parę pytań o łuk (techniczne)

[linuksowiec]

witam,
zacznę od tego że mam problem z łukiem, ale dopiero miałem 7 godzin jazd więc jeszcze się powinienem nauczyć. Niemniej mam parę pytań technicznych.

- czy na łuku jest lekka pochyłość czy teren prosty? Na placu w Supelmen w Katowicach przy ruszaniu do tyłu jest pochyłość że się staczam w dół. Siostra mi mówiła że w WORD jest pochyłość, ale w drugą stronę! To jak jest w końcu bo siostra miała egzamin już jakiś czas temu i nie jest też pewna.
- czy przy ruszaniu do tyłu dodajemy gaz, czy tylko puszczamy powoli sprzęgło? Tak jak pisałem, u mnie jest pochyłość że się staczasz w dół więc robiłem to bez gazu, ale jak jest pochyłość że wjeżdżamy pod górkę to dodajemy lekko gaz?

[michooo]

Ad.1

Pojedź do wordu i sobie zobacz. Albo pojeździj po ich placu. U nas w Łodzi też część rękawów jest pochyła.


Ad.2

Nie ma uniwersalnej recepty - to się nazywa wyczucie auta. W moim w ogóle nie ruszysz do tyłu bez gazu, a w egzaminacyjnym owszem, dawało radę na samym sprzęgle. Jak jest większa pochyłość, to logicznym jest, że moment obrotowy generowany w zakresie obrotów zbliżonym do biegu jałowego może nie wystarczyć i trzeba wtedy dodać gazu.

[dede]

Cofając na egzaminie lepiej dodaj trochę gazu-w razie czego popuścisz. Bo ja spróbujesz z samego sprzęgła i Ci zgaśnie to już masz błąd...
Najlepiej udaj się do WORD i podpytaj zdających, jak auto chodzi

[alice_b]

pochyłość jest większa jak jedziesz do przodu więc lepiej ręczny i lekki gaz. Przy cofaniu też lepiej z ręcznego . Zdawałam w Katowicach więc znam ten łuk.

[piotrekbdg]

pochyłość jest większa jak jedziesz do przodu więc lepiej ręczny i lekki gaz. Przy cofaniu też lepiej z ręcznego .

Ile ta pochyłość mna stopni? 2-3?

[alice_b]

pochyłość jest większa jak jedziesz do przodu więc lepiej ręczny i lekki gaz. Przy cofaniu też lepiej z ręcznego .

Ile ta pochyłość mna stopni? 2-3?

możesz pojechać i sobie zmierzyć. Ale wystarczająca żeby w stresie i po puszczeniu ręcznego stoczyć się na słupek z tyłu.

[piotrekbdg]

Dzięki ale mam lepsze zajęcia. Stromość jest tak wielka że z pedałów nie da się ruszyć i trzeba do cofania stosować ręczny?

[alice_b]

Dzięki ale mam lepsze zajęcia. Stromość jest tak wielka że z pedałów nie da się ruszyć i trzeba do cofania stosować ręczny?

przy cofaniu nie trzeba ale przy ruszaniu do przodu owszem

[piotrekbdg]

Hehe, chcesz powiedzieć że bez hamulca ręcznego nie można pokonać łuku egzaminacyjnego?

[michooo]

To, że ktoś nie umie, nie znaczy, że się nie da.

Ja prawie zawsze ruszam z pedałów, ale niektórzy wolą ręczny. Jak czują się z tym pewniej, zwłaszcza na egzaminie, w stresie, na tej 3-stopniowej stromiźnie , to niech tak ruszają. Nic w tym złego.

[piotrekbdg]

Jasne, że to nic złego. Jedyne do czego się odniosłem to stwierdzenie, że "trzeba".

[spitta]

ja zauważyłem, że gdy jadę do przodu na łuku i już skręcę by wjechać do koperty to samochód przyśpiesza. tak miałem na jazdach, tak miałem na egzaminie. sprzęgło kontrolowałem by było w jednej pozycji.

[szerszon]

Widocznie nie było.

[Maniek5k]

Czasem minimalny ruch pedalu sprzegla to docisniecie tarczy juz. Ja osobiscie znam przynajmniej 3 takie auta, gdzie miejsce 'polsprzegla' jest bardzo wąskie i minimalnie zle złapiemy owe polsprzeglo i juz cala tarcza jest docisnieta.

[usia07]

A ja mam pytanie czy podczas cofania na łuku ze spadkiem wciśnięcie sprzęgła może spowodować, że auto zacznie się szybciej toczyć do tyłu? Czy ta szybkość jest spowodowana tym, że zjeżdżam z tego spadku coraz dalej i auto się rozpędza? I jeszcze drugie pytanie - to czy w takiej sytuacji jak samochód mi szybko do tyłu zjeżdża to dalej mam trzymać na półsprzęgle czy mam je puścić i tylko hamulcem operować?