Forum prawojazdy.com.pl

Jak ściąga się klemy? pierw + czy - ??
http://www.motoekspert.mojeauto.pl/cms/?id=53 obrazek 4:
Pamiętajmy, iż wpierw odkręcamy "minus" akumulatora, a dopiero później "plus". Na odwrót jest przy jego ponownym podłączeniu - wpierw nakładamy zacisk na "plus".

Dzisiaj wyciagałem akumlator i ojciec powiedział że pierw plus a potem minus i tak zrobiłem.
Więc jak jest??

Kolejność nie ma żadnego znaczenia. Generalnie radzą odłączać najpierw minus, bo w zdecydowanej większości aut minus jest na karoserii, więc przy odłączaniu plusa, kiedy minus jest jeszcze podłączony, można przez przypadek zewrzeć plus z karoserią. Niektórzy znowuż twierdzą, że trzeba najpierw odłączyć plus, bo komputer może zgłupieć, ale wg mnie to bzdura.

przenieść to do porad technicznych.
Ja tez tam nigdy za bardzo nie zważałem na to którą kleme pierwszą odłączyć/podłączyć

Jedni "fachowcy" mówią, że KONIECZNIE najpierw plus, drudzy "fachowcy", że KONIECZNIE najpierw minus - a fachowcy (ci bez cudzysłowu ;) )potwierdzają, że to mity i że tak naprawdę nie ma to żadnego znaczenia.

Ma znaczenie ma. Najpierw trzeba odłączyć klemę, do której podłączona jest masa ( taki kabel biegnący od karoserii ) bo może przypadkiem zwarcie zrobić. A co do komputerów to nie wiem. Ja jeszcze tkwie w innej epoce produkowania zamochodów :D

Pozdrawiam :mrgreen:

mi mówiono ze najpierw ściągamy + a potem - a zakładamy najpierw - a potem + :) i tak robie i nie mam problemów

Najpierw ściągamy minus, a przy zakładaniu najpierw zakładamy plus. Uchroni nas to przed przykrą niespodzianką, gdy klucz którym odkręcamy (przykręcamy) klemę dodatnią dotknie do metalowej karoserii. Jeśli nie zdejmiemy wpierw minusa, to w takim przypadku możemy podziwiać piękne efekty cieplno-świetlne, które mogą doprowadzić do tego, że nasze nieosłonięte oczka nie będą się nadawały przez jakiś czas do użytku.

Prąd przy zwarciu +/- jest dużo dużo większy niż przy spawaniun łukowym :D

(Mowa oczywiście z samochodami, gdzie minus jest na masie)

Zwarcie to jest pikuś w porównaniu z ryzykiem wybuchu akumulatora. Zwarcie kluczem przyspawa go więc o natychmiastowym oderwaniu można zapomnieć. A jak akumulator strzeli to zaleje nas deszczyk rozcieńczonego kwasu siarkowego.

Nie przyspawa - za duży prąd.
Zapali się łuk elektryczny i zaleje nas deszczyk rozpuszczonego materiału z którego zrobili klucz...

tylko niedramatyzujmy :)

Lepiej podramatyzować niż później mieć niemiłą niespodzianke.

Jeśli będziemy odłączać lub podłączać zacisk do bieguna dodatniego w czasie kiedy zacisk bieguna ujemnego jest podłączony to między zaciskiem (+) a dodatnim biegunem akumulatora może pojawić się iskrzenie, a nawet łuk elektryczny. Jest to niekorzystne zjawisko dla elektroniki samochodu. Może również dojść do uszkodzenia końcówki akumulatora bieguna dodatniego (wysoka temp.).
Wniosek - biegun dodatni podłączać i odłączać przy odłączonym biegunie ujemnym.
Odłączanie: wpierw (-) potem (+)
Podłączanie: wpeirw (+) potem (-)

Ej ludzie mówcie szybko co mam zrobić bo mi sie w nocy rozładowal akumulator bo miałem wlaczone swiatła i obok stoi drugie auto nasze i nie wiem jak teraz odpalić to z rozładowanym. Znalazłem krokydylki...mam podpiac + załadowanego z minusem rozładowanego?? Blagam szybko bo musze jechać po rodzine o 19 i nie wiem co zrobić! Prostownik jest u wujka (100 km). Błagam pomocy bo nie moge jechac tym dobrym autem bo jest zamałe! HELP! Bo sie porycze przy tym akumulatorze...

Plus do plusa, minus do minusa (albo do silnika). Zapal silnik w sprawnym aucie i dodaj trochę gazu, a następnie odpal niesprawny samochód.

Kurde zakrótki mam krokodylek. Zaraz przestawie auto bliżej. Ile musi chodzić w tym niesprawnym żeby go naładować tak wzglednie? Dzieki za pomoc.