Dwie problematyczne sytuacje

[gutek_gubin]

Zwracam się do Was z prośbą o małą radę.
Nieświadom, jak wielką krzywdę sobie wyrządzam, przed pierwszym podejściem do egzaminu na PJ naczytałem się for internetowych, gdzie różnej maści tęgie głowy demonizowały podejście egzaminatorów do świateł (konkretnie chodzi mi o sytuację, gdy tuż przed nami zielone zmienia się na żółte) i do autobusów chcących wyjechać z zatoczki (sygnalizacja kierunkowskazem).
Utkwiło mi to w głowie i już niejednokrotnie dochodziło do sytuacji, że przed sygnalizatorem lub autobusem stojącym na przystanku zaczynałem "tańczyć" nogą na gazie - nie wiedziałem, czy zwalniać i szykować się do hamowania (bo przecież nie wiadomo, kiedy autobus wrzuci migacz/ światło zmieni się na żółte), czy przeciwnie, przyspieszać.
Wreszcie doszedłem do wniosku, że jedynym słusznym wyjściem jest druga opcja - dodanie gazu. Na logikę - nie sądzę, by ktokolwiek wymagał ode mnie zatrzymania się, w momencie, gdy będąc trzy metry od świateł/autobusu (gdy pojawia się nieszczęsne żółte, czy to w sygnalizatorze, czy w kierunkowskazie) mam na liczniku 40-50km/h, prawda?

Jednak mam wątpliwości, czy egzaminator nie będzie patrzył krzywo na tego typu numery tuż przed sygnalizatorem lub tuż przed przystankiem - ale z tego, co sam dojrzałem w przepisach, nie ma mowy o zakazie przyspieszania w tych miejscach (oczywiście mówimy, o płynnym dodaniu gazu, w granicach limitu prędkości). Dobrze kombinuję?

PS. Wiem, że temat jest dla niektórych żenująco banalny, ale jestem typem paranoika, któremu nic tak zdrowo w głowie nie kiełkuje jak chore wizje.
Z góry dzięki za poradę.

[bobpl]

autobus - ja staram się nigdy nie przyspieszac przy busie - bo moze jakas niezdara wyjsc i potem nie zdaze sie zatrzymac, komus krzywde zrobie. Z reguly zdejmuję nogę z gazu, ew. trzymam w pogotowiu na hamulcu jak widze, ze sie ludzie za busem 'kotłują' zbytnio.

Co do swiatel - na egzaminie masz jechac tak, aby bezpiecznie przejechac. Mile widziaanym nie jest hamowanie gdy masz 30-40m do swiatel i jedziesz 50-60km/h - bo examinator wtedy moze sie zatrzymac czołem na szybie
Jak widzisz, ze sie nie wyrobisz to nie hamuj, nawet lekko przycisnij zeby zdazyc. Mi się to dosc czesto zdarzało, zwlaszcza w zimie gdy strach hamować na oblodzonej jezdni - wole przycisnac i przeskoczyc na zoltym niz ryzykowac poslizg przy hamowaniu (uroki starej nexii )
Ale znowu nie przesadzaj widac ze 100m przed toba jest zolte i grzejesz do dechy zeby przeskoczyc.
Swiatla jak to mawial moj instruktor trzeba wyczuc.

[gutek_gubin]

Rozumiem, rozumiem.
Jeśli chodzi o światła, mam w głowie na przykład taką sytuację: stoję jako czwarty w "kolejce" do świateł, gdzie wiem, że zdążą góra 3-4 auta. Rozumiem, że ruszając z odległości 15m od sygnalizatora, mam prawo mocno "depnąć" - oczywiście w granicach rozsądku - by uniknąć kombinowania "a może zdążę, a może nie"?
Dla mnie to brzmi o tyle wygodnie, że nawet, jak to nieszczęsne światło zmieni mi się pięć metrów przed maską, to mam klarowną sytuację - jestem w miarę rozpędzony, więc nie ma możliwości "bezpiecznego" zatrzymania pojazdu - co, w przypadku turlania się 10km/h nie jest aż tak oczywiste.

Najkonkretniej - chodzi mi o ewentualny przepis, który zabraniałby zwiększania prędkości przed sygnalizatorem/skrzyżowaniem (może coś w związku z przejściem [nie licząc kwestii wyprzedzania przed przejściem]?).

[bobpl]

co do przepisów to skieruj sie do kogos innego
ale w sumie uwierz, ze auta na egzaminie nie mają takiej mocy, abyś był jako 4 w kolejce i gdy depniesz odrazu skoczysz jak z procy. (no, yariski są dość mocne jak na te maleńkie silniczki, ale bez przesady)
Z reguły jak jestem X osobą w kolejce to ruszam razem za innymi, osoba będąca na początku prawie nigdy nie depcze po gazie, take predkosc calego sznurka aut jest niewielka - na tyle mała, ze zdazysz sie zatrzymac jakby Ci wskoczyło żółte nawet jakbys byl niemal na linii zatrzymania.
Tak jak mówiłem, swiatla trzeba wyczuc, nie da sie ich nauczyc na pamiec

[piotrekbdg]

Najkonkretniej - chodzi mi o ewentualny przepis, który zabraniałby zwiększania prędkości przed sygnalizatorem/skrzyżowaniem (może coś w związku z przejściem [nie licząc kwestii wyprzedzania przed przejściem]?).

Jeżeli ruch jest kierowany sygnalizacją to problem wyprzedzania przed przejściem/na przejściu dla pieszych odpada. Zwiększanie prędkości przed sygnalizatorem, skrzyżowaniem ciężko byłoby zabronić, ponieważ jak inaczej ruszyć z miejsca po zapaleniu się sygnału zielonego? Zmiana prędkości z 0 do 10 km/h to też przyspieszenie.

co do przepisów to skieruj sie do kogos innego

A Ty nie jesteś kierowcą?

[bobpl]

@up - mialem na mysli, ze w sprawie tak szczegolowych przepisów ma się skierować do kogoś innego - ja nie siedzę na tyle w kodeksie zeby wiedziec ze paragraf taki a taki znaczy to a to.

[piotrekbdg]

Ale pytanie o to czy przed skrzyżowaniem można zwiększać prędkość i kiedy można wyprzedzać na pasach, to chyba jakoś bardzo uszczegółowione nie są.

[mattis]

Przed egzaminem miałem podobne obawy co do świateł tyle, że nie jak stoje na czerwonym bo akurat czerwone światła mi się marzyły przed egzaminem a zielonych ze jadąc to 50km/h wyskoczy mi to okropne żółte

Wszystko zalezy od odległości od skrzyżowania. Te 45km/h to nie jest zawrotna prędkość. Znowu mając 30-40m do sygnalizacji wątpie zebyś musiał gwałtownie hamować zeby się zatrzymać, zeby egzaminatora wbilo w szybe.

Lepiej przejechać na zóltym niż hamować na siłe co może stworzyć jakieś zagrozenie.

[BarteX01]

Mam pytanie do pytań


Uploaded with ImageShack.us

czy znak STOP nie zoobowiązuje mnie do przepuszczenia wszystkich??

[szerszon]

nie

[BarteX01]

a gdyby na drodze nie było znaków ustą pierwszeństwa i pierwszeństwo??

[szerszon]

Co oznacza znak " stop " ?

[bobpl]

gdyby tych znaków nie było, to by nie było. Są i tą sytuacje rozpatrujemy.
Pojazd 2 jest na drodze z pierwszenstwem, takze go puszczasz. Pojazd 3 ma cię ze swojej prawej, a ze obaj musicie ustąpić pierwszenstwa (ty stop, on ma ustąp), to Ty przejezdzasz przed nim.

[scorpio44]

a gdyby na drodze nie było znaków ustą pierwszeństwa i pierwszeństwo??

Gdyby tamtych znaków nie było, a byłby ten "stop" (przy jednym z wlotów), to byłoby błędnie oznakowane skrzyżowanie.

[michooo]

Jakby to ująć obrazowo... znak stop działa tak jak ustąp pierwszeństwa, tylko że bezwarunkowo musisz się zatrzymać.
A kogo przepuszczasz to już decyduje ta tabliczka z łamanym pierwszeństwem.