Forum prawojazdy.com.pl

Witam mam takie nurtujące mnie pytanie czy jeśli zostawie auto na wzniesieniu na biegu to może coś rypnąć???

Bo przecież cały nacisk idzie na skrzynie biegów
:roll:

Jeśli źle mówie to mnie poprawcie :wink:

bo nie wiem czy lepiej robić zostawiając go na biegu czy lepiej z użyciem ręcznego

Nie ma zadnego nacisku, poprostu synchronizator jest zazebiony z kolem. Najlepiej zostawic i na biegu i na recznym.

tak jak wyzej, plus skrecone kola, mozna nawet zaprzec o kraweznik.

Mówisz o działających siłach. Jak auto jedzie, te siły są znacznie większe :wink:

tak jak ludzie pisali najlepiej bieg + ręczny + skręcenie kół, mi np sam ręczny lub sam bieg nie wystarczały, ale teraz ręczny naciągnięty, silnik po remoncie i jest ok nie zjeżdża już na biegu :P

ok dzięki za info

pamietaj tylko ze jesli zostawiasz na recznym zimą to mozesz sie bardzo niemilo zdziwic rano
wsiadasz odpuszczasz reczny a on dalej trzyma
jesli zamarznie i zlapie to masz klopot
dlatego ja osobiscie reczny uzywam tylko podczas jazdy gdy staje na skrzyzowaniach a nie chce mi sie trzymac na hamulcu noznym

Barabasz napisał(a):pamietaj tylko ze jesli zostawiasz na recznym zimą to mozesz sie bardzo niemilo zdziwic rano
wsiadasz odpuszczasz reczny a on dalej trzyma
jesli zamarznie i zlapie to masz klopot
dlatego ja osobiscie reczny uzywam tylko podczas jazdy gdy staje na skrzyzowaniach a nie chce mi sie trzymac na hamulcu noznym

jesli ktos jezdzi polonezem to owszem. W nowszych wynalzkach techniki ryzyko "zamarznięcia" jest minimalne - na tyle minimalne że mówiąc stwierdzenie "niezamarznie" można przyjąć za pewne :)

to stereotyp wynikajacy z tego ze w samochodach - ktory kazdy byl indywidyalnym rekodzielem - np. zamarzała woda w pancerzu prowadzacym linke - czy tez (rzadziej) okladziny do bebna.

a dzisiaj dzisiaj coraz wiecej samochodow nawet nie ma linki recznego ... :)

lled3 napisał(a):...
jesli ktos jezdzi polonezem to owszem. .....

Nie zebym byl jakims fanem tego samochodu , ale nie widze uzasadnienia , w polonezie uklad hamulcowy jest zbudowany tak jak w wiekszosci samochodow. W nowszym ukladzie lucasa tylne hamulce pochodza od ktoregos volvo.

To jest jakiś kompleks/stereotyp Poloneza. A ja mogę stwierdzić, że w nowszych samochodach też może zamarznąć ręczny. Ale mówię tu o naprawdę mocnych mrozach (rzędu -15 i wyżej).

Już raz widziałem w moim miasteczku Peugeota 206 z jednym kołem zablokowanym (baran myślał, że mu się odblokuje i jechał tak) :mrgreen:

pamiętam jeszcze jak byłem mały szczyl to ojciec chciał jechać trampkiem do pracy, a w nocy przyszedł spory mróz, po chwili wraca, zagotował w garnku wody i poszedł postawić pod samochodem :P ręczny puścił, a potem oczywiście od tej pary zamarzł, ale już spuszczony

poszedł postawić pod samochodem

no i w takich reczne zamarzaja :)

nie rozumiem tylko dlaczego akurat ten fragment został przez ciebie zacytowany ;)

Btw. poloneza zarznac to jest sztuka.
A klocki do niego kosztuja 20 zlotych :D
Auto marzenie ;]

Pablo1989 napisał(a):Btw. poloneza zarznac to jest sztuka.

Jakoś poloneza jest conajmniej wątpliwa. Plusem (?) jest to, że nie potrzebuje zaawansowanych technologii