Forum prawojazdy.com.pl

Mam pytanie. Na jakim biegu najlepiej podjechać pod górkę? Chodzi o to, że ostatnio wykupiłem sobie parking. I jest tam gór(k)a, nie jest ona zbyt duża, nie jest też bardzo stroma ani też bardzo łagodna - coś po środku :) Stąd moje pytanie, czy podjerzdzać pod nią na jedynce czy na dwójce? Ogólnie nie ma tam dużo miejsca jak wycofam to zaraz jest ta góra i trzeba podjechać. Osobiscie wydaje mnie się, że najlepiej na dwójce ale czekam na opinie fachowców :) dodam jeszcze, że autko troszkę mułowate 60 kM - opel astra hehe

Ps. może i "trochę dziwne pytanie", ale podobno nie ma głupich pytań :) To jest jedyny problem jaki mnie nurtuje a ogólnie jerzdzę bez problemowo :wink:

tylko jedynka, zawsze łatwo kontrolowac, jakos cos sprzęgło i hamulec, dasz dwa rozpędzi się za bardzo i będzie problem..zwłaszcza, że to parking:) Chodz czasem to kwestia wyczucia ja osobiscie takie małe górki na parkingu pokonuje na jedynce np: parking w Galeri tylko jedynka:D pozdrawiam

tzn. jak podjadę to mam od razu drogę(taką mało uczęszczaną) więc żadnej szkody bym nie narobił gdyż po podjechaniu zaraz bym wyhamował :wink: Ale na jedynce trochę będzie "buczeć" autko :)

No to tak jak już napisałem troszkę wyżej, poprostu kwestia wyczucia:) odnosnie czy autko słabe? ja mam VW i ma 68 kucyków:) życzę ostrożnej jazdy!:)

:roll:

zarówno do podjazdów pod górkę używam 5 jak i 1 - a nawet wstecznego :)

Dostosuj po prostu prędkość do warunków i przepisów. A prędkość pociąga za soba odpowiednie obroty, a te obroty pociągają za sobą odpowiedni bieg (silnik nie wyje na wysokich i nie puchnie na niskich).
Tak więc: ani nie jedynka, ani nie dwójka, ani żaden inny konkretny.
Ja pod górkę na A4 (góra św. Anny) podjeżdżam z ładunkiem i na 4 biegu. Jak więc mogę Ci napisać na jakim biegu masz Ty podjeżdżać pod swoją górkę swoim autem?
Z tego co napisałeś jednak, to 1,2 bieg powinien spełnić swoja rolę.
Mój post miał na celu uzmysłowienie Tobie, że takich rzeczy musisz nauczyć się sam, a nie pytać o nie na forum. Jasne, że jak jest osiedle, mała górka, to nie będziesz pruł 10 km/h na 5 biegu, ani 40 na 1 biegu... Sam dobierz bieg do prędkości i obrotów.... Powodzenia :)

Pytanie faktycznie lekko mówiąc dziwne.

Opcje oczywiscie są dwie
albo ruszasz z jedynki i powoli sobie wyjeżdżasz, albo ruszasz z jedynki, rozkrecasz autko dajesz dwojke i cisniesz

nie wiem co tu jest do rozważania, dla Ciebie chyba istnieje tylko jazda na jedynce z gazem w podłodze, albo na dwójce z gazem w podłodze.

Miej na uwadze, że zarówno jazda na bardzo wysokich obrotach nie służy silnikowi (szczególnie zimnemu, a już na pewno turbodieslowi), tak jazda na dwójce ze zdecydowanie zbyt niskimi obrotami tez jest szkodliwa.

Niby nie ma głupich pytań, a jednak... :wink:

Typowe pytanie kierowcy wyuczonego na pamięć jak zdać egzamin. Bo mieć prawo jazdy i nie umieć samodzielnie, na wyczucie dopasować biegu do prędkości i obciążenia to po prostu wstyd.

A ja mam takie samo pytanie. I wcale nie uważam je za głupie. Górkę podczas jazdy pokonuje dobrze i nie mam problemu. A na egzaminie okazało się,że zgasł podczas podjazdu pod górkę.

TYmbardziej, że zanim podjadę na górkę muszę dokonac skrętu i wtedy nie mogę mieć bardzo rozpędzonego auta.

Wiec czekam na odpowiedzi i pomoc. :)

Proponuje zmieniać biegi odpowiednio do prędkości, to ta wajcha pomiędzy fotelem pasażera a kierowcy.

Uczyli że jednynka tylko do ruszania ?

Pinhead napisał(a):... to ta wajcha pomiędzy fotelem pasażera a kierowcy.

Dziękuje za instrukcje, nie wpadłabym na to. :)

joanna12 napisał(a):Dziękuje za instrukcje, nie wpadłabym na to. :)

Po to jest to forum, żeby pomagać...często w samodzielnym myśleniu i czytaniu ze zrozumieniem.

joanna12 napisał(a):A ja mam takie samo pytanie. I wcale nie uważam je za głupie. Górkę podczas jazdy pokonuje dobrze i nie mam problemu. A na egzaminie okazało się,że zgasł podczas podjazdu pod górkę.

TYmbardziej, że zanim podjadę na górkę muszę dokonac skrętu i wtedy nie mogę mieć bardzo rozpędzonego auta.

Wiec czekam na odpowiedzi i pomoc. :)

Zapewne przymuliłaś auto.
Jeśli jechałas na jedynce to pewnie pokonywałaś skręt tak wolno nie dotykając sprzęgla że auto zostało przymulone i zgasło.

Trzeba było widząc co sie dzieje pojechać przez chwile na półsprzęgle.

Jeśli jechałas na dwojce trzeba było przejsc na jedynke.

Nie wiem jak to wygladało, jak wygladala ta górka wiec nie pomoge.

Po 30 godzinach jazdy nie jestes w stanie idealnie wyczuc sprzegla, tymbardziej ze przesiadasz sie do innego samochodu (egzaminacyjny).

jednak jesli znasz kilka zasad powinnas sobie poradzic.

Rozumiem, że to jakiś parking z pochylniami?

A tobie się śpieszy, dajesz dużo gazu i silnik wyje na jedynce?




8)