Forum prawojazdy.com.pl

Tak jak w temacie. Z tego z obserwuje: w silniku sucho (w okolicach zbiornika, wężyków, chłodnicy, czujnika temperatury cieczy chłodzącej, pod samochodem po postoju - wszędzie sucho) Co to może być? Czy może coś z klimą się dzieje bo jak zauważyłem to to akurat wcześniej jechałem z włączoną klimatyzacją. Chodzi o Golfa 4 1.6 SR, 2000 r.

Może jakieś sugestie?

Klima nic tu nie ma do rzeczy.
Złe wiadomości: 99% że uszczelka pod głowicą.
Nie kopci bardziej na biało?
Zobacz jaka jest konsystencja płynu, czy nie jest lepki oleisty, czy nie ma osadu pod korkiem chłodnicy. Tak samo sprawdź poziom oleju - czy nie przybyło.
Zmierz kompresję.

Osad/majonez na korku nie ma tu nic do rzeczy.. Nie siej propagandy jak się nie znasz.
UPG prawdopodobnie padła, patrz w lusterko. To jedyna dobra rada kolegi.

Ma. Nie sieję. Znam.
Nie wiem co chciałeś wnieść do tematu ale jak chcesz diagnozować walniętą uszczelkę wyłącznie po oparach z wydechu, to jesteś ostatnią osobą, która powinna komentować mojego posta.

problem napisał(a):jesteś ostatnią osobą, która powinna komentować mojego posta.

Tak? A to czyje slowa..

problem napisał(a):Nie kopci bardziej na biało?

W zwiazku z tym..

eragon napisał(a): patrz w lusterko. To jedyna dobra rada kolegi.

A majonez pod korkiem to skąd w/g ciebie się bierze ? Bo na pewno nie z awarii UPG.. Poczytaj troche na ten temat - przyda ci się.
Jeśli juz to na miarce oleju taki osad będzie. I luzik, człowiek się uczy całe życie, a masz go jeszcze chyba wiele..
Chociaż to forum nie mechaniczne.

Dlaczego majonez pod korkiem na pewno nie oznacza problemów z uszczelką pod głowicą? Wg mnie to normalne, jeśli coś dostaje się do silnika, musi się przepalić bądź wylądować w oleju - albo oba naraz. Dlatego uszczelka pod głowicą to dobry trop. Nie mówię, że to to, ale sprawdzić warto.

Pompa wody, przecieka w trakcie pracy a woda dostaje sie na wirujący element i przepada bez śladu. Uszczelki nie ruszaj jeśli nie będziesz​ 100 procent pewny. Droga sprawa a dużo mechaników potrafi spierniczyc. Woda w oleju lub olej w wodzie może też swiadczyc o przeciekającej chłodnicy oleju jesli to auto ma.

Przecież nikt nie będzie diagnozował uszczelki pod głowicą poprzez naoczne oględziny, skoro problem może leżeć w czymś innym Sama uszczelka nie jest droga, to robocizna kosztuje swoje.
Ja bym zaczął od najprostszych spraw - upewnić się, że korek płynu jest szczelny, sprawdzić czy silnik się za bardzo nie grzeje -płyn może również uciekać "górą", ale to raczej przypadek ekstremalny i do wychwycenia w mig. Może też cieknąć prosto na gorące elementy, wprawdzie płyn zostawia ślad, ale łatwiej go przeoczyć niż ciecz. Sam mordowałem się z tym w golfie 3, okazało się, że jeden z trójników niedomaga, ale akurat przeciekał w trudno zauważalne miejsce i w ilościach względnie niewielkich. Przez pół roku dolewałem ok. szklanki co miesiąc, nic wielkiego się nie stało

@rpa, i do kolegi autora, i do innych - majonez pod korkiem to parafina, wytrąca się z oleju i osadza na najchłodniejszym elemencie. Jest to normalny objaw gdy silnik się słabo dogrzewa zwłaszcza przy małych przebiegach dziennych.
W zaleznosci od usterki UPG woda wciskana jest do cylindra (biały dym) lub do oleju (biały osad na miarce).
Inne awarie systemu chłodzenia opisał Borys, to chyba wszystko.. Szukać !!!

A masz LPG?