Forum prawojazdy.com.pl

Witam,
Wiem, że temat wielokrotnie były wałkowany, ale poza dużą ilością stron z odpowiedziami, nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, a i porad mało było. Ciekaw jestem jak Was uczyli, jak uczycie i jaką Wy macie technikę zmiany biegów.

A więc do rzeczy. Wiadomo, że przy ruszaniu wrzucamy I i w trakcie puszczania sprzęgła już dodajemy gazu - jest to proste i logiczne. Natomiast w jaki sposób robicie to przy zmianie biegów już z I na II z II na III i tak dalej. Robi się to automatycznie, ale jeśli moglibyście się zastanowić będę zobowiązany. Czy gazu dodajecie dopiero po zupełnym puszczeniu sprzęgła - czyli sprzęgło, wrzucam II, puszczam zupełnie sprzęgło i dopiero gaz (Tu bardzo delikatnie jakby szarpie - przynajmniej u mnie), czy puszczacie sprzęgło, i przy końcowej fazie puszczania sprzęgła dodajecie gazu? Czyli sprzęgło, wrzucam II puszczam sprzęgło i dodaje delikatnie gazu mając jeszcze delikatnie nogę na sprzęgle.

Ciekaw jestem Waszej opinii. Czy podana przeze mnie 2 metoda jest bolesna dla naszego sprzęgła, czy tak właśnie powinno się jeździć?

Pozdrawiam,
Mateusz

Obie metody są dobre, zależy jakie masz obroty silnika i kół w momencie zmiany biegu na wyższy. Jak na 2 biegu wkręciłeś się do 4000rpm i prędkości powiedzmy 40kmh to przy wrzucaniu 3 biegu trzeba poddać gazu żeby wyrównać obroty silnika z obrotami kół, jak tego nie zrobisz to będziesz miał hamowanie silnikiem po puszczeniu sprzęgła = odpuściłeś gaz i obroty spadły do minimalnych, odpuścisz sprzęgło to obroty kół spadną do obrotów silnika. Jak wrzucasz 2 bieg przy 15kmh gdzie masz masz obroty rzędu 1200 to dodawanie gazu nie jest potrzebne jeśli się łagodnie sprzęgło puści.

Czyli rozumiem, że wszystko zależy od obrotów silnika, tak? Jakiej metody częściej przychodzi nam używać i przede wszystkim, czy ta 2 metoda jest bolesna dla naszego sprzęgła? Chce zniwelować te nieeleganckie delikatne szarpnięcia podczas zmiany biegów.

Biegi zmianiane sa ogolnie przy 2000, 2500 obrotów.

Bzdura.
.....
Z grubsza to uzywaj lewej i prawej nogi jak w lustrzanym odbiciu - przyciskaj gaz w takim samym tempie jak puszczasz sprzeglo. Im wyzszy bieg - tym szybciej. Powinno byc ok.

Oczywiscie nie da sie tego nauczyc z forum. Kazdy samochod trzeba wyczuc.

szymon1977 napisał(a):Bzdura.
......

Co dokładnie jest bzdurą? Jakbyś mógł cytować byłoby fajnie

Jak nie cytuje to poprzednia wypowiedz.

Z grubsza to uzywaj lewej i prawej nogi jak w lustrzanym odbiciu - przyciskaj gaz w takim samym tempie jak puszczasz sprzeglo.

I mamy przegazowanie i szarpanie...
To samochód a nie taczka...

Dlatego właśnie chciałem sprecyzować i upewnić się co do swojej wiedzy, bo zaczynam wątpić w swoje umiejętności.

Jedni mówią właśnie o tym, by robić tak jak Kolega wyżej napisał - metoda lustrzanego odbicia

Inni, że gazu dodajemy dopiero po zupełnym ściągnięciu nogi ze sprzęgła

A jeszcze inni, że w ostatniej fazie, gdy jeszcze trzymamy sprzęgło delikatnie dodajemy gazu.


Czyli jednym słowem, powinniśmy używać tej ostatniej metody i jest ona najczęściej stosowana, tak? Czyli Sprzęgło, bieg, puszczamy sprzęgło, i w ostatniej fazie puszczania bardzo delikatny gaz?

Na początku na innym biegu niż jedynka puszczaj sprzęgło i dopiero naciskaj gaz.
W miarę zdobywania wprawy puszczenie sprzęgła i dodanie gazu będzie zlewać się w jedną czynność. Później dojdziesz do momentu, że zaczniesz w końcowej fazie puszczania sprzęgła dodawać lekko gazu, aby pojechać bez szarpania i chwilowego zwalniania silnikiem.
Zawsze to wychodzi..ostatecznie parę osób nauczyłem jeździć..jak widzę lepiej niz to robi jeden mój ulubiony user.

A ja jezeli juz kogos ucze to osoby majace pierwsze kroki dawno za soba. Zazwyczaj rozpoczynam od wybijania z glowy nauczonych na kursie "sposobow" jak udawac na egzaminie, ze potrafi sie jezdzic.
.....

szerszon napisał(a):I mamy przegazowanie i szarpanie...

Widac malo zdecydowanie i bez wyczucia ruszasz nogami. Chcesz kilka lekcji? Jak wykazesz sie zaangazowaniem moge Cie nauczyc nawet mielic kolami bez przegazowania i szarpania. A moze chociaz przejazdzke pokazowa?

A ja jezeli juz kogos ucze to osoby majace pierwsze kroki dawno za soba.

Pozostań teoretykiem.

Widac malo zdecydowanie i bez wyczucia ruszasz nogami.

Nie zrozumiałeś co było napisane.

Chcesz kilka lekcji?

Chyba na zmywaku, ponieważ od lat jestem szczęśliwym posiadaczem urządzenia pt zmywarka.

A moze chociaz przejazdzke pokazowa?

Czemu nie..autocasco mam.

szerszon napisał(a):Nie zrozumiałeś co było napisane.

Zrozumialem. Przegazowanie i szarpanie przy wcisnietym gazie, o ktorym pisales jest efektem malo zdecydowanego i pozbawionego wyczucia uzywania sprzegla. Bo mozna gaz do dechy nawet wcisnac i ruszyc czt zmienic bieg bez przegazowania i szarpania... co najwyzej gumy beda piszczec. Trzeba tylko nauczyc sie z wyczuciem uzywac sprzeglo czego przy Twoich metodach nauczyc sie nie da.

Ale przyznaje - Twoja metoda latwiejsza. W zasadzie w ogole treningu praktycznego nie wymaga a jako-tako dziala, choc tylko przy niskich obrotach. Wystarczy Forum poczytac i wbic sobie kolejnosc czynnosci do glowy.
.....
Ja jezeli juz ucze to ofiary kursu na PJ, ktore boja sie wciskac pedaly do dechy i zdecydowanie krecic kierownica.

Zrozumialem.

Nie zrozumiałeś. W tej dziedzinie też nie masz zielonego pojęcia.

Trzeba tylko nauczyc sie z wyczuciem uzywac sprzeglo czego przy Twoich metodach nauczyc sie nie da.

Jesteś zbyt mało ogarnięty aby zrozumieć, że pewnych etapów pominąć się nie da. Jesteś tego najlepszym przykładem.

Ale przyznaje - Twoja metoda latwiejsza. W zasadzie w ogole treningu praktycznego nie wymaga a jako-tako dziala, choc tylko przy niskich obrotach.

Bo naukę zaczyna sie od rzeczy najłatwiejszych przechodząc stopniowo do coraz bardziej złożonych.
Przykład...uczysz się czytać i pisać. Zaczynasz od pojedynczych literek. Potem slaby, proste słowa, zdania..zdania złożone, czytanie ze zrozumieniem( tu u ciebie pominięto), przelewanie własnych myśli na papier.

Ja jezeli juz ucze to ofiary kursu na PJ, ktore boja sie wciskac pedaly do dechy i zdecydowanie krecic kierownica.

Uczył Marcin Marcina... fachowiec się znalazł...

Twoje metoda to omijanie problemu a nie nauka radzenia sobie z nim. A problem nie jest aż tak duży aby nie zacząć nauki od sedna.