Podstawa prawna przerwania egzaminu.

[totlowski]

Witam,

Mam pytanie do egzaminatorów. Jaką powinno się wpisać podstawę prawną przy przerwaniu egzaminu państwowego na prawo jazdy podczas, gdy kandydat na kierowcę w trakcie parkowania prostopadłego zbliżył się na odległość niebezpieczną do auta przy którym parkował? Czy będzie to par.30 ust. 4 pkt. 2? Czy jednak powinno się tu zastosować inną podstawę prawną?

[krzsad]

dokładnie tak, jak piszesz par.30 ust. 4 pkt. 2

[Gacol]

jeżeli była reakcja egzaminatora , która zapobiegła kolizji , to bym 4.3 dał

[oskbelfer]

No kolego, pozwolę sobie polemizować

2) zachowania osoby egzaminowanej świadczą o moŜliwości
stworzenia zagroŜenia dla bezpieczeństwa ruchu
drogowego;
3) osoba egzaminowana spowodowała zagroŜenie dla
zdrowia lub Ŝycia uczestników ruchu w trakcie egzaminu
praktycznego na placu manewrowym lub w ruchu
drogowym;

raczej 2

[tomcioel1]

Moim zdaniem jeżeli egzaminator depnął w pedał to ewidentnie 3-ka - bo zagrożenie już było.
A jeżeli nie reagował to mu po premii - bo powinien zareagować w takiej sytuacji i nie dopuścić do stworzenia zagrożenia jakim było zbliżenie się do auta na niebezpieczną odległość.

[oskbelfer]

a ja to widzę tak

zdajacy jedzie na placu manewrowym ---------pomylił pedał hamulca i gazu---------wiec auto przyspiesza i jedzie na scianę, ogrodzenie, inny pojazd etc... egzaminator przebywa poza pojazdem -------- co może zrobić ?? moze powiedzic prosze zdjąć nogę z gazu i przełożyć ja na hamulec..........

jest punkt 2 do przerwania

idziemy dalej tym samym przykładem ----------- egzaminowany jednak wpada pojazdem na ściane---------

mamy punkt 3 do przerwania

tak to widzę

natomiast jak może wyglądać ta sytuacja w życiu codziennym ------- wiedzą instruktorzy i egzaminatorzy-----wiem i ja

[totlowski]

Panowie, a jeżeli osoba wjeżdża na skrzyżowanie podczas nadawania sygnału zielonego i nie opuszcza tego skrzyżowania podczas nadawania tego sygnału. To co przerywacie taki egzamin, czy zaznaczacie błąd przy przejeździe przez skrzyżowanie o ruchu kierowanym?

[wooly]

Bywa że się przerywa ale w wiekszości przypadków jest to błąd. Wszystko zależy od tego jak cała sytuacja wyglądała i na jakim skrzyżowaniu.

[totlowski]

Poprostu dziewczyna nie wiedziała co ma robić, zaczęła mnie pytać, czy ma podjechać, czy ma zostać itp, więc uznałem, że niestety muszę przerwać......

[wooly]

Jak nie wie co ma robic to prawidłowo, to ona podejmuje decyzje (osoba kierujaca)nie Ty. Ty tylko oceniasz wykonanie zadań egz. Wystarczy podać podstawe Dz. U. nr 170 z 2002 par.95 ust. 2 pkt 2 i po sprawie. Wpisać do arkusza " niezastosowanie się do sygnałów świetlnych".

[totlowski]

Tak też zrobiłem. Dziękuję za pmoc

[oskbelfer]

a dlaczego przerwanie z takiego paragrafu, skoro pyta egzaminatora to znaczy że nie zna przepisów, a skoro nie zna to jej zachowanie (skoro szuka podpowiedzi) swiadczy o możliwości stowrzenia zagrożenia dla BRD.....

a skoro pyta, to dać jej szanse .... niechaj zaprezentuje styl jazdy etc...., skoro pyta za chwile znów będzie pytać, ale to takie moje dywagacje...

[totlowski]

No widzisz, masz rację, że można tu było zastośować ten powód, że zachowanie osoby świadczy..... Ale jakby nie było do sygnalizacji też się nie zastosowała..... Ja dopiero niestety zaczynam i dlatego tak się czasami zastanawiam, czy dobrze robię... Dzięki za pomoc

[oskbelfer]

sami wiele razy zastanawiamy się nad "tematami", a co Ci biedni zdajacy mają zrobic , no ale idąc tym tokiem mojego rozumowania wszyscy powinni zdać za pierwszym razem

[dylek]

Wystarczy podać podstawe Dz. U. nr 170 z 2002 par.95 ust. 2 pkt 2 i po sprawie. Wpisać do arkusza " niezastosowanie się do sygnałów świetlnych".

wooly - sorry, że się czepiam, ale ten powód jakoś mi nie leży
Bo ja tu nie widzę nie zastosowania się do sygnalizacji... Zielone - można było wjechać to wjechała... zjazdu na żółtym czy czerwonym też nikt nie zabrania i nie zawsze ocenisz przy jakim świetle zjeżdżasz.. Art. który podajesz mówi o braku możliwości zjechania, a opis sytuacji wskazuje raczej na niewiedzę dziewczyny lub brak umiejętności wykorzystania możliwości zjazdu niż na realny brak możliwości zjazdu