Autobus MPK na terenie zabudowanym

[Khay]

Hm...

To jak wyjaśnisz fakt, że przy normalnym włączaniu się do ruchu nie masz słowa o tym, że ktoś Ci to musi umożliwić? Zwolnić? Ba, nawet w ostateczności zatrzymać się? Czy to nie są dokładnie te rzeczy, których ustępując pierwszeństwa (wymagane w czasie włączania się do ruchu) u uprzywilejowanych uczestników (uczestniczących w ruchu) spowodować nasz manerw nie może?

Czemu więc ustawodawca pisze wprost, że ci wszyscy uprzywilejowani są zobligowani do takiego postępowania w stosunku do autobusu, który jeśli dobrze Cię rozumiem powinien wszystkim ustępować pierwszeństwa? Przecież to tworzy sytuację patową: kierowca autobusu ustępuje bo się włącza, kierowcy osobówek ustępują bo z zatoczki wyjeżdża autobus, wszyscy stoją...

Ja wiem, że PoRD jest pełen bubli, ale ten zapis wydawał mi się akurat dość jasny... a tu proszę, jednak chyba w mniejszości jestem jeśli o interpretację chodzi. ;)

Pozdrawiam
Khay

[scorpio44]

Czy to nie są dokładnie te rzeczy, których ustępując pierwszeństwa (wymagane w czasie włączania się do ruchu) u uprzywilejowanych uczestników (uczestniczących w ruchu) spowodować nasz manerw nie może?

Owszem, te same. I kierowca autobusu również nie może swoim zachowaniem zmusić kierowcy do zwolnienia lub zatrzymania się, jeżeli ten sam z siebie (czyli zgodnie z przepisem nakładającym obowiązek ustąpienia) tego nie zrobił.

Przecież to tworzy sytuację patową: kierowca autobusu ustępuje bo się włącza, kierowcy osobówek ustępują bo z zatoczki wyjeżdża autobus, wszyscy stoją...

Bzdura. Autobus stoi z włączonym lewym kierunkiem i czeka na możliwość włączenia się do ruchu, samochód wyraźnie zwalnia i robi miejsce, wtedy autobus rusza (nie wymusił on wtedy na kierowcy samochodu zmniejszenia prędkości - kierowca sam to zrobił, stosując się do przepisu nakładającego ten obowiązek).