Kilka dobrych rad dla zdających praktykę

[lith]

Hamowanie silnikiem - jeśli nie masz za dużych umiejętności to lepiej tego nie stosować. Jeśli przy zbyt dużej prędkości zredukujesz to autko zacznie wyć i szarpnie.

Tu tez się przyczepię... bo kiedy jak kiedy, ale chyba właśnie przy większych prędkościach się częściej stosuje hamowanie silnikiem. Szpanowanie ta umiejętnością przy 30-40 km/h to przerost formy nad treścią. Jak się to zrobi w miarę poprawnie to ani wybitnei nie zawyje, ani nie szarpnie. Oczywiście zwiększy obroty, ale o to w tym hamowaniu chyba chodzi, nie? :) A jak się nie jest przekonanym, że się umie zrobić to przyzwoicie?.... to reczywiście tak nie hamowac w :P po co sobie na siłę narobić więcej problemów niż pożytku?

[BOReK]

Żeby hamować silnikiem, to wystarczy akurat na bieżącym biegu puścić gaz i jakis efekt zawsze jest. Ja przez ponad rok uczyłem się hamować silnikiem z redukcją (z 5 na 4 albo i 3 przy prędkościach powyżej 70km/h) i efekty były dwa:
- szybciej dorżnąłem sprzęgło,
- w rzadziej i lżej uzywanych hamulcach zaczęły się strasznie brudzić tłoczki, bo słabo były wyciskane. :P

Hamując silnikiem z redukcją, jak to pokazują na rajdach na przykład, trzeba mieć dobre sprzęgło - nowe lub wysokiej klasy. U mnie pewnie nadal siedzi oryginał z 1991, więc nic dziwnego, że zaczął zdychać szybciej.

[VladimirDebish]

Hamując silnikiem z redukcją [..] trzeba mieć dobre sprzęgło - nowe lub wysokiej klasy

http://www.youtube.com/watch?v=wdMZ5R7PQcM
Nakręcone dzisiaj.

Jest to moim zdaniem najbardziej słuszna metoda hamowania silnikiem którą w umiejętny sposób można stosować we wszystkich samochodach. Jeżdżę tak mniej więcej od 1,5 roku i sprzęgło na razie nie wykazuje objawów "dorżnięcia".(a akurat mój model seata cieszy się bardzo złą sławą w tym elemencie).

Co do hamulców, to w sytuacji jazdy po mieście i tak są narażone na nadmierną eksploatację ze względu, na delikatnie mówiąc, różnorodny sposób jazdy innych kierowców.

[BOReK]

Widocznie więc moje i tak jest stare i zrabane ;). Poza tym ze względu na zakres pracy diesla różnice obrotów przy zmianie biegów też są o wiele mniejsze niż przy benzynie.