Forum prawojazdy.com.pl

Mam autko bez obrotomierza silnik o pojemności 1,5 i mocy 75 Km i mam problem z wyprzedzaniem. Jeżdżę na gazie i autko jest słabsze. Gdy wyprzedzam auto jadące 70 km/h to daję 3 i dopiero jak zjadę na swój pas to daję 4 a póżniej 5 ale problem jest że nie raz brakuje mu mocy tzn przestaje już tak przyśpieszać i strasznie wyje jak by silnik miał zaraz wyskoczyć. a jak bym zaczęła wyprzedzać na 4 to autko ma za małe przyśpieszenie . Nie mam obrotomierza więc nie wiem przy jakich obrotach najlepiej przyśpiesza. I nie wiem co robić czy redukować na 3 czy na 4 a przeszkadza mi zmiana biegu podczas gdy jestem na pasie dla ruchu przeciwnego, bo jestem skupiona na drodze. Jak redukować? Doradźcie :

Jesli wyprzedzasz tak, ze zaczynajac na 4 masz za malo mocy, a konczac na 3 nie masz przyspieszenia, to pozostaje jedynie redukcja przed i zmiana w trakcie.
Powinno sie unikac zmiany przelozenia podczas wyprzedzania, no ale jesli Twoje autko tak sie zachowuje, to nie masz innego wyjscia.
Skoro wyprzedzasz tak jak piszesz, tzn, ze musisz wyprzedzac dosyc dlugo, albo, ze ten wyprzedzany przyspiesza i Tobie brak rumakow.

i strasznie wyje jak by silnik miał zaraz wyskoczyć.

no to jest swojego rodzaju obrotomierz - takie obroty sa juz za wysokie - to wystarcza za obrotomierz, najwazniejsze, ze potrafisz zauwazyc, ze silnik chce wyskoczyc, bo nie kazdy jak tak spostrzegawczy, naprawde ;)

pocwicz sobie to na pustej prostej drodze
nie musisz patrzec na obroty, sluchaj i czuj silnik
jesli gdy przyspieszasz na danym biegu auto nie dostaje kopa to sprobuj przy tej samej predkosci zredukowac. ciagnij gazem i gdy czujesz ze wyje to nxt bieg i dalej gazem dociskaj.
gdy wyczujesz jak zachowuje sie auto na prostej, bedziesz do tego mogla dolaczyc obserwacje drogi, zmiane pasa, kierunkowskazy itd...

Jak nie ciągnie na wysokich obrotach i nie ciągnie po redukcji to po prostu za dużo wymagasz od swojego zagazowanego silnika. Brakuje mocy i nic na to nie poradzisz, wyprzedzając miej na uwadze jakie osiągi ma Twój samochód i planuj wyprzedzanie z rezerwą bezpieczeństwa. Jeśli ocenisz że dasz rade wyprzedzić jakiś pojazd "na styk" to nie wyprzedzaj.

ps.
Jak idzie wyprzedzanie na benzynie ? Lepiej czy ten sam problem ?

Na benzynie dużo lepiej, ma lepsze przyspieszenie jak zredukuje mu się przy 70 km/h na 4 to wystarcza a na gazie 4 to za mało a na 3 dostaje przyspieszenia ale póżniej zaczyna wyć i nie wiem co robić

Spadek mocy na LPG będzie zawsze, szczególnie jeśli masz tanią instalacje lpg z mieszalnikiem. Może warto wybrać się do dobrego gazownika na regulacje aby spadek mocy był jak najmniejszy.

tutaj nic nie da zmieniac czy regulować instalacje gazową :P sam mam golfa 1,9- 75 konnego i wiem jakie to słabe (zaraz będzie ze mam silnik zepsuty :P) z taką mocą samochód nie nadaje sie do wyprzedzania tirów, autobusów. a co do biegów, ja musze tak samo, zredukować na 3 zacząć wyprzedzać i gdy już autko nie może kolejny bieg i kończysz wyprzedzanie :)

Nie możesz stwierdzić czy regulacja nic nie da bo nie wiesz jaką ma różnice mocy miedzy gazem a benzyną. Może być tak że na benzynie ma 70 a na gazie 50KM bo jej gazownik ustawił dawke gazu na ubogą. I wiadome że 75KM to nie jest porywająca moc ale wiele zależy od wagi auta.

a musze tak samo, zredukować na 3 zacząć wyprzedzać i gdy już autko nie może kolejny bieg i kończysz wyprzedzanie

Taki urok słabego diesla.

Przed wyprzedzaniem przełączaj na benzynę, niczym na nitro.

czyżby to była honda civic V generacja ? ;> jak silnik wyje niczym miałby wyskoczyć to już "skończyła" mu się moc, czyli obroty przekroczyły max km więc jak najszybciej wciskaj bieg wyżej tj 4 :wink:

Wątpię. Civic 5gen przy silnikach 1,5l ma 90 lub 100KM, a nawet więcej. ;)

Rozpoczynaj wyprzedzanie na 3 i zmieniaj na 4 w momencie gdy będziesz mijać wyprzedzanego.
Musisz poćwiczyć zmianę biegów jeśli masz z tym problemy.




8)

BOReK napisał(a):Wątpię. Civic 5gen przy silnikach 1,5l ma 90 lub 100KM, a nawet więcej. ;)

ajj sorki, pomyliło mi się z 1.3 :)

Wogóle Civic 1,3 ma lepszego kopa niz niejeden 1,6 :D.
Przy 70 Km/h 3 bieg to za nisko. Ojciec ma Meganke 1,4 75 Km i wyprzedać jest trudno, ale przy takiej prędkości czwóreczka pasuje idealnie.

To zależy od samochodu. U mnie np. przy 90km/h wbijam na trójkę i rozpędzam się spokojnie do 120 ze sporym zapasem obrotów, w dodatku szybko ta prędkość rośnie. A skrzynia, jak to w Civicach, jest krótka.