Rondo z przelotką - brak A7. Dwa osobne skrzyżowania?

[Cyryl]

[...

czy po zastosowaniu jakiegoś oznaczenia, ktoś weryfikuje, jak wpływa to na zachowanie użytkowników na miejscu.

Samo ustawienie znaku jest czynnością stricte techniczną i nie podlega żadnej kontroli sądów administracyjnych, co wynika z utrwalonej linii orzeczniczej. Wydaje się, że nie można zaskarżyć czynności "wbicia słupa w ziemię" niezgodnie z projektem...

chodziło mi o inną rzecz.
podczas remontu dachu w budynku, którym mieszkam, firma odpowiedzialna za to ogłosiła pomyślne zakończenie robót.
w papierach wszystko się zgadzało, inspektor nadzoru zatwierdził, ale zabrakło jednego: nikt nie po fatygował się w czasie deszczu, aby sprawdzić fizycznie, czy ten dach nie przecieka.

i tutaj nowa organizacja ruchu w projekcie może wyglądać wspaniale, może być zatwierdzona jako zgodna z przepisami, ale w rzeczywistości wydaje mi się, że nikt nie sprawdza, czy takie rozwiązanie nie powoduje zamieszania.

patrząc na ilość znaków na polskich drogach oszczędność blachy na jednym znaku A-7 - żadna, na linii P-7a nic się nie oszczędzi, bo jest w zamian linii P-13. więc wydaje się to nielogiczne.
a na pewno niekorzystnie wpływa na zrozumienie przez użytkowników, a co za tym idzie na bezpieczeństwo.

[LeszkoII]

No właśnie dlatego nie pisałem, że nie ma żadnej ścieżki prawnej aby ocenić jakość wykonania organizacji ruchu (w tym zgodność z zatwierdzonymi założeniami) – w odniesieniu do kompetencji organu zarządzającego ruchem, tylko że jej póki co nie znam. Napisałem, że nie podlega to kognicji sądów administracyjnych, o czym więcej w linku: http://www.doradcasamorzadu.pl/komunika ... jnego.html

Pozostaje więc zbadać, jaką rolę odgrywa tutaj zarząd drogi i w jakim trybie można go rozliczać. Czyli trzeba sięgnąć do ustaw samorządowych. Najpewniej: skarga na organ wykonawczy JST (nie dot. GDDKiK) złożona do organu stanowiącego JST. Ale co dalej to trzeba szukać w Internetach.

[waw]

Organizacja ruchu, która jest niezgodna z przepisami to plaga na polskich drogach. Problem pojawia się gdy przez złą organizację ruchu dojdzie do wypadku.

[Henq]

no właśnie o to chodzi, że dla @yorki droga przed SoRO rozdziela się na dwie osobne drogi.
jedna która prowadzi do SoRO i druga która prowadzi w prawo tak jak na filmiku porusza się auto autora filmu.

Mówiłem ci żebyś nie wycierał sobie gęby moim nickiem.

to bierz odpowiedzialność za swoje durne stwierdzenia

...więc muszą to być dwa skrzyzowania.

czy to nie twoje idiotyzmy? aby były tu dwa skrzyżowania, droga przed SoRO "MUSI" rozdzielać się na osobne drogi - wiem że masz braki więc uświadamiam, skrzyżowanie to (w uproszczeniu) przecięcie, połączenie, rozwidlenie w jednym poziomie DRÓG

To sa przecież twoje słowa.

a to połączenie z czego się wzięło? nie z rozwidlenia? czytałem te twoje wypociny i trzeba ci wszystko tłumaczyć bo ty podstaw nie ogarniasz. Droga dochodząc do SoRO rozwidla się w prawo co tworzy nadal jedno skrzyżowanie razem z SoRO ...ich połączenie lub rozwidlenie...

oczywiście, że moje i gdzie tu masz napisane że to osobna droga?

Ale kombinuj dalej, nie mogę się doczekać, jak z ulicy Cyryla i Metodego zrobisz gruntowkę.

ale zdajesz sobie sprawę z tego, że droga gruntowa z drogą twardą nie tworzy skrzyżowania? więc dlaczego mam robić "gruntówkę" skoro pisałem ci o skrzyżowaniu? - ja pierniczę jakie braki, więc ponawiam prośbę przyznaj się kto cię szkolił?

--------

We wcześniejszej organizacji ruchu, ten rękaw był traktowany jako jedno skrzyżowanie.

i dobrze był traktowany, tylko że był zmorą bo nikt nie pamiętał o drugiej części definicja A-7: Znak A-7 znajdujący się w obrębie skrzyżowania dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony.
Organizator ruchu po przez ustawienie w starej organizacji znaku A-7 na wylocie tej łącznicy wyeliminował zastanawianie się kierowców nad tym któremu ustąpić bo jechał główną, a przed którym wjadę bo skręcał w lewo. Art 25 nie miała zastosowania przy starej organizacji ruchu, obowiązywał znak A-7 ustawiony w obrębie skrzyżowania.

I skręcający w lewo musieli ustąpić pierwszeństwa pojazdowi skręcającemu w prawo - korzystającemu z rękawa. Wielu kursantów tutaj zakończyło swój egzamin na prawo jazdy.

a widzisz druga strona medalu, skręcający w lewo nie ma znaku D-1 po skręcie w lewo, typowe skrzyżowanie na ulewanie, co byś nie zrobił twoja wina

Teraz to jest nie do końca jasne.

a wcześniej nie było? przecież sam piszesz, że nie jedni tam ulewali. Przecież skręcający w lewo nie ma obowiązku ustępować tym co mają A-7 przed jego jezdnią - ewidentne odwołanie od wyniku negatywnego.

Przy nowej organizacji ruchu jest ewidentnie coś skopane, droga dochodzi do skrzyżowania i ma status podporządkowanej, a jej rozwidlenie już nie. O ile to nie jest osobna droga co w takiej sytuacji powinno być oznakowane jako osobne skrzyżowanie, należy to traktować jako jedno skrzyżowanie i status tego rozwidlenia ma drogi matki czyli jest podporządkowana.