Forum prawojazdy.com.pl

Witam noszę się z zamiarem zakupu auta z automatem, a w tym temacie nie mam wiekszego doświadczenia. Na co zwracać szczególną uwage podczas jazdy próbnej??
Jakie symptomy mogą świadczyć o usterkach ??
Oczywiście pytam generalnie jeszcze nie mam upatrzonej marki ani modelu (chociaż myśle, że mercedes okular).

Przedewszystkim sprawdz poszczegolne stopnie przelozenia ponizej " D " czy faktycznie nie pozwalaja przeskocyc wyzej i ograniczaja predkosc, zacznij od najnizszej idac do gory w kierunku " D "

:wink:

- czy poziom oleju w skrzyni jest prawidłowy,
- czy olej nie śmierdzi spalenizną, czy nie ma zbyt ciemnej barwy,
- kiedy olej i filtr były wymieniane,
- czy nie szarpie podczas zmiany biegów,
- czy nie szarpie podczas przełączania z N na D lub R,
- czy wszystkie biegi działają i są zmieniane w odpowiednich momentach,
- czy działa P (niby mało ważne, ale jednak lepiej, żeby działało).

Generalnie, moim zdanie należy wystrzegać się starszych aut z automatami. Skrzynie te są dość drogie w naprawie , a w przypadku kilkunastoletniej skrzyni , ktora przejechala setki tysięcy kilomatrów można domniemać że usterka jest dość prawdopodobna.

1. Sprawdź poziom oleju (dodatkowy bagnet, sprawdza się przy odpalonym silniku, po szczegółowe informacje zajrzyj do instrukcji obsługi danego auta)

2. Czy po wrzuceniu D i puszczeniu hamulca auto samo od razu rusza, nie powinna zachodzić konieczność wciskania gazu by ruszyć

3. Czy zmiana biegów następuje płynnie i bez szarpnięć (dotyczy to tylkom prawdziwych automatów, skrzynie zautomatyzowane niestety szarpią, bo to wynika z ich budowy).

4. Czy działają programy specjalne (SPORT - zmiana biegów przy wysokich prędkościach obrotowych (tu ew. może lekko szarpnąć), WINTER - ruszanie z 2 lub 3 biegu, itp.)

5. Czy olej ma kolor ciemnoczerwony - nie powinien być brązowy, zawierać opiłków czy śmierdzieć spalenizną

6. Czy działa kick-down - pod pedałem gazu znajduje się przycisk, gdy wciska się pedał gazu do oporu przycisk tez się wciska, i skrzynia zmienia bieg na niższy. Ma to ułatwić i skrócić czas wyprzedzania.

7. Czy działają funkcje blokowania niższych biegów (3,2,1,L). Przy wyborze takiej funkcji skrzynia nie przełacza się na wyższe biegi np. 3 oznacza, że skrzynia będzie używac biegów od 1 do 3, nie włączy wyższego. Można sprawdzić na dwa sposoby: albo wybierz dany tryb (np.2) i rozpędzasz auto, skrzynia powinna pozostać na maks. 2 biegu, nawet gdy obroty będą szły w górę; albo przy szybszej jeździe przełacz skrzynię na niższy zakres (ale bez przesady np. włącz 3 przy 80 km/h, auto wtedy powinno zwolnić silnikiem. Nie wrzucaj 1 przy 80 km/h bo skrzynia i tak nie zmieni biegu - zabepieczenia na to nie pozolą)

8. Czy podczas automatycznej zmiany biegu obroty nie skaczą nagle w górę, by potem spaść do zwykłych wartości - jest to zapowiedź poważnej awarii.

To wszystko co w tej chwili mi przychodzi do głowy. Jak masz jeszcze jakieś pytania wal śmiało.

A najlepiej zabierz ze sobą kogoś kto na co dzień jeździ automatem. Taka osoba z doświadczenia wyczuje jesli bedzie coś nie tak.