Forum prawojazdy.com.pl

Przed całą dyskusją chciałbym, byście znaleźli chwile czasu na przeczytanie fragmentu książki po której nasunęło się moje pytanie




No i teraz pytanie - czy to ma sens? Jak dobrze zrozumiałem z treści, trzymamy lekko nogę na gazie wciskając sprzęgło i zmieniając bieg po czym po zupełnym odpuszczeniu nogi ze sprzęgła, gazujemy bardziej i osiągamy prędkość. Chciałbym by wypowiedział się ktoś bardziej doświadczony ode mnie

Moje doswiadczenie nie jest wielkie rowniez ale jak chce zmienic bieg to noga z gazu, sprzegło, bieg , puszczam sprzegło rownoczesnie gaz. Trwa to krocej niz te smieszne przerwy miedzy biegiem jałowym i np. 2

Ja na jazdach zawsze miałem delikatnie wciśnięty i sprawnie (szybko ale z umiarem) zmieniałem biegi. Dzięki temu w ogóle nie czuć zmiany biegów. Żadnego, nawet delikatnego szarpnięcia czy zwolnienia samochodu. Trochę czasu mi zajęło ogarnięcie tego ale efekt jest niezły

Podbijam, i nadal czekam na jakąś wypowiedź? Czy ktoś doświadczony znający się na mechanice mógłby coś powiedzieć na ten temat? Czy powyżej opisana zmiana biegów jest poprawna, czy poprawniejsza będzie odpuścić gaz, sprzęgło, zmiana i dopiero lekki gaz?

marian95 napisał(a):Ja na jazdach zawsze miałem delikatnie wciśnięty i sprawnie (szybko ale z umiarem) zmieniałem biegi. Dzięki temu w ogóle nie czuć zmiany biegów. Żadnego, nawet delikatnego szarpnięcia czy zwolnienia samochodu. Trochę czasu mi zajęło ogarnięcie tego ale efekt jest niezły

Ale jak podczas puszczania sprzęgła po zmianie biegu płynnie dodam gazu to też żadnego szarpnięcia nie będzie prawda?

Jak gazowanie na wciśniętym sprzęgle wpłynie na jego żywotność? Jakieś doświadczenia w tym temacie?