Zawory ssące i wydechowe

[LOBUZ88]

No to faktycznie nieciekawie z tym "zwei liter" sie porobiło....

Pompę olejową można dostać do DOHC'a - niestety tylko do 1.6 i 1.8...po 250zeta .

Co do szukania nowego silnika....lepiej wyreomontowac stary...serio . Można trafić z deszczu pod rynnę .
Sam szukałem dla siebie dwuwałkowca i chciałem wsadzać do swojego Poldka...tyle że trafienie nie dobitego silnika w dobrej cenie graniczy z cudem...
Chyba z pół roku łaziłem i szukałem i same szroty...z zerową kompresja , tłukącymi panewkami i wyciekami oleju albo "zastane" które ileś tam lat nie były odpalane...
Jeden znalazłem fajny ale szkoda mi było rozbierać praktycznie idealnego Fiata 132 dla samego motoru..poszedł w całości i "żyje" mu sie dobrze - to i lepiej bo to zacne autka są :)

Jak sie kupi DOHC to solidny remont i można sie cieszyć bezawaryjnością oraz mocą :) Tyle że solidny remont to 4-5 tysięcy .

Ja tam podłubałem sobie OHV'ke i też daje radę :P tymczasowo wystarczy :P

[jimorrison]

No to faktycznie nieciekawie z tym "zwei liter" sie porobiło....

Pompę olejową można dostać do DOHC'a - niestety tylko do 1.6 i 1.8...po 250zeta .

pompy do 1.8 i 2.0 i ile mi wiadomo są takie same.

EDIT> pomyłka, smoki pomp się różnią, obudowę pompy od 1.8 trzeba jeszcze trochę przeszlifować bo inaczej uderzy w wał.

Co do szukania nowego silnika....lepiej wyreomontowac stary...serio

wiem o tym i tak też zrobiłem

Jeden znalazłem fajny ale szkoda mi było rozbierać praktycznie idealnego Fiata 132 dla samego motoru..poszedł w całości i "żyje" mu sie dobrze - to i lepiej bo to zacne autka są :)

zacne zacne ;) tylko wachą ciągle wali :P

Jak sie kupi DOHC to solidny remont i można sie cieszyć bezawaryjnością oraz mocą :) Tyle że solidny remont to 4-5 tysięcy .

same tłoki ~1200zł i to wcale nie mahle ;)

Ja tam podłubałem sobie OHV'ke i też daje radę :P tymczasowo wystarczy :P

"eee tam óhaafała dobra dla ...ła ;P hehehe..."
moje gli na boschu miało całe 63KM przy hgw jakim przebiegu. Ale 140km/h na lpg ciągnął w 2osoby ;].
Tuning tego silnika niestety imo mija się z celem.

[lled3]

włożyłeś w auto więcej niż jest warte :P

[disaster]

@Cman piszesz o bezawaryjności komputerów.
Tak się składa, że zajmuje się między innymi serwisowaniem tego (mowa oczywiście o komputerach klasy PC), a w życiu zajmowałem się również sterownikami PLC.
Można powiedzieć o tym wiele, ale nie że sprzęt jest bezawaryjny.
Zawodność pecetów jest dość spora.

W przypadku komputerów do sterowania samochodami przypomina mi się historia właściciela laguny, który samochód uratował zjeżdżając z drogi wprost na błotniste pole.
Auto z automatyczną skrzynią biegów, z zapłonem na przycisk, hamulcem ręcznym elektronicznym i innymi takimi bajerami po prostu nie miało zamiaru się zatrzymać....

[lled3]

W przypadku komputerów do sterowania samochodami przypomina mi się historia właściciela laguny, który samochód uratował zjeżdżając z drogi wprost na błotniste pole.
Auto z automatyczną skrzynią biegów, z zapłonem na przycisk, hamulcem ręcznym elektronicznym i innymi takimi bajerami po prostu nie miało zamiaru się zatrzymać....

ale w tej historii to bylo jeszcze ze nie wymienil klockow bodajze :wink:

i czy to akurat byla wina komputera ? ot cos sie zepsulo, jakis nieszczesliwy zbieg okolicznosci i wyszlo jak wyszlo

na forum rowniez byla historia jak w jakiejs ciezarowce poszly drazki kierownicze - auto bez komputerow, bez elektroniki - a efekt podobny.

[cfk]

awaryjność komputerów klasy PC jest coraz mniejsza, ale zdarza sie. Tylko ze jak CI sie zepsuje komputer domowy to na 99,9% nie doprowadzi on do śmiertelnego wypadku, a w autach jest troche inaczej....

[lled3]

ojjjj nieprzesadzajmy ze awaria komputera w samochodzie = smiertelny wypadek - to jeszcze nie samoloty :)

puki co wiecej ratuja zycie :)

[disaster]

Szkoda, że ortografii nie ratują w równym stopniu....