Czy kiedyś były AŻ TAK inne przepisy?

[lith]

jak dla mnie dobrze zrobili. mając zielone i jadąc do przodu po co mam się zastanawiać, czy mi jakiś tramwaj wyjedzie czy nie.

[kg1956]

Ja nigdzie takich skrzyżowań z taką sygnalizacją nie widziałem. Tramwaje mają swoją sygnalizację: poziomą i pionową kreskę. Ma pionową - jedzie, ma poziomą - czeka.

[lith]

No mają, ale w ten sposób kierowca nie musi się niepotrzebnie rozglądać za tramwajowym sygnalizatorem

[tristan]

Ja nigdzie takich skrzyżowań z taką sygnalizacją nie widziałem. Tramwaje mają swoją sygnalizację: poziomą i pionową kreskę. Ma pionową - jedzie, ma poziomą - czeka.

A przeczytaliśta co napisałem? Podałem przykład takiego skrzyżowania, gdzie występował konflikt i nie ma pałeczek.

jak dla mnie dobrze zrobili. mając zielone i jadąc do przodu po co mam się zastanawiać, czy mi jakiś tramwaj wyjedzie czy nie.

A jak już zamiast świateł jest znak, to już się zastanawiasz.... Od czapy ten wyjątek i napisałem nawet czemu.

[lith]

jak mam pierwszeństwo, a nie ma świateł to:
-jestem pewny, że z boku tramwaj mi nie wyjedzie
-jeżeli główną droga jedzie tramwaj to jestem pewny, że ma on pierwszeństwo

Jeżeli sa światła i jadę prosto to mając zielone jestem pewny, że mam bezkolizyjne. I nei musze sie rozglądać za tramwajowymi sygnalizatorami

jedynie dosyć dziwna sytuacja jest gdy i samochód i tramwaj skręca w prawo i wtedy trzeba uważać. W pozostałych przypadkach imo to pomaga.

[tristan]

jak mam pierwszeństwo, a nie ma świateł to:
-jestem pewny, że z boku tramwaj mi nie wyjedzie

Ale co to ma do rzeczy? Tu też to występuje. Takie sobie stwierdzenie nie związane z tematem.

-jeżeli główną droga jedzie tramwaj to jestem pewny, że ma on pierwszeństwo

No właśnie. A tu niepotrzebne zawirowanie. Nic nie dający wyjątek. Raz ma, raz nie ma, a sytuacja taka sama.

Jeżeli sa światła i jadę prosto to mając zielone jestem pewny, że mam bezkolizyjne. I nei musze sie rozglądać za tramwajowymi sygnalizatorami

Sęk w tym, że tramwaj może nie wiedzieć, że jedziesz prosto i łatwo błędnie założy, że skręcasz, jeżeli ciąg aut będzie głównie skręcał, a jazda na wprost będzie rzadkością. To omawiałem w przykładzie z Gliwic.

jedynie dosyć dziwna sytuacja jest gdy i samochód i tramwaj skręca w prawo i wtedy trzeba uważać. W pozostałych przypadkach imo to pomaga.

Ale utrudnia tramwajowi i do tego wprowadza niepotrzebne zamieszanie.

[lith]

Tramwajowi to utrudnia, ale w ten sposób tramwaje mogą w razie czego pojedynczo przemykać przez skrzyżowanie nie blokując ruchu. A tak niech na jednej zmianie trafia sie ze 2-3 tramwaje i już ile samochodów mniej na takiej drodze (np. 3 pasy w jedną) przejedzie.

[karampuk]

lith, tristan ciekawie i rzeczowo opisał problem, który naprawdę istnieje (pomimo tego, iż większość skrzyżowań jest bezkolizyjna tramwajowo). Ty natomiast głównie pokazujesz, że znasz przepisy, ale nie o to już chodzi. :o

[lith]

No jasne. Co z tego, że ten przepis zwiększa przepustowość skrzyżowań dla samochodów. Ważniejsze jest to, że to jest jedna zasada więcej do ogarnięcia. Gdyby tak podchodzono do wszystkich przepisów to wszystkie skrzyżowania byłyby równorzędne. Po po co komplikować?