Łuk- ogromny problem....

[michooo]

Zgadzam się z przedmówcami, lepiej ćwicz bez pomocy instruktora, szybciej się nauczysz radzić sobie sama, a na egzaminie to bezcenne. U mnie na kursie plac był pod centrum handlowym, ja robiłem łuk, a mój instruktor szedł sobie na zakupy To naprawdę dobry trening, można bezstresowo poeksperymentować sobie z różnymi sposobami przejazdu i wyczuć sprzęgło. I dodatkowa motywacja, jak coś się przewróci to trzeba samemu wyjść na mróz i to ustawić

[alice_b]

W czasie jazdy do tyłu obejmuje sie zagłówek ,a nie instruktora.

Hi hi dobre ! Nie mam takich długich rąk żeby objąć zagłówek bo jego fotel jest trochę daleko.
A na poważnie z łukiem zaczęłam sobie radzić dość dobrze ale okupione to było wieloma wizytami na placu.Efekty : gasło lub mordowałam słupki ( ten w kopercie lub po lewej stronie )ale opanowałam to w końcu . Cały kurs i większość dodatkowych jeździłam fiatem a Yarisem zaledwie kilka godzin a to dwa różne auta i sprzęgła . Na egzaminach do tej pory zaliczałam łuk . Na ostatnim egzaminie najpierw mi zgasło a przy powtórce zaliczyłam słupek ( żeby było śmiesznie to ten z prawej strony ). Za wcześnie odkręciłam kierownicę a widząc sytuację próbowałam jeszcze się ratować i zaczęłam kręcić w drugą stronę ale niestety nie wyszło. Teraz popracuję nad tym łukiem solidnie !

[netsatan]

Alice: robisz łuk na SAMYM sprzęgle? Dodaj gazu! Auto gaśnie na zakręcie, bo przy skręconych kołach opory są większe i silnik po prostu nie wyrabia pod niewprawną nogą. Nie bój się obrotów.

[Nightwatcher]

To wszystko zależy od samochodu. Na Yaris 6-biegowej bez gazu nawet nie da się ruszyć (5-biegowa leciała sama). W ogóle tak po prawdzie ten samochód (Yaris - 6 biegów) nie jest zbyt wdzięczny do nauki (tak mi tłumaczył mój instruktor). Wchodząca w Warszawie Skoda Fabia jest pod tym względem bardziej "elastyczna", "wybacza" wiele błędów.
Z drugiej strony może to dobrze uczyć się i zdawać na "trudnym" Yaris. Jeśli kursant umie na niej (na początku była masakra ze mną), to nie powinien mieć problemu ze sprzęgłem w żadnym

[cman]

To wszystko zależy od samochodu. Na Yaris 6-biegowej bez gazu nawet nie da się ruszyć...

Jesteś pewny?

[Nightwatcher]

Tak...
Szczególnie do tyłu, pamiętam, że instruktor chciał mi pokazać jak robić łuk no i chciał ruszyć (jak wiadomo nie ma pedału gazdu) i poprosił mnie o dodanie gazu bo i naczej nie było szans na ruszenie, silnik się dławił mimo bardzo delikatnego popuszczania sprzęgła, to samo do przodu, gaz był konieczny.
Chyba, że za ruszenie uznamy przejazd 5 cm

[cman]

Więc jaką na przykład kwotę zakładu byś zaproponował, że ruszę bez gazu, i do przodu, i do tyłu?

[michooo]

Pamiętam jak pierwszy raz jechałem yariską (5-biegową), było dla mnie dziwne, że do tyłu rusza na samym sprzęgle Z przyzwyczajenia dodawałem gazu.

Myślałem, że moja ma za wysoko ustawione obroty biegu jałowego, ale okazuje się, że wszystkie yarisy tak miały

[Nightwatcher]

Więc jaką na przykład kwotę zakładu byś zaproponował, że ruszę bez gazu, i do przodu, i do tyłu?

Żadną. Musiałbym być niespełna rozumu, żeby w sprawach motoryzacji zakładać sie z człowiekiem, który ma pewnie prawo jazdy od co najmniej 20 lat i doświadczenie milion razy większe niż ja...
Ja Ci tylko mówie jak było w samochodach, na których się uczyłem. Może to zależy od sztuki albo od tego czy jest zagazowany? Nie wiem...
Tak czy inaczej różnica między 5-biegową, a 6 jest przeogromna.
Nawet jeśli jakimś cudem uda się ruszyć 6-ką bez gazu to zajmie to duuużo czasu, w warunkach normalnej jazdy jest to wręcz niemożliwe, w 5-biegowej spokojnie można było tak jeździć bo samochód normalnie, dynamicznie ruszał.
Mój instruktor tłumaczył mi, że w nowej wersji Yarisy jest jak jest, bo chciano w ten sposób zmniejszyć zużycie paliwa, nie pamiętam dokładnie jak to uzasadniał, coś z momentem obrotowym bodajże.

[Oli]

Za wcześnie odkręciłam kierownicę a widząc sytuację próbowałam jeszcze się ratować i zaczęłam kręcić w drugą stronę ale niestety nie wyszło. Teraz popracuję nad tym łukiem solidnie !

Ja z kolei za późno odkręciłam. Uczyłam się na jeden ruch kierownicą przy pierwszym słupku i tak samo zrobiłam na egzaminie. Jak się okazało to JUŻ było za późno i jak wyjeżdżałam za wcześnie odwróciłam się do tyłu i nie przyuważyłam, że przodem zahaczę o słupek.
Nie wiem czy to prawda, ale słyszałam od kilku osób że łuk nr 1 (Rzeszów) jest tak jakby nachylony. Wydaje mi się, że tak może być, bo dużo osób na nim kończyło egzamin. Z kolei za drugim podejściem trafiłam na łuk nr 2 i poszło gładko. Ale przyznam, że za drugim już był troszkę mniejszy stres i jechałam wolniej. Nie ma się co śpieszyć

[lith]

Dynamiczne ruszanie bez gazu? phi.. nawet na dizlu ciężko je takim nazwać. A ruszenie bez gazu to nie jest w sumie jakaś wielka sztuka i to nie tylko z 1, czy R, ale i z wyższych.... aż sprawdzę na jakim jest wstanie moja kosiarka uciągnąć bez gazu... z 2ką nie miałem kłopotu, a max moment obrotowy mam bardzo wysoko.

[cman]

A propos, pewnego razu kursantka była szczerze zdziwiona, kiedy udowodniłem jej (z miejsca instruktora), że można ruszyć (pomijając oczywiście potrzebny na to czas) benzynowym Aveem z piątki .

[netsatan]

Otóż, drogi cmanie: różne auta, różne sprzęgła. Jasne, pewnie ruszysz, bo da się, tylko po jaką cholerę?

Ruszanie z gazem jest zdecydowanie lepszą, szybszą i pewniejszą metodą (i używaną w codziennej jeździe), niż z samego sprzęgła. Na egzaminie na pewno jest to bezpieczniejsze, ponieważ najwyżej silnik zawyje od nieostrożnego obchodzenia się z gazem, ale auto nie zgaśnie.

[cman]

Otóż, drogi cmanie: różne auta, różne sprzęgła.

Otóż no i co?

Jasne, pewnie ruszysz, bo da się, tylko po jaką cholerę?

A co ja mówię, że należy ruszać bez gazu? Ja tylko odpowiedziałem na stwierdzenie, że w danym samochodzie nie da się ruszyć bez gazu.

[lith]

@netsatan
Oczywiście nikt tego nie zaprzecza przecież tutaj.

Raczej chodziło tutaj o drażniące: "nie da się", "niemożliwe", "nigdy", "nikt"
impossible is nothing;p