Forum prawojazdy.com.pl

Jezdze kilka miesiecy samochodem ale dopiero teraz postanowilem tu się spytać o pewną sprawę związaną w wyprzedzaniem.

Taka sytuacja: jadę sobie 60/65 km/h na 5 biegu i np przede mna jedzie z taka sama predkoscia samochod a ja postanawiam go wyprzedzić bo znudziło mi sie tak jechać i problem mam taki, że wyprzedzam na 5 biegu ale samochod nie zrywa sie zeby wykonac szybko ten manewr (na dwupasmowej drodze w jednym kierunku to nie ma problemu wiadomo ale gdyby byla dwukierunkowa to chcialbym szybciej ten manewr wykonać). probowalem robic tak ze znowu jade te 60/65 km/s i redukuje do 4ki ale wtedy samochodem szarpie nieprzyjemnie, wiem ze w automatycznych skrzyniach nie ma takiego problemu bo mozna redukować o 2biegi nizej i nic nie zatrzęsie bo obroty sa jakoś tam automatycznie dobierane. Samochod ma 100 KM. Jakaś rada jak to robic zeby szybko nabierać predkosci wtedy?:)

Redukcja do 4 ki, tylko popracuj nad tym, prawdopodobnie za szybko puszczasz sprzęgło. Przy redukcji prawie tak samo jak przy ruszaniu.

ok pocwiczy sie. Ostatnio ogladalem zakup kontrolowany gdzie babka jezdzila VW golfem z automatyczna skrzynią DSG czy jak to sie tam zwie i Kornacki jej mowi bo była na 4tym biegu zredukyj sobie o dwa biegi a ja sobie mysle gdybym z 4ki wrzucił 2ke przy iluś tam na godzine to niezle by rzuciło a tam w kamerce było pokazane chyba ze po redukcji skoczyło do 5tyś obrotow ale nawet im sie głowa nie kiwneła..:)

Manualem też tak zrobisz jak się wprawisz tylko musisz z wyczuciem, co do DSG niby to fajne ale jak się rozsypie to zostaje się pod pociąg rzucić:)

Nie zbankrutowałeś jeszcze na benzynie jeżdżąc w taki sposób?

Nie redukuj do 4ki, tylko do 3ki przy takich prędkościach. I poćwicz tak, jak Ci Borys_q napisał.

I - na Bogów - nie jeździ się 60km/h na piątym biegu...

tak jak yogge radzi, zeby auto było w miare zrywne (jeżeli można 100 konnego muła nazwać zrywnym) redukuj do 3ki i umiejętnie puszczaj sprzęgło.

Odpowiednio lekki "100 konny muł" może być bardziej zrywny od niejednego, palącego jak czołg, SUVa czy nawet większego kombi.

Generalna zasada jest taka jak szarpie to albo kierowca za dychę, albo auto sie sypie. Nie ma prawa szarpać jak auto jest sprawne i się umiejętnie pedałami operuje.

Tak do wyprzedzania trzeba zredukować tak, żeby wyciągnąć jak największe przyspieszenie z tego co mamy. W moim fiaciku przy 60 km/h jakbym chciał sie brać do szybkiego wyprzedzania to nie wiem czy bym nawet od 2ki nie zaczynał. Jak się ma w miarę opanowaną redukcję to nie będzie szarpało, ani zwalniało. Trzeba tylko zdawać sobie sprawę z tego, że jak z redukujesz to będziesz miał większe obroty i przecież musisz gaz dostosować do utrzymania tych nowych obrotów jak nie chcesz zwolnić.

yogge napisał(a):I - na Bogów - nie jeździ się 60km/h na piątym biegu...

A to niby dlaczego? Każdy w miarę nowoczesny silnik bez problemu temu podoła, a spalanie i hałas będą znacznie niższe. Mowa oczywiście o jeździe głownie pozamiejskiej.

A to niby dlaczego? Każdy w miarę nowoczesny silnik bez problemu temu podoła, a spalanie i hałas będą znacznie niższe. Mowa oczywiście o jeździe głownie pozamiejskiej.

A kto jezdzi 60km/h poza miastem?
Reszty mi sie komentowac nawet nie chce... Moze tylko male pytanko. A jadac na tym 5 biegu 80-90km/h spalanie bedzie wieksze, mniejsze??

qwer0 napisał(a):A kto jezdzi 60km/h poza miastem?

Poza miastem jeździ się 60 km/h zawsze wtedy, kiedy warunki nie pozwalają na szybszą jazdę.

qwer0 napisał(a):Moze tylko male pytanko. A jadac na tym 5 biegu 80-90km/h spalanie bedzie wieksze, mniejsze??

Spalanie, przy spokojnej jeździe zawsze będzie wyższe na niższym biegu. Może poczytaj sobie troszkę o tzw. ecodriving'u, bo masz o nim marne pojęcie.

Na razie to ekofanatycy od ekodrajwingu piszą takie herezje, że odpycha od czytania czegokolwiek, co wyjdzie spod ich pióra.

Polecam poczytać raczej o konstrukcji silnika spalinowego.

I nie - spalanie nie będzie zawsze wyższe na niższym biegu. Nie twórz kolejnych mitów.

yogge napisał(a):Na razie to ekofanatycy od ekodrajwingu piszą takie herezje, że odpycha od czytania czegokolwiek, co wyjdzie spod ich pióra.

Jakieś konkrety?

yogge napisał(a):Polecam poczytać raczej o konstrukcji silnika spalinowego.

Jakieś konkrety?

yogge napisał(a):I nie - spalanie nie będzie zawsze wyższe na niższym biegu. Nie twórz kolejnych mitów.

Prawie zawsze.

Ivytomek, jeździłeś kiedyś rowerem? Jeśli nie, to spróbuj i przy okazji pobaw się przerzutkami w różnych warunkach. Wtedy będziesz mieć konkrety.