Wymiana koła

[dylek]

Na zdjęciu nakrętek nie widzę...same śruby
Nie dokręca ich się pneumatycznie....nakręcić oczywiście można, ze sprzęgłem na minimum, ale do dokręcenia służy klucz dynamometryczny, gdzie siłę dokręcenia ustawia się do konkretnej śruby, gdyż zbyt silne dokręcanie powoduje rozjechanie stożka w feldze, co może później skutkować samoistnym odkręcaniem się śrub podczas jazdy. I to nie tylko teoria...kiedyś mi tak dokręcono koło....kapcia załapałem na tak dokręconym kole....2 klucze połamałem, by śruby odkręcić...w końcu samochód został na noc na poboczu, a ja na piechotę....rano w Makro kupiłem klucz z rozsuwaną rączką...jakoś poszło, ale potem z felgi śruby się odkręcały same... Od tamtej przygody wymiany opon tylko w zakładzie, gdzie mi kluczem dynamometrycznym dokręcają...

P.S Jak komuś po drodze jednak do zakładu, który takiego klucza nie używa...to warto może właścicielowi podpowiedzieć... w necie są też tabele momentów siły dociskowej, więc dla chcącego nic trudnego...

[tomcioel1]

Wg. oskbelfer na załączonym zdjęciu znajdują na nakrętki.



Po 2. większość ludzi wie co to znaczy dokręcone udarem i potrafi się domyślić znaczenia.

Po 3. Załóż klucz na śrubę i czekaj aż się odkręci

Po 4. Gaz rurka to kawałek stalowej rury. Ale skąd Ty możesz o tym wiedzieć skoro szpilki od kół chcesz smarować smarem nawet jeśli jest on grafitowy. No chyba, że chcesz żeby koło na trasie wyprzedziło Twój samochód
Polecam się zapoznać z tym forum: http://forum.fordclubpolska.org/archive/index.php/t-87280.html

Ps. Droga krajowa 27 w większości swojego przebiegu biegnie przez las. Ale widzę, Ty byś tamtędy nie jechał więc proponuję objazd A4 przez Wrocław

w pyrlandii to są nakrętki ...

[Borys_q]

Nie dokręca ich się pneumatycznie....nakręcić oczywiście można, ze sprzęgłem na minimum, ale do dokręcenia służy klucz dynamometryczny, gdzie siłę dokręcenia ustawia się do konkretnej śruby, gdyż zbyt silne dokręcanie powoduje rozjechanie stożka w feldze, co może później skutkować samoistnym odkręcaniem się śrub podczas jazdy.

Nie wiem co wy macie za problemy, całe życie dokręcam koła z buta, nigdy mi nic się nie odkręciło nie poluzowało nie zapiekło, nigdy nie przekręciłem gwintu ani nie rozjechałem felgi, nie uwierzę że moja waga jest akurat dobrana do długości klucza. Raz tylko felga na piaście mi się zapiekła (w astrze 1 tak się zdarzało).

[dma3]

- koło poprawnie dokręcone można odkręcić również po podniesieniu samochodu.
- koło poprawnie dokręcone - to koło dokręcone Z KONTROLĄ MOMENTU. KLUCZEM DYNAMOMETRYCZNYM. Wartością ściśle określoną przez producenta pojazdu.
- dokręcanie kluczem pneumatycznym kwalifikuje się do ścigania z urzędu jako PRZESTĘPSTWO.
- po użyciu klucza pneumatycznego w najlepszym wypadku do wymiany są wszystkie śruby
- moment dokręcania (zazwyczaj ok. 100 Nm) jest podany m.in. w instrukcji obsługi użytkownika.