Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek - Wątek zimowych porad dla "letnich kursantów"

przez **cman** » poniedziałek 21 grudnia 2009, 22:10

Mnie się na przykład jeszcze nigdy nie zdarzyło zostawić zaparkowanego samochodu z zaciągniętym ręcznym - bo i po co...

koła skręcone do krawężnika i bieg przeciwny do kierunku, to wszystko. Swoją drogą ręczny też może zamarznąć - poważnie. Może problem nie będzie w lince tylko w rozpierakach przy tarczach.

przez **mk61** » wtorek 22 grudnia 2009, 00:49

tiromaniak napisał(a):koła skręcone do krawężnika i bieg przeciwny do kierunku, to wszystko.

A co, jeśli parkuję na wzniesieniu? ;)

przez **alez-fajnie** » wtorek 22 grudnia 2009, 11:52

"Bieg przeciwny do kierunku" chyba wyjaśnia tu wszystko, jeśli o wzniesienie chodzi... bo przeciwny do kierunku możliwego zjazdu.

przez **mk61** » wtorek 22 grudnia 2009, 13:17

Ja to doskonale wiem. :) Tylko Tiromaniak tak jakoś niejasno to napisał. ;)

przez **modzel** » wtorek 22 grudnia 2009, 15:15

cman napisał(a):Mnie się na przykład jeszcze nigdy nie zdarzyło zostawić zaparkowanego samochodu z zaciągniętym ręcznym - bo i po co...

mi tez.

przez d » wtorek 22 grudnia 2009, 15:46

A ja zaciągam zawsze, nawet jak jest rzeczone -20, i co? Nie czuję się gorszy :)

przez **4est** » wtorek 22 grudnia 2009, 16:20

Ja tam zawsze zostawiam na "1" raz zostawiłem na 4" tyle co wyszedłem z auto i mi zjechał :D
Czasem gdy jest duży mróz klocki potrafią same złapać już nie mówiąć o zaciąganiu ręcznego na mrozie :dumb: no chyba że ktoś chce czekać do wiosny :lol:

przez d » wtorek 22 grudnia 2009, 16:45

A ja słyszałem, że za końcem mapy jest przepaść w której żyją smoki (podobnie jak na fragmentach jezdni wyłączonych z ruchu).

Nawet jakbym codziennie nagrywał jak zaciągam i puszczam ręczny to wielbicieli "urban legends" to nie przekona ;)

przez **Michał_86** » wtorek 22 grudnia 2009, 18:11

Również zaciągam ręczny zawsze, a jak jeszcze zostawiam samochód to bieg mam włączony. Wprawdzie nawet tata mi mówił że ręczny może zamarznąć ale ostatnio były w Kielcach mrozy -20, -25 i nic się nie stało.

przez **yogge** » wtorek 22 grudnia 2009, 18:45

d napisał(a):Nawet jakbym codziennie nagrywał jak zaciągam i puszczam ręczny to wielbicieli "urban legends" to nie przekona ;)

No widzisz, a dla mnie nie musisz nic nagrywać, ja to wiem z własnego (i nie tylko) doświadczenia.

przez **dma3** » wtorek 22 grudnia 2009, 22:15

mti91 napisał(a):Konkrety ludzie, konkrety:) Co z tym ręcznym? Zostawiać auto na 1 przy -20*C? ; )

na recznym i ew. na biegu.

przez **ks-rider** » wtorek 22 grudnia 2009, 22:40

d napisał(a):Czy instruktorzy naprawdę uczą kursantów że jazda >2000 rpm to "męczenie silnika"?

zalezy w jakim rodzaju jednostki napedowej OTTO czy Diesel.

Nowoczesny Diesel nie ma z takimi obrotami zadnego problemu, problem zaczyna sie w momencie redukowania predkosci a pozostawieniu biegu na ktorym jechalismy przed reduowaniem predkosci ( drgania pojazdu )

d napisał(a):A ja słyszałem, że za końcem mapy jest przepaść w której żyją smoki (podobnie jak na fragmentach jezdni wyłączonych z ruchu).

Nawet jakbym codziennie nagrywał jak zaciągam i puszczam ręczny to wielbicieli "urban legends" to nie przekona ;)

troche niejasno sie wyrazasz.

W zimie hamulca " recznego " sie nie zaciaga, moze zamarznac. To, ze nie zamarza to juz troche inna bajka, w kazdym razie prawdopodobienstwo jest. Rzecz tez w tym, jak mocno go zaciagniemy.

Wszystkim tym ktorzy zaciagaja " reczny " na maxa zycze duzo szczescia i jeszcze wiecej kasy na wymiane na nowy, gdy diagnosta go wam zakwestionuje przy przegladzie, Zaplacicie to moze sie nauczycie, he, he.

:wink:

przez **alez-fajnie** » wtorek 22 grudnia 2009, 22:44

dma3 napisał(a):
mti91 napisał(a):Konkrety ludzie, konkrety:) Co z tym ręcznym? Zostawiać auto na 1 przy -20*C? ; )

na recznym i ew. na biegu.

Na biegu i - jeśli już tak bardzo chcesz :twisted: wiem, kiedy ci się to znudzi :twisted: - na ręcznym.

przez **tiromaniak** » wtorek 22 grudnia 2009, 23:12

Słuchajcie ludziska, ważna rzecz.

Hamulcu ręcznego, zwany pomocniczym ( niektórzy nazywają go hamulcem do sprawnego pokonywania zakrętów w zimie ) nie używa się podczas mrozów - o tym wiedzą starzy kierowcy i ci co z własnej kieszeni wkładają pieniądze we własny samochód.

Zapewne niektórym się zdarzało że po nocnym mrozie spuszczali ręczny, jedynka i przez chwilę ręczny trzyma a potem puszcza i tak stopniowo. Czasami w ogóle nie chce puścić. Wystarczy trochę wilgoci w lince i zamarza od razu.

Potem trzeba kupować jakieś preparaty i spryskiwać przyciski albo kupować nowe ( dużo nie kosztuje 40 zł? ). Bardzo często są to uszkodzenia uszczelek albo pancerza. Mogą przymarznąć szczęki do bębnów ( często się zdarza ) i zamiast do pracy czy szkoły trzeba będzie latać po wiadro gorącej wody.

Dlatego najlepiej koła skręcone do krawężnika i bieg przeciwny do kierunku, bez zaciągania hamulca ręcznego. Unikać stawania na wzniesieniach - górkach ( ze względów bezpieczeństwa ).

Ci co szanują swoje pieniądze i swój czas zapewne zastosują się do tych rad. Starzy kierowcy wiedzą o co chodzi.

Wątek zimowych porad dla "letnich kursantów"

Kto przegląda forum