Forum prawojazdy.com.pl

Chcę zapytać jak ważny jest przebieg?tzn.chciałabym kupić samochod i takie audi np.maja ponad 200 tys.przebiegu,nie spotkałam sie zeby miało mniej.Czy warto kupić samochód ktory ma powyżej 200 tys.przebiegu?

Ja jestem zdania że można kupić auto z dużym przebiegiem, np. 200 tyś, ale bezwypadkowe i z udokumentowaną przeszłością, sprawdzone. To chyba ważniejsze niż duży przelot.

W ogóle auta z importu zazwyczaj te błyszczące, ładne. Wszystko piękne, ale nie masz pewności, papierów, może został licznik podkręcony, może wypadkowy - tego w papierach często nie uwzględniają fałszywie przekręcając fakty aby szybko sprzedać.

Jeszcze jedno: nie wierz w okazje, to często różnie bywa. Nikt nie nie sprzedaje dobrego samochodu za "okazyjną" cenę.

buhehehe, przebieg. A zapytam tak z ciekawości,w jaki sposób chcesz sprawdzić jego autentyczność? Książką serwisową? Zobacz ilu handlarzy kupuje czyste książki na allegro a nastepnie na tych samych nikach sprzedaje auta z ORYGINALNĄ książką serwisową :P

No po pierwsze przy kupnie auta licz ze jeden rok u benzyniaka to przebieg 30k u diesla dwa razy tyle. Mnóż te dane razy rok ci wyjdzie pi razy drzwi przebieg. Zwróć sobie uwagę że auta z początku lat 90tych mają te same przebiegi co auta z poczatku 2000roku.

Kolejną sprawą jest taki magiczny przebieg mniejszy niż 200k (najczęściej z 7 na końcu, np 187000, 167000). Polacy mają taką mentalność że dla nich auto z przebiegiem 200 pare tysięcy jest zajechane.

Zobacz sobie na bezwypadkowe.net o ile ludzie cofają liczniki (czasem da się to sprawdzić po nr VIN) zeby opitolic zyncha.

I teraz prawda jest taka że dla normalnego auta uzytkowanego w normalny sposób, gdzie zgodnie z instrukcją były wykonywane wszystkie zalecenia, przebieg rzędu 400-500k nie jest straszny.
Niestety prawda jest taka ze myślisz ze kupujesz auto które ma 200k a naprawdę ma 400, robisz nim jeszcze kilkadziesiąt tysięcy i zaczynają się problemy.

Więc jeżeli masz na oku auto którego jesteś pewna w 100% ze ma orginalny przebieg, to liczba 200k na liczniku nie jest niczym strasznym.

A najlepszym dla ciebie sposobem aby nie obudzić się z ręką w nocniku jest przejechanie się wymarzonym autem przed zakupem do ASO, zapłacenie ok 300zł, ale tam ci powiedzą w miare rzetelnie czy to totalna ruina, czy jeszcze jakiś czas tym posmigasz.

I zapamietaj raz na zawsze. Okazje NIE ISTNIEJĄ!

Całkowicie się zgadzam z osobami powyżej. 200tys. przebiegu to niewiele, szczególnie patrząc na niemieckie samochody, dlatego takie auto warto kupić, ale tylko sprawdzone. Może powtarzam za kolegami powyżej, ale okazje nie istnieją, a liczniki przekręca się na potęgę. Dlatego warto do kosztów auta, rejestracji, oc, i wymian eksploatacyjnych pozakupowych doliczyć kilkaset złotych na sprawdzenie wybranych sztuk w Autoryzowanym Serwisie Obsługi.

Gdybym znalazł sztukę z trochę ponad 200tys. przebiegu i ze stanem potwierdzonym badaniami, kupiłbym. Jeśli można zapytać, na jakie Audi się zdecydowałaś, jaki model / silnik / rocznik?

Jest zupełnie nieważny. Zawsze będzie przekręcony. Nawet na uczciwych sprzedawcach niestety klienci wymuszają takie praktyki. Więc patrz na stan, nie przebieg.

Polecam lekturę bloga:
http://tylik.motogrono.pl/

Inny ciekawy link:
http://www.poboczem.pl/naszym-zdaniem/n ... ,nId,64454

Przebieg to ostatnia rzecz na która sie patrzy przy kupnie auta - ja osobiście nigdy nie spoglądałem na licznik przy kupnie - zawsze bardziej liczył sie stan nadwozia (korozja, przeszłość wypadkowa) , sprawność mechaniczna, stan wnętrza a dopiero potem na końcu z ciekawości spojrzenie na magiczny bębenek bądź wyświetlacz z przebiegiem ;)

Prawda jest taka ze w obecnych czasach cena jak i przebieg są do ustalenia :lol: :lol: :lol:

a ja mam takie pytanie, czy producenci aut nie potrafią wymyślić jakiegoś skutecznego sposobu aby cofanie liczników nie miało miejsca?

Ba, pewnie że potrafią. Ale polscy (choć nie tylko) handlarze są stokroć skuteczniejsi. ;)

===Dawid=== napisał(a):a ja mam takie pytanie, czy producenci aut nie potrafią wymyślić jakiegoś skutecznego sposobu aby cofanie liczników nie miało miejsca?

skoro już mowa o cofaniu licznika to znam przypadek gdzie właściciel auta pozostawił zgaszone auto na włączonym zapłonie przy uruchomionym nawiewie przez 20-30 minut na 25 stopniowym mrozie i wykasowało mu dane komputera . Efekt jest taki , że samochód ma obecnie 10 lat i przejechane 30 tysięcy.

No i na skutek czego ten licznik się niby skasował?

Elektroniczne maja to do siebie , ze czasem swiruja. Kumplowe w kangoo , tez od czasu do czasu sam z siebie sie zerowal licznik.

w lepszych samochodach (wyższych klas i rozsądnie nowych, najwyżej 10-letnich) są jak najbardziej sposoby na sprawdzenie oryginalnego stanu licznika - jest on zapisywany najczęściej w różnych miejscach w samochodzie, a miejsc tych jest kilka. handlarze cofają tylko licznik który wyświetla przebieg bezpośrednio na desce rozdzielczej. w ASO za odpowiednią opłatą można wygrzebać prawdziwy przebieg np. z układu ABS.

swoją drogą, 10-letnie TDI z niemiec z przebiegiem 140 czy nawet 180 tysiecy to ewidentna sciema. juz lepiej moim zdaniem poszukac takiego ktory ma 220-250 tys, jest przynajmniej wieksze prawdopodobienstwo ze nie byl krecony - bo jak juz krecą to do <200 tys najczęściej.

a czym jest ten układ ABS z którego sie przebieg odczytuje ? :roll:

Układem ABS z układem zapisującym przebieg.

Poczytaj też forum

http://bezwypadkowe.net

Masz tam podzielone oferty, na takie których się wystrzegać ale jest też kilka ofert które nie mają drugiego dna ;]