ŁUCZEK

[Mariel]

Wiem, że wątków o technice pokonywania łuku i wszystkiego co z nim związane było już ho..ho i trochę ;) ale bardzo zależy mi na szczegółowej odpowiedzi na moje pytanie..Otóż; uczono mnie robic łuk tak aby gdy 1 pachołek znajduje sie obok lusterka i pojawi się 2, jeden pełny obrót a potem zerknięcie w lusterko i sprawdzenie czy samochód znajduje sie równolegle z linią ,wtedy drugi obrót w lewo dla wyprostowania kół. Tak zostałam nauczona na Puncie, prosze was napiszcie mi jak tą techniką pokonać łuk CORSĄ? Ślicznie dziękuje za pomocne odpowiedzi , no i sorry za kolejny wątek dotyczący tematyki łuku. :oops:
Pozdrawiam :!:

[Szczeki_bt]

takich szczegolowych odpowiedzi bylo mnostwo, wiec nie przepraszaj za kolejny bez sensowny temat tylko poszukaj. Poza tym pokonywanie łuku na liczbe skretow kierownica to najwieksza glupota jaka moze byc, ucz sie na wyczucie.

[Adex]

Wiem, że wątków o technice pokonywania łuku i wszystkiego co z nim związane było już ho..ho i trochę Wink

No właśnie tych wątków o łuku jest już naprawdę wiele i spokojnie można się zapytać w tych tematach.
Zakładając kolejny temat o tym robi się po prostu burdel :!: :!: :!: a później człowiek się dziwi, że nic nie można tu znaleźć jak jest tyle tematów :evil:

[jamnik]

Ja robie tak (Toyota Yaris)

do przodu to wiadomo, a tyłem:

-na polsprzegle caly czas, az zobacze przez prawa szybe pasazera 2 słupek, wtedy pełen obrót w prawo.. patrze w lusterka czy aby napewno jade dobrze, potem w tylna szybe - jak miedzy srodkowym a prawym zaglowkiem (Czyli tym za mną) zobacze środkowy słupek wyznaczajacy miejsce to zatrzymania (czyli ten na koncu na srodku) to wtedy odkrecam kierownice... w 99% dojezdzam do konca bez zbytniego korygowania toru jazdy :)

Chociaz najlepiej nauczyc sie na wyczucie.

Jeszcze tak sie zastanawiam, czy jezeli ten sposob działa przy yarisie, to czy dałoby sie przejechac dobrze łuk innym samochodem wykorzystujac tą metode? Tzn czy jest ona dobierana do samochodu (i w kazdym samochodzie trzeba inaczej krecic) czy do łuku? Bo ciezko mi sobie odpowiedziec na to pytanie :/

[Niki4]

Prawdopodobnie tak na innym samochodzie Ci nie wyjdzie, dlatego warto uczyć się na wyczucie. Patrz się przez tylną szybę i prawą tylną pasażera jak CI auto idzie i pokonasz ten łuk każdym samochodem.

[jamnik]

no wlasnie, bo kazdy samochod ma inne wymiary, inny promien skretu itp ...

nie ma chyba uniwersalnego sposobu.. chociaz na egzaminie (ucze sie na Yarisie, zdawac tez bede na nim) najlepiej zrobic to "sposobem". Potem we wlasnym zakresie, po zdaniu prawka, trzeba na wyczucie.

[Mariel]

Już mam mętlik w głowie :/ to w końcu jak lepiej?????? Nigdy nie uczyłam się'na wyczucie' ;(

[Niki4]

Lepiej oczywiście na wyczucie. A co jeśli na egzaminie pachołki będą inaczej ustawione? Może trochę więcej czasu Ci to zajmie, ale potem nie będziesz miał problemu z łukiem na obojętnie jakim aucie. Tak samo nie będziesz miał problemu z wjazdem tyłem w bramę na mieście.

[Mariel]

najprostsza metoda jaka znam i taka ktora zawsze sie sprawdzala na egzaminie to 1 obrot kierownica(nie za szybki, 1 w przyp. Punta, w przyp. corsy krecilam mniej bo ok 3/4 obrotu) w momencie gdy pierwszy pacholek jaki mijam zrowna mi sie z lusterkiem. A potem patrze juz tylko w tylna szybe, jak zobacze ze srodkowy pacholek z koperty jest mniej wiecej na srodku tylnej szyby to odkrecam i ewentulanie potem koryguje :) zawsze wychodzilo :)

a co myślicie o tym?

[jamnik]

no to co napisała Cookie to dokladnie to samo, o czym ja mowilem

Wlasnie nie wiem, czy na egzaminie te pacholki sa jakos inaczej poustawiane, niz na placu. Mam wrazenie ze na moim placu krotszy jest tylko ten kawalek łuku, gdzie jedziemy po prostej by potem skrecic w prawo. A tak, to wymiary chyba sa te same. Musze spytac instruktora czy slupki sa ustawiane jakos specjalnie, czy moga byc dowolnie.

[Niki4]

Powinny być tak samo ustawione i zwykle tak są. Ale jak pewnie nie raz czytaliście na forum może być inaczej.