Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **tom634** » czwartek 07 czerwca 2007, 14:31

Ja tam na egzaminie jechałem na łuku, tak, żeby jeździć po pasie ruchu i zdałem. Skręcałem kierownicą w zależności od tego, jak bardzo mi skręcał pojazd i jak bardzo mi się zakrzywiał pas ruchu- zaliczyłem bez problemów za pierwszym razem. Cały czas patrzyłem przez tylną szybę, a pod koniec nawet przyspieszyłem przy cofaniu, żeby szybciej dojechać do koperty.

przez **starek** » czwartek 07 czerwca 2007, 18:24

Jazda po łuku trochę na pamięć nie jest kompletnie bezsensowna, no bo w końcu chodzi o to, żeby zdać :P no ale jeżeli jeździcie po tym nieszczęsnym łuku od razu na wyczucie to świetnie, przynajmniej w przyszłości nie zgłupiejecie jak wam przyjdzie wyjechać skądś tyłem.

Teraz pytanie, czy sztywno stosujecie się do waszej metody jazdy tyłem po łuku. No bo jeżeli tak, to faktycznie będzie problem, jak pojedziecie na egzaminie innym autem albo autem bez poobklejanych szyb. No a te ćwierćobroty też się mogą człowiekowi pomylić, bo w końcu nie patrzy się na kierownicę. Nie chcę zabrzmieć, jakbym się wymądrzała, bo sama jeżdzę łuk "na pamięć", tj. instruktor mi powiedziałm, że na drugim słupku pół obrotu i na trzecim pół*. Nie powiem, ze to jest jakis złoty środek do zdania, no bo zawsze można spóźnić skręt i wylądować tyłkiem na pachołku. Grunt to w takiej sytuacji wiedzieć co robić i zamiast pół obrotu skręcić mocniej etc. etc. czyli wyczucie też jest potrzebne, jak zawsze z resztą. Poza tym zastosowałam tę metodę jadąc łuk astrą i po drobnej modyfikacji sie sprawdziła, więc w razie czego polecam.

*tzn. w momencie kiedy słupek pojawia sie w szybie prawych tylnych drzwi

przez **AgaA** » niedziela 08 lipca 2007, 01:44

[Corsa] mi instruktor ładnie powiedział o łuku. obrót pełny w prawo jak pierwszy pachołek (po prawej) zacznie sie pokrywać ze słupkiem, i pełny w lewo (prostowanie) jak tylny srodkowy pachołek będzie między zagłówkiem za kierowca a tym po środku (z tyłu oczywiście). póki co żaden boczny słupek nie przekoszony, jedynie tylny jak za późno hamowałam ;-)
więc sposób moim zdaniem dobry, bo spokojnie patrzę w tylną szybę a nie myślę o ułamkach jakichkolwiek, tylko całe kółeczko.

przez **krzywy1607** » niedziela 08 lipca 2007, 12:44

Jak czytam niektóre wypowiedzi to mi sie żal robi :shock:
Tu pól obrotu przy tym słupku przy nastepnym tyle ........ to jest bezsens.
Ciekawe jak zdacie i bedziecie mieli wąski garaż i nie bedzie tam linii i słupków :D
A moze sobie postawicie słupki i zapiszecie w samochodzie ile obrotów przy którym słupku.
Ja na 1 h obczaiłem jak sie ustawia samochód i tyle.
P.S. Prawe lusterko jest bardzo pomocne przy wyjechaniu z łuku by sprawdzić czy jedzie sie równolegle do linii. Jesli tak to tylko trzymac prosto kierownice i cały czas tylna szyba.

przez **marcin0103** » niedziela 08 lipca 2007, 12:53

ja na łuk miałem dwa sopsoby: pierwszy to na wyczucie :D
a drugi, to jeśli chodzi o corse 5drzwiową, obserwować cały czas 5słupek w małej szybce i kręcić tak żeby cały czas był tam widoczny, gdy autem zrównamy się z nim, wtedy zaczynamy prostować kierownice.

przez **sonictrip** » piątek 13 lipca 2007, 14:19

Hmm... jesli chodzi o Corse to mam w 100% pewny i sprawdzony sposob :) na zdanie łuku :D z jazdą do przodu to chyba nikt nie ma najmniejszych problemów , a jeśli chodzi o tył , zaraz po ruszeniu bez żadnych ruchów kierownicą obserwujemy pacholek zaznaczony na obrazku ( nie jest to trudne poniewaz jest to pierwszy pacholek , a i stoi on zawsze w tym samym miejscu bo jest naroznikiem koperty ) :

Obrazek

kiedy pachołek znajdzie się na wysokości pokazanej na drugim obrazku ( bardzo latwo zauwazyc to miejsce poniewaz jest to koniec plastiku od lusterka - pacholek bedzie znajdowal sie w w linii dokladnie takiej jak zaznaczona na rysunku , idealnie rownoleglej ) , wykonujemy pełny obrót kierownicą w prawo i jedziemy tak patrzac w górne lusterko do tego momentu kiedy zauwazymy ze auto wyjechalo juz na prosta , wtedy wykonujemy pełny obrót kierownicą w lewo , możemy również patrzeć w lusterka boczne i kiedy auto bedzie równolegle do linii odkręcić obrót , jeden ciort jak kto woli :) spokojnie dojeżdzamy do końca , zatrzymujemy sie ciesząc zaliczonym łukiem . Sposób w 100% sprawdzony idealny na egzamin , kiedy to stres jest górą nad nami . Działa bez względu na to jak wjedziemy do przodu :) Pozdrawiam i proszę o opinie.

przez **DEXiu** » piątek 13 lipca 2007, 15:38

Ja również jestem zwolennikiem jechania łuku "na czuja".
sonictrip ==> A założymy się, że nie działa za każdym razem? :wink: Ustawię Ci auto i zobaczymy w którym momencie skujesz :) Tak czy owak - Twój sposób ma pewien mankament - działa tylko i wyłącznie gdy łuk na którym ćwiczymy jest idealnie taki sam jak łuk egzaminacyjny. Czasami zdarza się, że na placu OSK ta "krótsza prosta" na łuku (czyli jadąc do przodu ta, w którą wchodzimy po przejechaniu krzywizny) jest krótsza bądź dłuższa (ale to chyba rzadziej) a wtedy zaznaczony przez Ciebie pachołek zmienia swoje położenie względem krzywizny łuku :wink:

przez **sonictrip** » piątek 13 lipca 2007, 15:59

DEXiu rozumiem Ciebie , ja sam jestem zwolennikiem jazdy na czuja :) bo tylko taka zapewni nam bezkolizyjna jazde , kiedy juz odbierzemy prawo jazdy :) ale sposób jest naprawde sprawdzony i dziala bo dlugosc prostej nie ma tu najmniejszego znaczenia , poza tym wszystkie osrodki staraja sie odwzorowac jak najbardziej luk egzaminacyjny :) ( bynajmniej u mnie tak jest , ale sadze , ze i wszedzie ) a pacholek jak juz podkreslilem zawsze stoi w tym samym miejscu , bo koperta wszedzie taka sama . Radze po prostu sprobowac i sie przekonac :D

przez **BeataA32** » piątek 13 lipca 2007, 16:16

mam pytanie:egzamin będę zdawać w Tychach. Jakie tam są samochody-punto, czy corsa? Jeździć uczyłam się na punto i szczerze mówiąc , nigdy nie siedziałam w corsie. Nie mam pojęcia jak rzucić wsteczny bieg,,, :(

przez **ella** » piątek 13 lipca 2007, 16:16

tym wszystkie osrodki staraja sie odwzorowac jak najbardziej luk egzaminacyjny ( bynajmniej u mnie tak jest , ale sadze , ze i wszedzie )

I tu sie mylisz. Owszem na szerokość łuk jest taki sam, wymiary koperty są takie same, natomiast długości prostych przeważnie krótsze.

a pacholek jak juz podkreslilem zawsze stoi w tym samym miejscu , bo koperta wszedzie taka sama

Pachołek owszem stoi w tym samym miejscu, tylko odłegłość od niego do środka łuku może się różnić.

mam pytanie:egzamin będę zdawać w Tychach. Jakie tam są samochody-punto, czy corsa? Jeździć uczyłam się na punto i szczerze mówiąc , nigdy nie siedziałam w corsie. Nie mam pojęcia jak rzucić wsteczny bieg

to chyba nie ten wątek a jakie samochody znajdziesz tutaj
http://www.prawojazdy.com.pl/forum/view ... ight=tychy

przez **jembrul** » piątek 13 lipca 2007, 18:47

Nie wyobrażam sobie robić łuk innym sposobem niż na wyczucie. Przecież patrząc przez tylna szybę widać dokładnie czy kręcimy za mocno czy za lekko... to tak jakbyśmy jechali do przodu tylko siedzimy tyłem :wink:

musicie sie skupić i obserwować dokładnie sytuacje za samochodem, wyobrazić sobie że wjeżdżacie do tunelu (którego nie ma :wink: )

to naprawdę nie jest takie trudne :P

Corsą na łuku wstecz....?

Kto przegląda forum