Odrazu do odstrzalu ...

[jezierek]

Witam. Zastanawia mnie to czy jak bede robił na placyku wszystko z korekta to czy taki egzaminator da mnie na odstrzał. Pomysli sobie "... ee jeździc nie umie bo wszsytko z korekta musi robic, obleje go na miescie "
Czy to ma jakis wpływ na to czy zrobie parkowanie prostopadła czy co innego z korekta czy nie :?: :roll: :|

[set]

Jak trafisz na jakiegos psychopate to kto wie ... Teoretycznie zadanie zrobione poprawnie z korekta uznaje sie za zaliczone ... i tak powinno byc.
Moja rada jest taka: Jak nie musisz to korekty nie rob.

[ella]

Czy to ma jakis wpływ na to czy zrobie parkowanie prostopadła czy co innego z korekta czy nie

Parkowanie prostopadłe przodem jak ja chodziłam na kurs( ponad rok temu i na Lanosie) uczyli robić od razu z korektą. Inne manewry nie.
Moja grupa na egzaminie wylosowała ten własnie manewr i wszyscy robili od razu z koretką. Chodziły nawet słuchy, że egzaminatorzy tak wolą.

Zastanawia mnie to czy jak bede robił na placyku wszystko z korekta to czy taki egzaminator da mnie na odstrzał.

Liczy sie zaliczone zadanie, a nie w jaki sposób zaparkujesz. To, że robisz z korektą świadczy o tym, że panujesz nad samochodem i wiesz w którym momencie skorygować tor samochodu. A to jest bardzo ważne.

[alternativa]

szczerze mowiac, to ja z korekta robie tylko prostopadle przodem i nie wyobrazam sobie, jak mozna to zrobic bez korekty. wydaje mi sie, ze lepiej zrobic z korekta niz nie zrobic wcale... Rob tak, jak Ci najlepiej wychodzi.
Mysle, ze egzaminator jesli bedzie nienormalny to i tak sie do czegos przyczepi, nawet gdy placyk zrobisz idealnie (np tzw dynamika jazdy, wjezdzanie na linie przy skrecie w lewo, niewlaczenie lewego kierunkowskazu przy wjedzie na rondo na ktorym masz skrecic w lewo, zbyt wczesna zmiana pasa ruchu itd......)

[Mmeva]

Ja się uczyłam bez korekty (używałam jak źle wycelowałam :) ), ale jak mówili instruktorzy masz prawo do korekty i czy zaparujesz z korektą czy bez nie ma znaczenia; jeśli umiesz poprawnie zrobić korektę to znaczy że sobie poradzisz.

[jezierek]

umiem bez korekty na punto zdaje, ale moj instruktor mowi " rób z korekta bo powie ze za blisko jestes podstawki i powie ze najechałes "
no dobra ale jezeli dojeźdzam do słupka i cofam to mam tak robic aby nie wyjechac kołem za linnie czy zderzakiem :?: :roll:

[miros]

zderzakiem. wyobraz sobie ze tam gdzie slupki tworza linie to normalnie mialbys tam sciane. wiec jak teraz ci sie wydaje, dalbys rade wjechac w sciane tak zeby kola ci sie zatrzymaly na niej, czy moze najpierw uderzylbys zderzakiem?

[muczo]

sorry miros ale to zalezy gdzie w Warszawie mamy tam krawężnik a nie ściane wiec trzeba uwazac alby kołem nie wyjechac za linie a obrysem mozna ale w innych miastach moze byc inaczej :P chodzi mi oczywiscie o obszar wjazdu czyli linie 3,5m przy skośnym i 5m przy prostopadlym bo w stanowiskach mamy sciany i nie mozna wyjechac obrysem poza stanowisko :) mam nadzieje ze zbytnio nie zamotałem swojej wypowiedzi :P

[miros]

nie wiem, to moze zle zrozumialem twoje pytanie, ale jesli chodzi o konczenie manewru to zarys auta nie moze przekraczac zadnej linii, czyli jak juz zakonczysz manewr (zaparkujesz) to zderzak nie moze byc poza stanowiskiem.

[muczo]

no tak gdy jestesmy w stanowisku to sie zgadza wszedzie sa sciany :) ale to jest dopiero polowa bo przeciez mamy jeszcze wyjazd a tam jest tak jak napisalem wyzej pozdrawiam :wink:

[jezierek]

zeszlismy z tematu lekko :D :lol:
skoro jestesmy przy korektach trzymajmy sie tego. A ja bede miał jazde 24 wiec sie zapytam instruktora jak to jest. A skoro juz taki temat to czy jak wyjeźdzam ze stanowiska to mam wyznaczona odległosc go kąd moge dojechac :roll: :?:

[muczo]

no pewnie ze masz przy wyjezdzie ze skosu obszar wjazdu 3,5m przy prostopadłym tylem i przodem 5m ;)