usia07 napisał(a):A ja mam pytanie czy podczas cofania na łuku ze spadkiem wciśnięcie sprzęgła może spowodować, że auto zacznie się szybciej toczyć do tyłu? Czy ta szybkość jest spowodowana tym, że zjeżdżam z tego spadku coraz dalej i auto się rozpędza? I jeszcze drugie pytanie - to czy w takiej sytuacji jak samochód mi szybko do tyłu zjeżdża to dalej mam trzymać na półsprzęgle czy mam je puścić i tylko hamulcem operować?
Raczej to dzieje się za sprawą sprzęgła. Moim zdaniem powinno się więcej czasu poświecic na uważne operowanie sprzegłem na łuku a takie problemy to będą naprawde nie istotne. Zresztą takie pytania powinno się kierować do swoich instruktorów wkońcu po to oni są aby nas do tego przygotowac.