie uważana za wyprzedzanie w rozumieniu niniejszego artykułu;

Czy ma to jakieś przełożenie na UPRD i czy można na tej podstawie nie przyjąć mandatu / wybronić się w sądzie za wyprzedzanie w miejscu niedozwolonym (lub utrudnianie wyprzedzania - poprzez zmianę prędkości), jeżeli według tego przepisu nie było to wyprzedzanie?

Dotyczy to w dużym uproszczeniu miejsc, gdzie wolno wyprzedzać prawą stroną. Czyli 90% dróg w miastach. I 90% przejść dla pieszych w nich.

[LeszkoII]

Coś Ty się tak uparł tej konwencji Przecież ustawa na mocy wspomnianej konwencji została wydana. Analizowanie jej treści nie powinno Cię wnikliwie interesować. Nawet jak TK uzna, że PoRD jest sprzeczne z KW, to i tak PoRD będzie obowiązywało do czasu, kiedy ustawodawca nie dostosuje się do uchwały/orzeczenia sadu tworząc stosowny projekt nowelizacji i wprowadzając go w porządek prawny.

Konwencja Wiedeńska może służyć jako element wykładni funkcjonalnej w przypadkach, gdy treść normy prawnej zawartej w PoRD nie jest klarowna. Ale należy to czynić ostrożnie i generalnie raczej tylko SN podjąłby się takich kroków.

[mp0011]

Leszku, zadałem tylko pytanie, czy ma to jakiś odpowiednik w polskim prawie (bo teoretycznie powinno) - kiedyś mi się obił o uszy termin "jazda w warunkach ruchu miejskiego".

Trafiłem na to szukając odpowiedzi, czy pojazd wyprzedzany / omijany np. przez rower - z lewej lub prawej strony - może zmieniać prędkość. A jest to niestety bardzo częsta sytuacja i wręcz patologiczna.

Ja wcale - wbrew pozorom - nie chcę żeby ten przepis wprowadzono w UPRD.

[yorki]

Dotyczy to w dużym uproszczeniu miejsc, gdzie wolno wyprzedzać prawą stroną. Czyli 90% dróg w miastach. I 90% przejść dla pieszych w nich.

Nie do konca masz racje,
W cytowanym przez Ciebie Art.11 ust.6 lit.a) bez naruszania postanowień ustępu 9 niniejszego artykułu...
ww ust. 9 stanowi:
Pojazd nie powinien wyprzedzać innego pojazdu zbliżającego się do przejścia dla pieszych, wyznaczonego znakami na jezdni lub oznaczonego jako takie, albo pojazdu zatrzymanego bezpośrednio przed tym przejściem, lecz jechać z dostatecznie zmniejszoną szybkością umożliwiającą natychmiastowe zatrzymanie pojazdu, jeżeli pieszy znajduje się na przejściu. itd...

chyba, ze nie powinien znaczy musi