Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **Olin** » czwartek 08 kwietnia 2010, 09:34

Witam.
Kiedyś już poruszałem ten temat, ale nie uzyskałem żadnych opinii.
Chodzi o polączenie na jednym słupku, przed przejazdami kolejowymi kategorii D znaków B-20 i G-3 lub G-4.
Jak wiadomo, znak B-20 zobowiazuje do zatrzymania pojazdu w miejscu, w którym będzie zapewniona odpowiednia widoczność i jednocześnie zatrzymanie to nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom.
Znaki G-3 i G-4 oznaczaja natomiast miejsce zatrzymania pojazdu w związku z ruchem pociągu.
W związku z tym dwa pytania:

1. W którym miejscu należy zatrzymac pojazd w przypadku, gdy znak B-20 i G-3 są umieszczone na jednym slupku, ale w takim miejscu, że w miejscu zatrzymania nie ma dostatecznej widoczności torowiska ? Oczywiście logicznym jest stwierdzenie że zatrzymanie powinno nastąpić w miejscu dobrej widoczności, niezależnie od obecności znaków G-3 lub G-4.

2. Czy miejsce zatrzymania w związku z ruchem pociągu (znaczenie znaków G-3 i G-4 ) należy traktować w ten sposób, że zatrzymanie dotyczy tylko sytuacji, gdy torami porusza sie jakis skład pociągu ? Taką interpretację można wytłlumaczyć tym, że znaki G-3 i G-4 umieszcza sie w odleglości 5 merów od skrajnej szyny.

przez **Olin** » sobota 15 maja 2010, 16:24

W takim razie sam sobie odpowiem.
W ostatnim okresie czasu uzyskałem interpretację członków komisji egzaminacyjnej dla kandydatów na egzaminatorów. Otóż okazuje sie, że należy się zatrzymać przed krzyżem s. Andrzeja, a następnie powoli jechać rozgladając się z uwaga czy aby nie zbliża się pojazd szynowy. Okzało sie również, że ponowne zatrzymanie przed torami byłoby błędem !
Dla mnie taka interpreracja jest nie do przyjęcia.

przez **ivytomek** » środa 19 maja 2010, 10:06

Abstrahując od niejasnych przepisów (choć dla mnie jest oczywistym, że krzyż św. Andrzeja ma wyznacza miejsce zatrzymania tylko w przypadku, kiedy jedzie pociąg) sprawdziłem niedawno temat skrajni torów w Polsce i wyszło mi, że zatrzymanie w odległości 1 m od skrajnego toru na pewno jest bezpieczne, ponieważ nic w na europejskich torach nie ma prawa wystawać ponad tą odległość (oczywiście nie jest to dokładna odległość; w rzeczywistości jest to kilka cm więcej).

przez **cwaniakzpekaesu** » środa 19 maja 2010, 11:17

Olin:

Okzało sie również, że ponowne zatrzymanie przed torami byłoby błędem !
Dla mnie taka interpreracja jest nie do przyjęcia.

Dla mnie też. Wystarczy sobie wyobrazić, że po zatrzymaniu ruszamy i widzimy rozpędzoną drezynę (wszystko się może zdarzyć). Nie nooo.. swój rozum mam...

Ivytomek:

i wyszło mi, że zatrzymanie w odległości 1 m od skrajnego toru na pewno jest bezpieczne, ponieważ nic w na europejskich torach nie ma prawa wystawać ponad tą odległość

A jak "cuś" spadnie z pociągu?

przez **ivytomek** » środa 19 maja 2010, 11:22

A jak "cuś" spadnie z pociągu?

To nie przejeżdżaj również pod wiaduktami kolejowymi bojąc się, że "cuś" spadnie

przez **cwaniakzpekaesu** » środa 19 maja 2010, 15:13

Ivytomek, widzę że mam "przyjemność" z inżynierem "drogowym"?

Jeśli nie - czytaj:
http://www.google.pl/search?q=skrajnia& ... =firefox-a

przez **ivytomek** » środa 19 maja 2010, 15:17

cwaniakzpekaesu napisał(a):Ivytomek, widzę że mam "przyjemność" z inżynierem "drogowym"?

zastanów się, co chcesz napisać, zanim to zrobisz, jak również możesz sobie odpuścić niepotrzebne cudzysłowy

przez **rusel** » środa 19 maja 2010, 15:25

(choć dla mnie jest oczywistym, że krzyż św. Andrzeja ma wyznacza miejsce zatrzymania tylko w przypadku, kiedy jedzie pociąg)

dlaczego to jest oczywiste?

przez **ivytomek** » środa 19 maja 2010, 15:29

rusel napisał(a):(choć dla mnie jest oczywistym, że krzyż św. Andrzeja ma wyznacza miejsce zatrzymania tylko w przypadku, kiedy jedzie pociąg)
dlaczego to jest oczywiste?

bo jest napisane w ustawie "w związku z ruchem pociągu". Skoro pociąg nie jedzie, trudno się w związku z jego ruchem zatrzymać.

Na przejeździe, gdzie nie ma znaku STOP i nie jedzie pociąg, nie masz obowiązku zatrzymania.

przez **rusel** » środa 19 maja 2010, 15:34

a jak nie jedzie pociag i jest krzyz i w jednym pionie znak stop to w zwiazku z czym sie zatrzymujesz?

przez **ivytomek** » środa 19 maja 2010, 15:49

rusel napisał(a):a jak nie jedzie pociag i jest krzyz i w jednym pionie znak stop to w zwiazku z czym sie zatrzymujesz?

w związku ze znakiem STOP...

przez **rusel** » środa 19 maja 2010, 15:57

teraz przesunmy stop o 2 metry za krzyz i gdzie sie zatrzymasz i dlaczego :D Panowie z ministerstwa jasno okreslili zasady zatrzymania w tej sytuacji

przez **dylek** » środa 19 maja 2010, 17:57

Dla mnie Krzyż Św. Andrzeja oznacza zatrzymanie w przypadku, gdy coś jedzie po szynach.... Nie jedzie - nie zatrzymuję...

Jeśli jest krzyż i B-20 to:
jak coś sunie po szynach to staję przy krzyzu... przejedzie - to o ile widać coś było to jadę - jak nie był widać to szukam miejsca dla zastosowania się do B-20 i staję drugi raz dla STOPu.

Dlaczego uważam, że krzyż tylko podczas ruchu pociągu ??
Ano np. dlatego, że jakby miał zawsze obowiązywać to zapewne przed każdą bocznicą kolejową musiałbym obowiązkowo stawać.... A nie staję ;)

przez **cwaniakzpekaesu** » środa 19 maja 2010, 20:34

Ano np. dlatego, że jakby miał zawsze obowiązywać to zapewne przed każdą bocznicą kolejową musiałbym obowiązkowo stawać.... A nie staję Wink

A co na takie zachowanie dróżnik (pracownik kolei)?
:)

przez **dylek** » środa 19 maja 2010, 21:41

cwaniakzpekaesu napisał(a):A co na takie zachowanie dróżnik (pracownik kolei)?
:)

Ano np. dlatego, że jakby miał zawsze obowiązywać to zapewne przed każdą bocznicą kolejową musiałbym obowiązkowo stawać.... A nie (zawsze) staję Wink

Dróżnik to raz na ruski rok... (jak to na bocznicach) :D - wylezie.... zamacha chorągiewką czy latareczką to się zatrzymam.... Ale nie dlatego, że stoi krzyż andrzeja :P

Jeszcze o przejeżdzie kolejowym kat. D

Jeszcze o przejeżdzie kolejowym kat. D

odp

Re: odp

odp

Re: odp

odp

Kto przegląda forum