Bajki kursantów ?

[ks-rider]

1. Różnica jest taka że egzaminator w PL "współkieruje" odpowiada za bezpieczeństwo w DE siedzi z tyłu i tylko obserwuje. To są dwa różne światy.

2. W kilku Landach widziałem egzamin na duże pojazdy. Zawsze instruktor pokazywał (pomagał) zdającemu kiedy ma się zatrzymać, aby było bliżej miż 1 m. W PL zdający musi to zrobić sam.

1. Mozesz sprobowac mi wyjasnic jaka jest roznica miedzy " wspolkieruje " a " obserwuje "

Twoim zdaniem bezpieczenstwo jest wyzsze gdy egzaminator " wspolkieruje ?

2. W tytule tego tematu jest slowo " Bajki "

i doklanie to co napisales mozesz wlozyc miedzy bajki.

W momencie jakiejkolwiek pomocy ze strony nauczyciela egzamin jest przerwany. I niema roznicy czy pojazd jest duzy czy maly , dlugi czy krotki, kryteria sa te same.

[Blacksmith]

Das waren 26 Personen oder 7,5 % weniger als im Juli 2015.

Tyle osób zginęło w lipcu 2016r.

2x nie spokrzenie sie w bok przy zmianie pasa - koniec egzaminu. W przypadku gdy stworzyles zagrozenie, bo rownolegle do Ciebie jechal inny pojazd natychmiastowe przerwanie egzaminz......

Przecież w Polsce tak samo za stworzenie zagrożenia się od razu oblewa. I tak samo za popełnienie dwóch tych samych błędów, jak chociażby właśnie nie spojrzenie na bok przy zmianie pasa.

Wprowadz na polskich egzaminach jazdy po autostradach czy obszarze niezabudowanym z obowiazkiem wyprzedzania wolniej jadacych pojazdow .......

Ja osobiście podczas szkolenia poprosiłem instruktora o wyjazd za miasto na ekspresówkę i nie było z tym problemu. Także wyprzedzałem na niej. Każdy kursant powinien poprosić o taką możliwość aby już podczas nauki poczuć jazdę z prędkością większą niż 50km/h.

[ks-rider]

Tyle osób zginęło w lipcu 2016r.

Moze powtornie udaj sie do szkoly w celu nauczenia sie czytania po polskiemu ze zrozumieniem

Ja osobiście podczas szkolenia poprosiłem instruktora o wyjazd za miasto na ekspresówkę i nie było z tym problemu.

Wypowiesz sie na temat ilu zdajacych wyjezdza na inne drogi ?

[Blacksmith]

Nach vorläufigen Ergebnissen kamen 322 Menschen im Juli 2016

Sorki, teraz wkleiłem poprawnie. Jak sam widzisz 322 osoby zginęły W LIPCU 2016r. Mieszkam w Niemczech, znam Niemiecki i umiem czytać i po niemieckiemu i polskiemu. A Ty nie znasz raczej niemieckiego skoro dla Ciebie Juli 2016= cały rok 2016.
Co do danych podanych przez mądralińską Sankile to faktycznie takie dane były w kilku źródłach. Chociaż też mam wątpliwości i nie chce mi się wierzyć, że to dane faktyczne.

Wypowiesz sie na temat ilu zdajacych wyjezdza na inne drogi ?

Nie wiem ilu, ale jeśli innych dróg nie ma w programie szkolenia to w interesie kursanta leży aby poprosił o jazdy po nich. Raczej żaden instruktor by nie odmówił.

[JAKUB]

1. Różnica jest taka że egzaminator w PL "współkieruje" odpowiada za bezpieczeństwo w DE siedzi z tyłu i tylko obserwuje. To są dwa różne światy.

2. W kilku Landach widziałem egzamin na duże pojazdy. Zawsze instruktor pokazywał (pomagał) zdającemu kiedy ma się zatrzymać, aby było bliżej miż 1 m. W PL zdający musi to zrobić sam.

1. Mozesz sprobowac mi wyjasnic jaka jest roznica miedzy " wspolkieruje " a " obserwuje "

Twoim zdaniem bezpieczenstwo jest wyzsze gdy egzaminator " wspolkieruje ?

2. W tytule tego tematu jest slowo " Bajki "

i doklanie to co napisales mozesz wlozyc miedzy bajki.

W momencie jakiejkolwiek pomocy ze strony nauczyciela egzamin jest przerwany. I niema roznicy czy pojazd jest duzy czy maly , dlugi czy krotki, kryteria sa te same.

[JAKUB]

1. Niejednokrotnie podejrzewam że kursant nie spojrzał, ale w tym czasie to i ja muszę spojrzeć aby było bezpiecznie. Jak egzaminator siedzi z tyły ( nie "współkierując" - interwencja , zagrożenie) może w tych newralgicznych momentach całą swoją uwagę skupić na obserwacji zdającego.

2. Sam tego nie rozumiem. Różnica tylko w jakości sygnału.("motylek" nad głową, z boku, komenda słowna...). Egzaminator niemiecki to widzi i jest OK. Słupek instruktor chowa i jadą z "mojego" Parkplaz-u w ruch drogowy.

[ks-rider]

Jakub

i tu lezy pies pogrzebany. Ty patrzysz i nie widzisz a tu egzaminator w 100 % skupia sie na tym co robi Kursant, nad bezpieczenstwem czuwam ja.

Podczas skolenia Kursant dostaje OPR gdy nie spojrzy, gdy ja tego nie widze. Nawet gdy spojrzy , to sie nie liczy, bo bylo za pozno.

[JAKUB]

W Polsce widocznie jeździmy szybciej, bo na takie "teatrzyki" nie ma czasu.
Jak pisałem wcześniej - szkolenie i egzaminowanie w PL czy DE - to dwa różne światy.
Mi podoba się system skandynawskii, który już nakreśliłem wcześniej.

[sankila]

musze Ci napluc z zupe i powiedziec, ze sa z dupy wziete ! Nie wiem kto te dane manipulowal bo z realem nie Maja nic wspolnego. Zechcesz podac zrodla z ktorych te bzdety wzielas ?

Wzięłam je stąd: http://ec.europa.eu/transport/road_safe ... dex_en.htm
Ale jak już chcesz pluć, to pluj w swoją zupę, bo Twoje źródło podaje identyczne dane (za rok 2015), a z d ... wzięte jest Twoje tłumaczenie ...
http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeug ... _node.html

Januar bis Juli 2016 erfasste die Polizei insgesamt 1,46 Millionen Straßenverkehrsunfälle, eine Zunahme um 2,3 % gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum. Darunter waren gut 170 200 Unfälle mit Personenschaden (– 1,5 %), bei denen 1 767 Personen getötet wurden.

od stycznia do lipca 2016 policja odnotowała 1,4 miliona (zdarzeń drogowych) w tym 170 000 wypadków (zdarzeń z uszkodzeniami ciała) (mniej o 1,5 % niż w roku ubiegłym), w których śmierć poniosło 1767 osób.
W samym lipcu było 37 000 wypadków, w których zginęło 322 osoby, czyli o 26 osób (7.5%) mniej niż w lipcu 2015.

[ks-rider]

Sankila

zwracam honor, popiol na moja glowe, zbyt pobierznie czytalem

siorry

[szerszon]

Masakra z tymi danymi. Poziom szkolenia i egzaminowania w Niemczech jest na żenującym poziomie. Kogo oni na drogi wypuszczają ? Taki niemiecki kandydat na kierowcę , który zdał u siebie nie miałby nawet cienia szansy w Polsce.

[JAKUB]

Poziom w Niemczech jest jednak wyższy niż w Polsce.
Nie ma OSK z Biurem w mieszkaniu i salą w Gimnazjum udostępniona tylko na godziny wykładów. Ostatnio coraz więcej "eksternistów" na egzaminach teoretycznych- bez wykładów.
Czy w Polsce na kursie kat. B ktoś jeździ, cofa z przyczepą? No i katalog pojazdów szkoleniowych. Przez system WORD szkolimy na nielicznych modelach aut. Wszystkie OSK w okolicy mają podobne autka, a świat jest bardziej "kolorowy" i auta również.

[ks-rider]

Masakra z tymi danymi. Poziom szkolenia i egzaminowania w Niemczech jest na żenującym poziomie. Kogo oni na drogi wypuszczają ? Taki niemiecki kandydat na kierowcę , który zdał u siebie nie miałby nawet cienia szansy w Polsce.

Tytul tematu jest

" Bajki Kursantow "

a nie " Bajki erzaminatorow "

Szerszon, ja kumam, ze Tobie to nie pasi, ale tak niestety jest

Tomek Kulik napisal mi kiedys, ze kursanci po jego szkoleniu przezywaja wyjazdy do Rosji, odpisalem mu wtedy, a moi cyly swiat

[JAKUB]

(...)
Tomek Kulik napisal mi kiedys, ze kursanci po jego szkoleniu przezywaja wyjazdy do Rosji, odpisalem mu wtedy, a moi cyly swiat

Nie zrozumiałeś aluzji Tomka Kuliga. Dla niemieckiego kierowcy wyczynem jest wyjazd i powrót autem na "ojcowiznę" do Polski. Przecież Niemcy nie potrafią dawać łapówek, bez których masz problemy już za Bugiem (rzeka graniczna).

[ks-rider]

Nie zrozumiałeś aluzji Tomka Kuliga. Dla niemieckiego kierowcy wyczynem jest wyjazd i powrót autem na "ojcowiznę" do Polski. Przecież Niemcy nie potrafią dawać łapówek, bez których masz problemy już za Bugiem (rzeka graniczna).

Jakub, zrozmiec, zrozumialem i wcale nie chodzilo o lapowki,

Notabene w Rosji policjanci wcale sie nie piprza i zadaja ich jawnie wiec nie potrzeba byc orlem.......