Bubel sygnalizacyjny

[Borys_q]

..w sytuacji z linku, jeśli skręcam w lewo?

Ja bym jechał nie patrząc na sygnalizator.

[ghs]

Sygnalizator nad jezdnią to tzw. sygnalizator dodatkowy, którego lokalizację dopuszcza się wyjątkowo za skrzyżowaniem. Jego funkcja jest taka, że powtarza on sygnał sygnalizatora podstawowego, który w tym przypadku zlokalizowany jest "za plecami" fotografa.

Och, gdyby za plecami fotografa był sygnalizator, którego powtórzenie jest widoczne, to zagadnienie byłoby banalne. Problem w tym, że sygnalizatora takiego po prostu nie ma. I to nie jest przypadek, bo sytuacji takich w Kielcach wiele.

[taik]

Och, gdyby za plecami fotografa był sygnalizator...

Ale tam jest z tyłu sygnalizator, na wlocie skrzyżowania. Nie chodziło o sygnalizator w pasie rozdziału/przy wyspie, bo ten pełniłby takie samo zadanie jak omawiany sygnalizator nad jezdnią - byłby dodatkowym sygnalizatorem, lecz w obrębie skrzyżowania. Chodziło o sygnalizator na wlocie - to jest sygnalizator podstawowy.

[ghs]

Przecież to jest skrzyżowanie dwupasmówek z wyspą środkową, jak można za skrzyżowaniem powtarzać sygnał sprzed tego skrzyżowania? Tym wylotem opuszczają skrzyżowanie pojazdy z trzech wlotów (lub nawet czterech, jeśli liczyć zawracanie); sygnalizator, którego zdjęcie wkleiłeś, stoi jedynie przy jednym z wlotów.

Jeszcze większe nieporozumienie jest przy skręcie w prawo. Dlaczego skręcając w prawo samochód szary (link) nie zatrzymał się? Przecież z jego punktu widzenia nad wylotem ma sygnał czerwony

[taik]

Przecież to jest skrzyżowanie dwupasmówek z wyspą środkową, jak można za skrzyżowaniem powtarzać sygnał sprzed tego skrzyżowania?

Rozporządzenie 220 dopuszcza taką możliwość, na zasadach wyjątku, dla sygnalizatora dodatkowego.

Tym wylotem opuszczają skrzyżowanie pojazdy z trzech wlotów (lub nawet czterech, jeśli liczyć zawracanie);

Sygnalizator dotyczy tylko tych strumieni ruchu, w stronę których jest zwrócony, inaczej - pojazdów jadących jezdnią prostopadłą do danego sygnalizatora.

sygnalizator, którego zdjęcie wkleiłeś, stoi jedynie przy jednym z wlotów.

I jest on wymagany na wlocie, jako sygnalizator podstawowy. Ten, o którym jest mowa, to sygnalizator dodatkowy, który powtarza wskazanie sygnalizatora podstawowego.

Jeszcze większe nieporozumienie jest przy skręcie w prawo. Dlaczego skręcając w prawo samochód szary (link) nie zatrzymał się? Przecież z jego punktu widzenia nad wylotem ma sygnał czerwony

Po pierwsze: sygnalizator jest zwrócony do niego bokiem.
Po drugie: zauważ gdzie należy się zatrzymać przed sygnalizatorami umieszczonymi nad jezdnią:

Rozporządzenie 170:
§99.2. Jeżeli sygnalizator jest umieszczony nad jezdnią, to zatrzymanie pojazdu wynikające z nadawanego sygnału powinno nastąpić przed linią zatrzymania, a w razie jej braku – przed jezdnią, nad którą sygnalizator został umieszczony.

Skręcający w prawo jedzie tą jezdnią, nad którą jest ustawiony sygnalizator, a przed którą należy się zatrzymać w przypadku braku linii zatrzymania. Skoro skręcający w prawo nie ma gdzie się zatrzymywać (bo w takiej sytuacji nie obligują go do tego przepisy) jedzie dalej - brak tutaj nieporozumienia.

[szymon1977]

Niestety, jeżeli drogowcy nie stosują się ściśle do "220" znakując drogi to i ścisłe interpretacje przepisów na wykonanych przez nich bublach się nich sprawdzają.
-----

Przecież to jest skrzyżowanie dwupasmówek z wyspą środkową, jak można za skrzyżowaniem powtarzać sygnał sprzed tego skrzyżowania?

Słuszna uwaga, traktując PoRD ściśle. Biorąc jednak pod uwagę, że prawdopodobnie drogowcom chodziło o zabronienie przejechanie przez jezdnię, nad którą sygnalizator wisi wszystkim, niezależnie skąd nadjechali to sygnalizator jest powtórzeniem sygnalizatorów, o których drogowcy zapomnieli.

Przecież z jego punktu widzenia nad wylotem ma sygnał czerwony

Bo na skrzyżowaniu oznakowanym zgodnie z "220" sygnalizator ten by go nie dotyczył.

Brakuje nad znakami A-7 sygnalizatorów, których powtórzeniem zgodnie z "220" powinien być widoczny sygnalizator.