Forum prawojazdy.com.pl

Tak więc. Mam prawko od pół roku. Uczono mnie hamować silnikiem, czyli noga z gazu i auto powoli zwalnia. sotatnio słyszałem w radiu taką lekcje o hamowaniu silnikiem, że lepiej, bo cośtam i było to bardziej skomplikowane (bynajmniej nie chodziło o jazdę bez gazu)

Proszę o wyjaśnienie (kogoś, kto wie i się na tym zna, bo jak hamujecie, to wasza sprawa, też mam swój patent i szkoda nim zaśmiecać forum)

Hamowanie silnikiem polega na zdjęciu nogi z gazu ( tak najprościej ). Dobrym patentem jest stopniowe redukowanie przełożeń przy dojeżdżaniu do krzyżówki, wtedy silnik wydatniej hamuje, a masz cały czas moc aby w razie potrzeby szybko wjechać na skrzyżowanie ( oczywiście mówie o tym bez świateł ). A w szkołach jazdy to zwykle bardziej komplikują sytuacje, w praktyce wychodzi to dużo łatwiejsze :P. Fakt w zimie lepiej mieć auto cały czas na biegu - czyli jak najwięcej hamować silnikiem.


Pozdrawiam :mrgreen:

Samo puszczenie gazu to takie prawdziwe hamowanie nie jest, co najwyżej zwalnianie :). Głównie chodzi tutaj o redukowanie biegów, nawet o 2 naraz (np. dojeżdżam do skrzyżowania na 4 i redukuję na 2), tylko wtedy trzeba uważać ze sprzęgłem, żeby nie szarpało. Ogólnie hamowanie silnikiem jest bardzo np. jak jedziesz z górki po oblodzonej drodze.

Szczególnie do jazdy w górach! Hamulce dość szybko się zagotują nawet w naszych górach :wink:

Nie radzę, zjeżdżając z góry (i nie tylko) po oblodzonej nawierzchni, hamować przy pomocy silnika, szczególnie gdy pojazd ma przedni napęd - możemy nie utrzymać się na jezdni, polecam hamowanie pulsacyjne.

Najlepiej hamowanie pulsacyjne + hamowanie silnikiem. Wtedy obroty silnika nie dopuszczą do zablokowania kół ( przynajmniej tych napędzanych ), a w razie co cały czas mamy pojazd w miarę starowny. Technika sprawdzona na bieszczadzkich drogach.

Pozdrawiam :mrgreen:

A co bardzo istotne podczas hamowania silnikiem spalanie wynosi 0l/100km (nic). Wyjątek to niektóre stare silniki gaźnikowe i wszystkie napędzane LPG z instalacjami I i II generacji (podciśnieniowe). One odcięcia paliwa przy hamowaniu silnikiem nie mają i w ich przypadku spalanie podczas hamowania silnikiem jest większe niż podczas pracy silnika na wolnych obrotach.

Realia z życia:
Dzwoni telefon.
Kobiecy głos pyta: czy można jadąc samochodem Fiat Panda hamować silnikiem?
Odpowiadam: tak, można a niekiedy nawet trzeba...
Pytanie: A gdzie w Pandzie jest hamulec silnika?

Bez komentarza, ręce opadają :?

Widziałem ostatnio jak jakiś kursant tak uporczywie naciskał pedał hamulca, że tarcze się czerwieniły ( proporcjonalnie do twarzy instruktora :D )
Tak więc Drodzy Kierowcy: Hamujcie silnikiem ile sie da :D:D

Ja osobiscie wyrobilem sobie nawyk takie ze nawet jak dojezdzam do swiatel na trojce to dwojka hamowanie silnikiem potem dopiero hamulec zasadniczy , no i wlansie taki mysli mnie nachodza , w jesieni /zimie wiadomo ze jest to jak najbardziej wskazane , natomiast w lecie przy suchej jezdni czy nie jest to zbytnie meczenie / zuzywanie sprzegla ??

marcij napisał(a):... natomiast w lecie przy suchej jezdni czy nie jest to zbytnie meczenie / zuzywanie sprzegla ??

Zauważyłeś napewno,że kierowcy TIRów częściej hamują silnikiem redukując biegi w dół o 0,5 biegu czy o cały bieg.
Właśnie w ten sposób oszczędzają hamulce oraz stabilizują hamowanie
(długi i ciężki zestaw - ciągnik i naczepa z ładunkiem).
Jeżeli umiejętnie będziesz się posługiwał sprzęgłem ,(bez niepotrzebnego ślizgania) to posłuży ci ono długo.

marcij Sprzęgło głównie zużywa się podczas jazdy na półsprzęgle. Zużycie podczas normalnej zmiany biegów jest tak znikome że nie warto w ogóle zwracać na nie uwagi. To tak jak byś się marwił że od kręcenia kierownicą wyciera ci się jej obszycie :D

hmmm...a ja na kursie uporczywie słyszę od instruktora: "do hamowania sluży hamulec" a mnie jest wygodniej przed zakrętem hamować silnikiem więc skąd ten upór przy hamowaniu hamulcem? (oprócz oczywistego dania znaku jadącym za mną, że w ogóle hamuje- wiadomo- wciskam hamulec- święcą sie swiatła stopu) a tak poza tym, jakieś inne racjonalne przesłanki??

mmm...a ja na kursie uporczywie słyszę od instruktora: "do hamowania sluży hamulec" a mnie jest wygodniej przed zakrętem hamować silnikiem więc skąd ten upór przy hamowaniu hamulcem? (oprócz oczywistego dania znaku jadącym za mną, że w ogóle hamuje- wiadomo- wciskam hamulec- święcą sie swiatła stopu) a tak poza tym, jakieś inne racjonalne przesłanki??

hamulcem hamujesz szybciej - i cale pokonanie zakretu jest bardziej dynamiczne.

invx napisał(a):hamulcem hamujesz szybciej - i cale pokonanie zakretu jest bardziej dynamiczne.

Racja, ale podczas normalnej miejskiej jazdy roznica jest chyba niewielka, piec sekund w ta czy w ta nie gra roli, a zredukowac przez zakretem i tak trzeba.