Ruszanie,dwa sposoby,który lepszy?

[jang]

najpierw sprzegło potem gaz

dokładnie :!:

i zgasl!

e tam zgasł, poćwiczysz i zobaczysz ze nie gaśnie :wink:

[Włodek]

nie mogłam się powstrzymać ;P
Ale serio - chcę przyspieszyć to ruszanie i zbyt szybko podnoszę nogę ze sprzęgła - i gaśnie.
Wolno odpuszczam sprzegło - i "dynamiczne ruszanie" jest marzeniem...

Jak zaczyna "brać" sprzęgło - dodaj gazu i lekko popuść sprzęgło (nie do końca), po przejechaniu 2 do 5 m (w zależności od sytuacji drogowej) odpuść sprzęgło do końca.GAZ
i po kłopocie :!:
Dojdziesz do wprawy to już nie będziesz tak długo trzymać sprzęgła. :idea:
:smile2:

[Vella]

nie mogłam się powstrzymać ;P
Ale serio - chcę przyspieszyć to ruszanie i zbyt szybko podnoszę nogę ze sprzęgła - i gaśnie.
Wolno odpuszczam sprzegło - i "dynamiczne ruszanie" jest marzeniem...

Jak zaczyna "brać" sprzęgło - dodaj gazu i lekko popuść sprzęgło (nie do końca), po przejechaniu 2 do 5 m (w zależności od sytuacji drogowej) odpuść sprzęgło do końca.GAZ
i po kłopocie :!:
Dojdziesz do wprawy to już nie będziesz tak długo trzymać sprzęgła. :idea:
:smile2:

Juz doszłam do wprawy. Wciskam gaz zanim odpuszczę sprzęgło do końca (chociaz zaczynam od sprzęgła*).
Jeśli czekałam z gazem aż sprzegło odpuszczę do końca miałam sytuacje takie jak opisałam powyżej.




*z wyjątkiem ruszania na wzniesieniu z ham. awaryjnego.

[Włodek]

*z wyjątkiem ruszania na wzniesieniu z ham. awaryjnego.

A dlaczego :?: :?: :?:
Ruszając z ręcznego postępujemy kolejno:
:arrow: popuszczamy sprzęgło do pozycji "jak bierze",
:arrow: dodajemy gazu (1500-2000 o/min)
:arrow: popuszczamy następny raz sprzęgło (poprzez dodanie gazu zerwaliśmy przyczepność sprzęgła z dociskiem) do pozycji "jak bierze"
:arrow: zwalniamy hamulec i po przejechaniu 2 do 5 m odpuszczmy sprzęgło dodając gazu. :learn:
To wszystko przećwicz i będzie OK :smile2:

[Vella]

*z wyjątkiem ruszania na wzniesieniu z ham. awaryjnego.

A dlaczego :?: :?: :?:
Ruszając z ręcznego postępujemy kolejno:
:arrow: popuszczamy sprzęgło do pozycji "jak bierze",
:arrow: dodajemy gazu (1500-2000 o/min)
:arrow: popuszczamy następny raz sprzęgło (poprzez dodanie gazu zerwaliśmy przyczepność sprzęgła z dociskiem) do pozycji "jak bierze"
:arrow: zwalniamy hamulec i po przejechaniu 2 do 5 m odpuszczmy sprzęgło dodając gazu. :learn:
To wszystko przećwicz i będzie OK :smile2:

Dziekuję, ale jest ok. Górka, na szczęście, nigdy nie sprawiła mi kłopotu.
Robię to tak, i zawsze wychodzi:

:arrow: Auto jest na luzie, h. ręczny zaciągnięty.
:arrow: Wciskam sprzęgło, wrzucam pierwszy bieg. Noga pozostaje na sprzęgle.
:arrow: Prawą ręką ujmuję drążęk hamulca, unoszę go i kciukiem wciskam przycisk zwalniający. Trzymam tak.
:arrow: Wciskam gaz (na średnie obroty, instruktor radził tak ok. 3 tys, nie wiecej, bo troszkę zbyt "warczałam" ;))
:arrow: Delikatnie odpuszczam sprzęgło, aż poczuję, że samochód "chodzi"
:arrow: Zatrzymuję wtedy nogę na sprzegle i nie zmieniając ustawień nóg na pedałach zwalniam hamulec.
:arrow: Samochodzić ślicznie jedzie do przodu, a ja mogę i sprzegło odpuścić do końca i gazu dodać.

Wychodzi mi 98/100 - raz zaczęłam się staczać bo zbyt szybko zajęłam się sprzęgłem, drugi raz na stromej (tak ze 40 stopni) górce - mocno oblodzonej i ośnieżonej! - musiałam zrezygnować i zjechać na początek, gdzie było troche równiej i mniejsze nachylenie.
Nigdy się nie staczam, nigdy silnik nie gaśnie, ruszam płynnie. Czego chcieć więcej?


Chyba nie popełniam błędu technicznego zaczynając od gazu? Jakbym zaczynała od sprzęgła mogłabym przesadzić i silnik by zgasł. Żaden instruktor nie miał obiekcji co do mojego sposobu pokonywania wzniesienia, wprost przeciwnie. Egzaminator też nosa nie skrzywił (a wytykał mi najdrobniejsze niedociągnięcia).
No i najwazniejsze, ze działa. :D

[Sławek_18]

Vella, jedynie co mnie "niepokoji" to te trzy tysiaki obrotow. No chyba ze to straszna gora, ale ja w wiekszosc gorek podkrecam go do 1500 i jest git. Ale moze jak bardziej wyczujesz samochod to moze zmniejszych obroty.

[Włodek]

Wychodzi mi 98/100 - raz zaczęłam się staczać bo zbyt szybko zajęłam się sprzęgłem, drugi raz na stromej (tak ze 40 stopni) górce - mocno oblodzonej i ośnieżonej! - musiałam zrezygnować i zjechać na początek, gdzie było troche równiej i mniejsze nachylenie.
Nigdy się nie staczam, nigdy silnik nie gaśnie, ruszam płynnie. Czego chcieć więcej?


Chyba nie popełniam błędu technicznego zaczynając od gazu? Jakbym zaczynała od sprzęgła mogłabym przesadzić i silnik by zgasł. Żaden instruktor nie miał obiekcji co do mojego sposobu pokonywania wzniesienia, wprost przeciwnie. Egzaminator też nosa nie skrzywił (a wytykał mi najdrobniejsze niedociągnięcia).
No i najwazniejsze, ze działa. :D

Popełniasz błąd techniczny. :x
W ten sposób ruszająć nadużywasz sprzęgła. Obroty masz za wysokie. :!:
Podam Ci przykład ruszania z hamulca nożnego. Przez analogię zrozumiesz w czym błąd.
:arrow: niewielka górka (skrzyżowanie lekko pod górę)
:arrow: sprzęgło wciśnięte i hamulec nożny też
:arrow: I bieg, popuszczasz sprzęgło do pozycji "jak bierze" (sprzęgło utrzymuje samochód w miejscu)
:arrow: przenosisz nogę na gaz i dodajesz gazu (1500-2000)
:arrow: popuszczasz ponownie sprzęgło i dodając gazu ruszasz jak po równej drodze

Poćwicz a zaoszczędzisz na paliwie i mechanikach. :wink:

[Vella]

Dziękuję Włodku. Tak właśnie ruszam z hamulca roboczego.
A przy ruszaniu z awaryjnego pozostanę przy swojej wersji. Tak mnie uczył instruktor, tak zalecał drugi, tak radzili znajomi kierowcy, i tak wreszcie było napisane w podręczniku R. Szopy.
I co najważniejsze bardzo ładnie ten sposób działa, z górką nie mam problemów.
Nie widzę więc powodów by to zmieniać.



Sławku, masz rację, mogę jeszcze przesadzać z gazem, w ogóle nie patrzyłam wcześniej na obroty, pewnie było więcej, dopiero instruktor kazał mi poprzestać na 3 tysiącach. Kwestia wprawy :)

[Włodek]

Dziękuję Włodku. Tak właśnie ruszam z hamulca roboczego. ...

I co najważniejsze bardzo ładnie ten sposób działa, z górką nie mam problemów.
Nie widzę więc powodów by to zmieniać. ...

A to warczenie??? To nie powód??? A zatruwanie środowiska naturalnego niepotrzebnymi spalinami??? :wink:

[GK]

Moja metoda ruszania to "bez pośpiechu, niech se trąbią", czyli puszczam lekko sprzegło - samochód sobie powoli zaczyna jechać, dodaje mu gazu i dalej ciut szybciej popuszczam sprzęgło, aż do końca. Nie jest to zatem dynamiczne ruszanie, czasami może zbyt wolne, no ale tak mnie uczyl instruktor.. :?

Dużo zależy też od samochodu, zależy jak sprzęgło ciągnie, jeździłem dwoma Aveo i różnice były wręcz drastyczne :?

[wiesniak]

Instruktorzy tak uczą, żeby nauczyć kursantów w ogóle ruszać, a niekoniecznie musi być to sposób najlepszy. Dynamiczne ruszanie się przydaje bardzo często w życiu, sam się jeszcze o tym przekonasz :).

[Ad_aM]

Jak w lusterku zobaczysz bardzo duży napis "MAN" czy "SCANIA" :wink:

Wraz z większą ilością godzin będziesz ruszał coraz dynamicznej, ponieważ ruchy twoich nóg będa coraz bardzie automatyczne :)

[baska1111]

Cóż...mysle ze i tak i tak jest dobrze...zreszta mi na kursie autko ciągle gasnie, a z autkiem męża nie mam problemow...wiec nie wiem jak to jest....

[Tomek_]

Cóż...mysle ze i tak i tak jest dobrze...zreszta mi na kursie autko ciągle gasnie, a z autkiem męża nie mam problemow...wiec nie wiem jak to jest....

Zwyczjanie inne ustawienie sprzegla w kazdym samochodzie. Prawdopodobnie bedziesz miala problem za kazdym razem gdy wsiadziesz do innego samochodu, choc z czasem bedziesz sie szybciej do takich roznic przyzwyczajala.

[emil 86]

Tak, ze sprzęgłem jest inaczej w każdym samochodzie - ale to tylko kwestia wyczucia.

Jak robiłem prawko niecałe dwa lata temu to żadnej nauki ruszania nie miałem. instruktor zapytał: "jeździłeś kiedyś?" ...... no i jeżdziliśmy 2h po mieście.