Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **wilq_lpu** » piątek 05 stycznia 2007, 17:05

Żadko jade na luzie, ale często z wciśniętym sprzęgłem (czyli jakby na luzie), albo na półsprzęgle (jak jade np przez rondo i nawet wtedy, kiedy spokojnie można jechać na dwójce- powiedzmy 20 do 30km/h).
Ma to jakieś znaczenie? (prócz ścierania tarcz)

Na skrzyżowaniu jak się stoi to niby powinno się stać na luzie, a ja zawsze stoję na biegu ze sprzęgłem- jest jakaś różnica? spalanie benzyny?

przez **dziedziel** » piątek 05 stycznia 2007, 17:31

Niepotrzebne zużycie sprzęgła...

przez **slayer17** » piątek 05 stycznia 2007, 17:33

No jak ci się zaraz sygnalizacja zmienia na skrzyżowaniu to nie ma sensu wrzucać na luz. Sens jest wtedy, jak musisz dłużej czekać, wtedy wrzucaj na luz ( mniej zmęczą ci się nogi i w razie czego nic sie nie stanie jak puścisz sprzęgło ). A co dojazdy na półsprzęgle to właśnie ona wg. mnie najbardziej obciąża sprzęgło. Jazda z wciśniętym sprzęgłem nic autu nie robi :D:D

Pozdrawiam :mrgreen:

przez **Sławek_18** » piątek 05 stycznia 2007, 17:46

powieniens sie oduczyć tej jazdy na sprzęgle i połsprzęgle.

przez **Ad_aM** » piątek 05 stycznia 2007, 19:11

Wciskając bez potrzeby pedał sprzęgła szybciej zużywamy 'sprężyny', które umożliwiają rozsprzęglenie. A o półsprzęgle już mówili wcześniej... Boże broń samochody przed takimi kierowcami :wink:

przez **invx** » piątek 05 stycznia 2007, 21:10

sprezyny jak sprezyny - ale łożyska.

przez **Ad_aM** » piątek 05 stycznia 2007, 21:38

No tak... już mi się nie chciało rozpisywać... ogólnie nic tam nie będzie zadowolone :P

przez **slayer17** » sobota 06 stycznia 2007, 21:25

No wiesz z tymi kierowcami tak od razu kolegą forumowym gardzić. Przynajmniej mechanicy się cieszą. Sąsiad ma szkołę jazdy to mówił mi, że w poprzednim roku zmieniał 3 razy sprzęgło w corsie. A kierowcy skręcający na zakręcie i wciskający sprzęgło to jest dopiero niebezpieczeństwo
( na śliskiej nawierzchni ).

Pozdrawiam :mrgreen:

przez **Tusia** » środa 16 maja 2007, 22:01

A jeżeli pokonuję zakręt 90 st i rozglądam się (jadę wolno) czy mogę jechać to robić to na jedynce (redukcja) potem gaz i dwójka...czy na dwójce (ale na dwójce musiałabym znacząco przychamować - nie zgaśnie mi silnik ? :?

przez **disaster** » środa 16 maja 2007, 22:06

A któż Ci to może zabronić?
BTW powinnaś pojeździć trochę maluchem - wtedy być się odzwyczaiła od używanioa jedynki poza ruszaniem z miejsca oczywiście.
W maluchu wbicie jedynki w czasie jazdy to przyczynek do zajechania skrzyni biegów.

przez **Tusia** » środa 16 maja 2007, 22:14

Ale mnie chodzi o to, że w określonych warunkach , np.skręcając w prawo muszę puścić samochód jadący prosto z lewej...moja prędkość z dwójki znacznie musi zmaleć w pewnym momencie ale się nie zatrzymuję tylko toczę przez moment - da się to zrobić na dwójce i potem płynnie ruszyć / :?

przez **disaster** » środa 16 maja 2007, 22:42

Krótko - da się.

przez **4est** » sobota 19 maja 2007, 22:25

Zapewne masz obrotomierz w aucie wiec jak obroty spadna ponizej 10 tys. jest duże prawdpodobieństwo że Ci zgaśnie

przez **jembrul** » sobota 19 maja 2007, 22:36

a może 1tyś. :wink:

przez **4est** » sobota 19 maja 2007, 22:59

naturalnie ze 1 tys. błąd sie wkradł poprostu 8)

Stanie i dojeżdżanie bez biegu

Stanie i dojeżdżanie bez biegu

Kto przegląda forum