Zakręt

[Apiro]

Jak wygląda prawidłowa jazda na zakręcie? Redukcja i jazda na drugim biegu przez zakręt? A np. zredukowanie do drugiego biegu i jazda przez zakręt ze wciśniętym sprzęgłem jest dopuszczalne?

[piotrekbdg]

Bieg redukujesz wtedy kiedy potrzebujesz. Jak nauczysz się jeździć to wtedy nauczysz się też podejmować decyzje, kiedy zredukować/podwyższyć bieg, a kiedy zaniechać tej czynności. Na twoje pytanie nie da się odpowiedzieć jednoznacznie, napisanie "zawsze redukuj" albo innej frazy jest po prostu głupie bo każda sytuacja drogowa jest inna i trzeba na nią reagować inaczej.

[olejkowy]

Wszystko zależy jak ostry jest zakręt. Ja od siebie proponuję, aby na egzaminie przyhamować i wrzucić dwójkę. Jazda na zakręcie ze sprzęgłem, może być potraktowane jako błąd przy punkcie 15.2 sposoby używania mechanizmów sterowania pojazdem. Egzaminator zwróci uwagę, dlaczego jedzie Pan/Pani na sprzęgle i od tego momentu, każda kolejna taka sytuacja traktowana jako błąd i szczerze mówiąc nawet za coś takiego można nie zdać, więc lepiej uważać.

W codziennej jeździe będziesz wiedzieć, czy w taki zakręt na dwójce czy trójce, a może i wyższym biegu. Wszystko zależy jaki jest promień skrętu. Ja osobiście jak jeździłem na kursie musiałem oduczyć się wchodzenia w zakręt na trójce tam gdzie się dało, chociaż nie był problemu z wyjściem z zakrętu.

Ja miałem na egzaminie jeden błąd tzn. jak samochód się toczył notorycznie wrzucałem jedynkę, jednak na koniec ładnie się wytłumaczyłem, dlaczego tak robiłem. Ale błąd był tak czy siak.

[Apiro]

No dobra, odpuśćmy sobie tą redukcje. Pytanie więc czy można jechać przez zakręt ze wciśniętym sprzęgłem.

[mk61]

A po co?

[Apiro]

Sprecyzuję trochę pytanie.

Sprawa wygląda np. tak:


Czy na egzaminie w takiej sytuacji jadąc np. 50 km/h na 4 biegu mogę zwolnić przed tym zakrętem, wrzucić dwójkę i trzymając sprzęgło przejechać przez zakręt i na końcu puścić sprzęgło?

[ziomek456]

jak będziesz miał auto i na każdym zakręcie wciśnięte sprzęgło to życze powodzenia....

[olejkowy]

Na tym przykładzie ewidentna redukcja i bez sprzęgła co to za nawyk trzymanie sprzęgła podczas zakrętu? *Dla chcącego nic trudnego możesz przyhamować i wjechać na wyższym biegu, ale wtedy będziesz musiał, po wyjściu z zakrętu lub w trakcie manewru zmienić bieg na niższy, po robić sobie dodatkowy stres?

[Apiro]

Tak mi było wygodniej. Czyli jest to niedopuszczalne?

[mk61]

Jeśli chcesz zakończyć swój żywot, to śmiało jedź na każdym zakręcie ze wciśniętym sprzęgłem.

To podpada pod technikę kierowania pojazdem.

[olejkowy]

Tak mi było wygodniej. Czyli jest to niedopuszczalne?

Jeśli chodzi o egzamin to tak jak wcześniej pisałem, poleci pod punkt 15.3 na karcie oceniania za co można nie zdać.

[piotrekbdg]

Tak mi było wygodniej. Czyli jest to niedopuszczalne?

Przepraszam w czym?

Po twoich pytaniach sądze że egzamin to jeszcze nie najlepszy pomysł, przynajmniej na tym etapie.

[lith]

Na normalnych zakrętach przy wyższej prędkości lepiej sprzęgła nie puszczać, ale np. na skrzyżowaniach jadąc prędkością żółwiową wciskam to sprzęgło i specjalnie nad tym nie rozmyślam. Często tez redukuje juz w zakręcie, więc siłą rzeczy pewien odcinek przejeżdżam na sprzęgle. I wychodzi na to, że w mieście bardzo dużo skrzyżowań biorę na sprzęgle. Oczywiście trzeba być świadomym co z tego może wyniknąć. Na kursie specjalnie się mnie o to nie czepiano. Oczywiście wytłumaczono mi dlaczego lepiej na biegu i jakie to daje bonusy itd, ale nie był czegoś takiego, że nie mogę pod żadnym pozorem dotykać sprzęgła przy zakrętach. Na egzaminie się też nikt nie przyczepił Ja na to specjalnie nie zwracam uwagi. Jak ślisko i mam jakieś niedobory przyczepności, albo akurat mi wygodniej to skręcam bez sprzęgła, sie bardziej pilnuję i tyle. Po prostu dostosowuje swoją jazdę do warunków.

[Spoxter]

Ale nie wiem poco uczyć się jazdy na sprzęgle po zakręcie...
Np. na powyższym co wkleiłeś zwalniasz, wciskasz sprzęgło, wrzucasz odpowiedni bieg, puszczasz sprzęgło, wchodzisz w zakręt, dodajesz gazu...

[lith]

Mi chodziło o to, że w miejskich warunkach, gdzie prędkości są nieduże a przyczepności w nadmiarze można sobie pozwolić na późniejsze hamowanie kosztem tego sprzęgła na zakręcie. Teoretycznie to jest pewnie złe i fuj. W każdym razie nikt tego specjalnie u mnie nie tępił.