dynamiczna jazda

[jarmal]

Co to jest dynamiczna jazda? Termin ten pojawia się często na forum ale nie do końca wiem co on oznacza. Jedni twierdzą, że jest to jazda z prędkością zbliżoną do maksymalnej inni, że z szybką jazdą nie ma to nic wspólnego. Spotkałem się, też z definicją, że chodzi raczej o sprawne przyspieszanie i hamowanie, w szczególności szybkie opuszczanie skrzyżowań. Jak to zatem jest? Na co egzaminator zwraca uwagę w kontekscie dynamicznej jazdy?

[LucaS]

Na egzaminie możesz nawet oblać za mało dynamiczną jazdę.
Dynamiczna jazda to wg mnie taka jazda:
- szybkie [ale nie do przesady, że z piskiem opon] i sprawne [bez jakiś dławień silnika] ruszanie
- szybkie i sprawne opuszczanie skrzyżowań, aby nie tamować ruchu
- jak jest ograniczenie dajmy na to, do 50km/h to jedź te 40-50 [chyba, że z jakis powodów będzie niebezpieczne - np. przez deszcz, śnieg, słabą nawierzchnie drogi.]
- sprawne hamowanie, [ja np. nie hamuję lekko 200m przed skrętem/skrzyżowaniem tylko np 20m przed nim (zalezy z jaką prędkością jadę), a czasem nawet wtrakcie skręcania [np z 40 do 20km/h wychamowują bezpośrednie przed skręceniem i trochę na poczatku skrętu, potem gaz i opuszczam skrzyżowanie]

A tak ogolnikowo mówiąc, dynamicznie znaczy jak facet a nie jak pipka :P

[Duszek]

Ja bym dodala jeszcze jedno:

Jezeli dojezdzamy do skrzyzowania i z pasa glownego jest zjazd na pas do lewoskretu to NIE HAMUJMY 0,5 km wczesniej na glownym pasie po to aby wtoczyc sie na pas do lewoskretu z predkoscia żółwia... Tamujemy w ten sposob ruch na calym pasie, a tak ladnie by bylo zjechac na wlasciwy pas (nie mowie ze nalezy tam wtargnac jak Kubica) i dopiero tam ladnie i elegancko wyhamowac. Zazwyczaj NAPRAWDE jest tam wystarczajaco duzo miejsca!

[Rafix]

A tak ogolnikowo mówiąc, dynamicznie znaczy jak facet a nie jak pipka :P

Ładnie powiedziane :D Z koleżanką powyżej także się zgadzam :) Ogólnie to samo meritum dynamicznej jazdy już zostało opisane. Sprawne ruszanie, odpowiednia prędkość... No ogólnie taka właśnie jazda z jajem :)

[Razor1990]

W takim razie poradźcie mi co do skrętu. Kiedy mam zamiar skręcić, jestem jakieś 10-20m od skrętu to zwalniam do jakiś 30km/h i robię redukcję do 2 biegu. Problem polega na tym, że nie wiem co dalej :D Mam puścić do połowy sprzęgło i powoli dodawać gaz (najlogiczniejsze moim zdaniem) czy może skręt mam robić już ze zmienionym biegiem na samym gazie?

[Rafix]

Ja byłem uczony, że przed samym zakrętem wrzucam niższy bieg i puszczam płynnie, z wyczuciem, żeby nie szarpnęło, sprzęgło całkiem, a zaczynam dodawać gazu dopiero na wyjściu ze skrętu. I nie dotykać po wrzuceniu biegu sprzęgła, no chyba, że wyniknie jakaś niespodziewana sytuacja, ale to to już nie na temat,

[jarmal]

W takim razie poradźcie mi co do skrętu...

Jaki sens jechać na półsprzęgle? Puszczasz normalnie do końca. Najważniesze jest zwolnić przed zakrętem do odpowiedniej prędkości i ustwić odpowiedni do tej prędkości bieg. Przy ostrych zakrętach 90stopni będzie to często prędkość 20-30 km/h i bieg 2.
Na zakręcie lewą nogę trzymaj nad sprzęgłem a prawą nad hamulcem ale nie wciskaj żadnego. Będziesz przygotowany do zatrzymania lub zwolnienia jakby trzeba było (pieszy, korekta prędkości, wymuszenie pierwszeństwa). Gdy już zaczynasz prostować koła a droga przed Tobą wolna wciskasz gaz i zmykasz ze skrzyżowania.
Nigdy nie jedź na zakręcie z wyłączonym (wciśniętym) sprzęgłem

[BOReK]

Półsprzęgło TYLKO podczas manewrów na parkingu, żeby się bardzo powoli toczyć. Podczas jazdy sprzęgło wciskasz tylko i wyłącznie w celu zmiany biegu, nigdy inaczej.