Forum prawojazdy.com.pl

Witajcie,

Otóż mam do Was pytanie. Redukuje bieg na niższy. Dajmy na to z 3 na 2. Wciskam sprzęgło, redukcja biegu, i czy w momencie odpuszczania sprzęgła jak już zaczyna brać dodać lekko gazu, by pozbyć się efektu szarpnięcia? Puszczam sprzęgło już baardzo powoli, a nadal występuję szarpnięcie. Mniejsze, bądź większe, ale występuje. Czy wyżej opisany sposób jest prawidłowy, czy prawidłowym jest - sprzęgło, redukcja biegu, odpuszczenie całkowicie sprzęgła bez dodania gazu, i dopiero po zupełnym odpuszczeniu pedału sprzęgła gaz?

Ja dodaje gazu. Dzięki temu jazda jest płynna i nie ma szarpania.

Dzięki. Ktoś jeszcze sie wypowie?

Ja robię tak. Jeśli redukuje bieg, bo zwalniam, to nie dodaje gazu. Jeśli redukuje bieg, bo potrzeba mi więcej mocy (np. przy wyjeżdżaniu pod górę), to dodaje gazu przed puszczeniem sprzęgła.

Ja redukuje biegi podczas hamowania.
Aby nie szarpało podczas puszczania pedału sprzęgła, w tym momencie mocniej naciskam hamulec.
Następnie puszczam hamulec i auto hamuje silnikiem.

Po prostu - gdy puszczasz sprzęgło, dodajesz gazu. Wymaga wyczucia, ale z czasem staje to się nawykiem.
Szarpnięcie wynika z różnicy obrotów silnika na różnych biegach. Jeśli gazem nie wyrównasz tej różnicy, to będzie szarpać.

Co do hamowania - wrzucam na luz...