Corsą na łuku wstecz....?

[Nevrick]

Kurcze 3/4 obrotu, poźniej 0,5 dajcie spokój mnie też tak uczyli co z tego i tak cały czas jeżdziłem na wyczucie, na egzaminie też, bo stwierdziłem że tak będzie bezpieczniej niz wykonywać te schematy,, to bezsensu...na drodze tez tak bedziesz jezdzil na pamiec JAK ZDASZ ?

[grze]

Ja tylko dodam ze jazda po egzminie jest juz inna i nikt nie bedzie patrzyl i ocenial czy najade na kraweznik lub inne cos. Moge i robic 10 razy dany manewr albo pojade gdzie indziej. Wiec kazdy do egzaminu przygotowuje sie tak by go zdac.

[Michał_Lublin]

Ja mam lepszy pomysł na pokonanie tego nieszczęsnego łuku. Ten nowy, szerszy jest w gruncie rzeczy łatwiejszy, niż ten stary. Z jazdą do przodu chyba nie macie większych problemów- to bardzo łatwe. Problem zaczyna się dopiero przy cofaniu.
Otóż należy ruszyć do tyłu z wyprostowanymi kołami patrząc w szybę prawych tylnych drzwi. Zwracamy szczególną uwagę na trzeci słupek, Pierwsze dwa to są wierzchołki tego miejsca naszego postoju- prostokąta, z którego startujemy. Ten 3-ci słupek jest dość blisko tego 2-giego- jest to początek łuku,a dokładnie odległość "d" od końca pasa na tym rysunku. Kiedy ujrzymy go przez to okno prawych tylnych drzwi, to czekamy, aż dojedziemy do miejsca, gdzie zobaczymy go w połowie tejże szyby. Wówczas wykonujemy natychmiast jeden pełny obrót w prawo. Kiedy zaczniemy już skręcać patrzymy sie w prawe lusterko i czekamy, aż ujrzymy linie prostą i stwierdzimy, że nasz tor jazdy jest równoległy do tejże linii. Kiedy tak sie stanie to szybciutko prostujemy koła i spokojnie jedziemy do końca. Według zasad musimy sie patrzeć w tylną szybę, ja radzę częściej spoglądać na prawe lusterko i obserwować, czy nie jedziemy za blisko, lub za daleko linii. W razie czego korygujemy. Patrzenie w tylną szybę przydaje się jedynie do zatrzymania samochodu na końcu pasa w tym prostokącie. A podczas jazdy tyłem po łuku odwracajcie się do tyłu od czasu do czasu tylko tak dla ściemy, żeby egzaminator widział,że tam się gapicie :D . Najbardziej przydatne jest lusterko prawe.

Ale co z tego,że robię ten łuk bez problemu, jak na mieście 3 razy oblałem. :cry2: :mad2:

[mr.galo]

witam
dzisiaj miałem dopiero drugą godzinę jazdy, no i pojechałem na plac sprawdzić jak mi pójdzie z łukiem, no i co? instruktor raz mi pokazał (ja siedziałem za kierownicą on obok) pierwszy raz trochę krzywo wjechałem i z cofaniem było trochę zawirowań ale jakoś udało się, drugi raz już lepiej bo prosto wjechałem a trzeci to już całkiem dobrze prosto
jeżdze corsą 5-cio drzwiową, ale nie jechałem na jakiś schemat jak tutaj na forum niektórzy piszą (bo czytam to forum od jakiegoś czasu :) ) tylko tak poprostu tylna szyba i lusterko prawe
i instruktor powiedział już na pierwszej godzinie że nie będę miał problemów z egzaminem to dziś się jeszcze upewnił ;) łuk dobrze po mieście dobrze, czego więcej chcieć :D teraz tylko czekać do 18-tki i wyjeździć godziny

[superman2]

aby sobie pomoc na łuku mozna troche obnizyc lusterka boczne... tylko troche - zeby potem nie bylo problemow na miescie

[ella]

aby sobie pomoc na łuku mozna troche obnizyc lusterka boczne... tylko troche -

Nie mozna. Było juz pisane w jaki sposób egzaminator sprawdza ustawienie lusterek

Aby właściwie ..sprawdzić ich ustawienie należy cofnąć się za pojazd na taką odległość (około 5 - 6 m.) aby równocześnie widzieć obydwa boczne lusterka a w nich twarz osoby siedzącej za kierownicą. Takie ustawienie będzie właściwe i zgodne z instrukcją.

[superman2]

mimo wsyzskto duzo zalezy od egzaminatora...
ja sobie troszke obnizylem lusterka (zarowno na plac jak i na miasto byly ok) i nie mialem nieprzyjemnosci z tego powodu...

[ella]

Ty nie miałeś nieprzyjemności z tego powodu, drugi może usłyszeć dziękuję. A po co ryzykować.

[mr.galo]

ella ma rację, w Chełmie tam gdzie będę zdawać za jakiś czas egzaminatorzy patrzą na wszystko, czyli na lusterka pewnie też
a po za tym to jak miałem ustawione lusterka w corsie na miasto to linie widziałem, na samym łuku nie bardzo ale pachołki przecież są, da się to zrobić

[Ad_aM]

Szczerze mówiąc ćwiczyłem głównie w oparciu o lusterka (prawidłowo ustawione), a na egzaminie pojechałem na tylną szybę i było OK ;) Także nie trzymjcie się kurczowo lusterek :)

[SaYRus]

Pamietajcie że zawsze dochodzi stres, no może nie każdemu! Ale dziwnie kombinujecie...jak jedziecie do tyłu i wam się pojawi pierwszy słupek w prawej bocznej szybie, a dokładnie miedzy przednią i tylnią to wtedy robicie jeden pełny obrót i to musi wyjść, nie ma innej możliwości potem patzrycie na ten środkowy do tyłu i prostujecie, później jeszce kontrola do lusterek i gotowe :P !! Sprawdźcie ten sposób a nie pożałujecie

[as]

ok jestem... ja miałam dziś pierwszy raz plac i pierwszy raz łuk... do przodu poszło bez problemu ale cofanie... jakoś nie idzie :( właściwie to było tylko 15 minut bo wcześniej przygotowanie do jazdy w puncie potem w corsie... powtarzane dwa razy...

[Sokasia]

Dla mnie najlepszą metodą przy łuku jest patrzenie w lewe lusterko w celu obserwowania linii i pachołków i spoglądanie co jakiś czas w tylną szybę w celu obserwacji przestrzeni za samochodem.
Liczenie obrotów i jazda na pamięć to jakaś głupota. Trzeba wyczuć sytuację i po prostu przejechać ten łuk płynnie i bez najeżdżania na linie. Oto cała filozofia.
Niestety podczas egzaminu - właśnie na tej filozofii - nieźle się przejechałam;) Dla egzaminatora nie liczyło się, że zrobiłam manewr płynnie i czysto, ale to, ze za mało patrzyłam w tylną szybę !!!!!! :/ Więc ja pytam; gdzie jest napisane ile procent patrzenia powinno zajmować patrzenie przez szybę, a ile patrzenie w lusterka ??? Bo na pewno nie w ustawie.

Uważam, że te nowe zasady są bardzo rozsądne i kładą nacisk na naturalne warunki jazdy i "wyczuwanie" samochodu, a nie na jakieś tam sztywne liczby, obroty i ćwierćobroty... Tylko, że niestety niektórzy egzaminatorzy nie są w stanie tego kumać.

[ICR]

Ja nie mialem zadnych technik ile kiedy obrotu :/ po to glupota lepiej jechac na wyczucie po prostu do przodu trzymamy sie zewnetrznej krawedzi a do tylu wewnetrznej i tyle glowa chodzi dookola i rozgladamy sie jak wyglada sytuacja.
Zdalem za pierwszym razem.

[Dj.Polarny]

Dla mnie najlepszą metodą przy łuku jest patrzenie w lewe lusterko w celu obserwowania linii i pachołków i spoglądanie co jakiś czas w tylną szybę w celu obserwacji przestrzeni za samochodem.
Liczenie obrotów i jazda na pamięć to jakaś głupota. Trzeba wyczuć sytuację i po prostu przejechać ten łuk płynnie i bez najeżdżania na linie. Oto cała filozofia.
Niestety podczas egzaminu - właśnie na tej filozofii - nieźle się przejechałam;) Dla egzaminatora nie liczyło się, że zrobiłam manewr płynnie i czysto, ale to, ze za mało patrzyłam w tylną szybę !!!!!! :/ Więc ja pytam; gdzie jest napisane ile procent patrzenia powinno zajmować patrzenie przez szybę, a ile patrzenie w lusterka ??? Bo na pewno nie w ustawie.

Uważam, że te nowe zasady są bardzo rozsądne i kładą nacisk na naturalne warunki jazdy i "wyczuwanie" samochodu, a nie na jakieś tam sztywne liczby, obroty i ćwierćobroty... Tylko, że niestety niektórzy egzaminatorzy nie są w stanie tego kumać.

Ja mialem identyczna sytuacje na egzaminie w Ciechanowie.Wlasnie o to ze za malo jak on stwierdzil patrzylem sie w tylna szybe i poprzez to niezdalem luku ale przeciez niktnienapisal nigdzie ile mam sie na to patrzec.2 sprawa stwierdzil wczoraj ze mam lusterka ustawione na kolo a byl wyzszy odemnie wiec on mogl to widziec ale nie ja bo widzialem to co potrzeba czyli ustawowo Bok samochodu i prawy lub lewy w zaleznosci od lusterka obszar za pojazdem.