Parkowanie i sprzęgło

[quatro]

[quote="slayer17"]Wszystko zależy od tego, jaki żywot miało przed objęciem ciebie jako kierownika.

było nowiuśkie :oops:

[BOReK]

A to widocznie było kiepskie od nowości. Pochwal się jakiej to firmy (o ile nie oryginalne), żeby ludzie wiedzieli czyje sprzęgła omijać.

[quatro]

Pocieszasz mnie! Było nowe, do forda focusa, nie wiem jakiej firmy. Teraz mam takie samo( pudełko dali mi w warsztacie, sprawdzę jak znajdę). Boję się jeździć, że znów zepsuję i bedę się wstydzić u mechanika - nie mówiąc już o kasie! Jedyne pocieszenie, że spaliłam na spółkę z moim synem, który też używał saomochodu! Ale się nie poczuwa...

[slayer17]

Spokojnie, dojdziesz do wprawy. Główna zasada to nie dawać dużo gazu, jak sprzęgło jeszcze nie ciągnie.

Bo jak będziesz piłować silnik i tylko lekko puszczać sprzęgło to szybko wykończysz. Postaraj sobie wypracować sposób na ruszanie bez dodawania gazu.

Pomaga na parkingu. :wink:

[BOReK]

Jest i taka opcja, że po prostu sprzęgło się spaliło :D. Ogólnie bezpieczne tryby pracy to pedał wciśnięty do końca (zużywają się tylko sprężyny) albo puszczony. Na półsprzęgle należy tylko wykonywać jakieś bardzo delikatne manewry, taka jazda w korkach to też droga do spalenia tarcz. Najlepiej wtedy po prostu odczekać chwilkę, zwyczajnie ruszyć i potem toczyć się bez gazu.

[Barabasz]

parkujemy na półsprzęgle =]

w korkach na półsprzegle.... i niestety sprzęgło wytrzymało tylko półtora roku!

bo w korkach to na 1ce albo 2ce i na odpuszczonym sprzegle bez gazu

nalepiej to widac na trasie jak 2 tiry sie obok siebie ustawiaja i ciagna rowno, za nimi inni z ta sama predkoscia
a ci w korku z przodu ........... podjazd, zatrzymanie, podjazd itd :D

[piterp]

Sorki ze odswiezam, ale ja własnie tak toczyłem sie w korku bez gazu na 2 i wkoncu zaczął szarpac, wiec bezpieczniej na 1, bo na 1 to nawet na gorke wjedzie :)

[Marix]

Przesadnie troszcząc sie o sprzęgło i wyobrażając sobie niewiadomo co właściwie człowiek w ogóle bałby sie jeździć.


Wszystko, jak również sprzęgło jest dla ludzi.
Wykorzystujemy je do tego, do czego służy.

Jak jest potrzeba użyć go tak czy siak to używamy i tyle.

Poza tym w mojej opini krótkotrwałe cofanie na półsprzęgle, bez uzywania pedalu gazu mniej zuzywa sprzeglo niz najnormalniejsze ruszenie spod swiatel przy uzyciu pedału gazu.


Co do jazdy w korkach to najlepszą techniką jest ruszanie bez gazu i jazda bez gazu.

Dużo zalezy od konkretnego samochodu, ale w mocnych duzych silnikach, glownie w dieslach nie stanowi problemu rusyzc bez gazu na jedynce, po chwili wrzucic dwojke, auto gwaltownie samo przyspieszy, potem trojke i mozna dojsc wlasciwie do czwórki.

wiekszosc aut dosc dobrze znosi jazde na dwójce bez gazu, ale jak zacyzna buczec i szarpac to lepiej odpuscic. bo silnik doznaje bardzo dużych przeciążen przy małej prekdosci obrotowej

edit:

dla tych co im sie wydaje ze sprzeglo jest z gumy:

rozwozilem pizze skodą felicją ze złą linką sprzęgla, chodzila abrdzo topornie i nie pozwalala wysprzeglac do konca, w efekcie sprzeglo sie slizgalo


jadąc pod górke z gazem w podlodze, auto półsprzęglilo (dajesz gaz auto nie jedzie) ślizgalo sie coraz gorzej, non stop


pizzeria wymienila tylko linke idac po kosztach, wiadomo sprzeglo po 2 miesiacach takiej jazdy teoretycznie na zlom, jednak nadal jeździ i sie nie ślizga....

[denat123]

ja mam zawsze jakiś problem na łuku podczas cofania na pół sprzegle..nieraz poprostu jak samochód nie jest wyczuty to zaczyna gasnąć ale dodawanie gazu nic nie daje...a jazda na starej astrze z 92 to juz wogóle tragedia co chwila slinik gaśnie

[silossi]

ja mam zawsze jakiś problem na łuku podczas cofania na pół sprzegle..nieraz poprostu jak samochód nie jest wyczuty to zaczyna gasnąć ale dodawanie gazu nic nie daje...a jazda na starej astrze z 92 to juz wogóle tragedia co chwila slinik gaśnie

Odpowiedziałem Ci już w innym wątku, ponieważ w każdym piszesz o swoim problemie. A tak się nie robi (poczytaj regulamin).

Mój VW polo '94r bez gazu spokojnie toczy się na 1ce i jedzie na 2ce.
Zmień samochód, albo wyczuj obecny. . .

Pozdrawiam, silossi. ;)

[pawcio1978]

ja mam zawsze jakiś problem na łuku podczas cofania na pół sprzegle..nieraz poprostu jak samochód nie jest wyczuty to zaczyna gasnąć ale dodawanie gazu nic nie daje...a jazda na starej astrze z 92 to juz wogóle tragedia co chwila slinik gaśnie

A wg mnie to auta sa dobre a kierowca do dupy :D

[athlon]

Ojej, jakie problemy :P Po pierwe vectra jest twoja a nie wujka :P
Po drugie ja mam vectre caravana i jakoś wcale nie jest nią trudno parkowac tylko trzeba uważać zeby spojlerem nie wjechać na krawęznik. Po trzecie jakoś sierrą MKII zrobilem ponad 150 tys i zawsze parkowałem na pół sprzęgle i nadal nie było z nim problemów tym bardziej ze jak kupiłem samochód to juz tam było jakiś czas, Vectrą tez juz nadziabałem nieźle kilometrów i tez nie widac odczuwalnego zuzycia sprzęgla, a tez parkuje na pół sprzęgle, przynajmniej w końcowej fazie aby dojechać do krawężnika/innego auta.

[Bladeus]

Czy gdy jesteśmy na parkingu, wykonujemy parkowanie na półsprzęgle...?

[Maniek5k]

Dużo zalezy od konkretnego samochodu, ale w mocnych duzych silnikach, glownie w dieslach nie stanowi problemu rusyzc bez gazu na jedynce, po chwili wrzucic dwojke, auto gwaltownie samo przyspieszy, potem trojke i mozna dojsc wlasciwie do czwórki.

lanosem 1.4 tez nie mialem problemu zeby bez dotykania gazu przejsc kazdy bieg pok olei od 1 do 5..

.a jazda na starej astrze z 92 to juz wogóle tragedia co chwila slinik gaśnie

to opanuj pojazd. Jakos ludzie jezdzili poldolotami czy innymi cienkusiami, które bywają toporne i nie narzekali.
ja zawsze parkuje na półsprzegle i sprzeglo tylko raz wymienialem - po zakupie nubi bo było 'wyslizgane' juz odczywalnie. zrobilem 100k km i smiga bez problemu.

[Przemek211]

@Maniek, chyba nie zauważyłeś daty postów na które odpowiadasz
a co do pytania autora odkopu - rób jak uważasz, każda sytuacja jest inna, jeśli jednak nie musisz korzystać z półsprzęgła to tego po prostu nie rób.