Pytania z egzaminu

[Borys_q]

Z tym C to bym był ostrożny dzie jest napisanę że auto ma w takiej sytuacji pierszeństwo ( kolumna mu ustępuje)???

I niechdzi mi po interpretacje 25.1 bo to już obcykane i nie wyjaśnia pierszeństwa pojazdu w w/w sytuacji, tylko brak obowiązku ustąpienia co wcale nie oznacza, że oni nam muszą ustąpić.

[rusel]

przepisy mamy jakie mamy, nalezy korzystac z tego co jest bo w przeciwnym razie mamy problem, zawsze trzeba brac pod uwage moment w ktorym dochodzi do wypadku, czym podeprze sie biegly i sąd w takim momencie?

[X_man]

Bardzo przepraszam za głupie pytanie: gdzie znajdę informację nt. tego kto komu jest zobowiązany pokazać dokumenty w razie wypadku drogowego? Jakoś nie mogę sobie przypomnieć, gdzie to było :?

[rusel]

o tym mowi art 44

[X_man]

Faktycznie! Dzięki, rusel :)

[Billon]

Witam
Takie fajne proste pytanko;)

Kolumna pieszych idzie sobie poza obszarem zabudowanym i zamierza skrecic w lewo do lasu moze:
a.przejsc przez linie przerywana.
b.przejsc przez linie pojedyncza ciagła
c.przejsc przez linie podwojna ciagła.

Ja myśle że ABC chociaż pewnie zaraz ktoś mnie wyśmieje.

A na pewno
ciagla linia oznacza zakaz przejezdzania i najezdzania, wiec nie przechodzenia :wink:
zastanawia mnie tylko czy ta odp B to nie bedzie cos w stylu ze pojedyncza ciagla rozdziela pasy o tym samym kierunku ruchu, czyli ze wczesniej do lewoskretu maja sie ustawic przy lewej krawedzi,
sam nie wiem co o tym sadzicie??

Przeglądałem temat od początku i się natknąłem na to pytanko chyba nie do końca dobrze dopowiedziane. Zgodnie z § 94 Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków
i sygnałów drogowych znaki poziome stosuje się : "§ 94.
Przepisy § 85-87, 89 i 90 stosuje się odpowiednio do kolumn pieszych, jeźdźców i poganiaczy". więc prawidłowa odpowiedź wg mnie to A.

[Borys_q]

Egzaminator w trakcie egzaminu praktycznego ma obowiązek/prawo (?) wystawić ocenę negatywną kandydatowi na kierowcę, który:
a) Nie respektuje zasad dynamiki jazdy;
b) Zbyt szybko reaguje na sytuacje drogowe;
c) Zbyt wolno reaguje na sytuacje drogowe.

Pytanie może i stare ale spotkałem się z dwiema wersjami odpowiedzi wygłaszanymi przez w miom mniemaniu równie kompetentne osoby jakieś propozycja??

[rusel]

sklaniam sie do odpowiedzi ABC, spotkalem sie z wersja "zbyt gwaltownie" reaguje na sytuacje drogowe

[fryderyk]

Egzaminator w trakcie egzaminu praktycznego ma obowiązek/prawo (?) wystawić ocenę negatywną kandydatowi na kierowcę, który:
a) Nie respektuje zasad dynamiki jazdy;
b) Zbyt szybko reaguje na sytuacje drogowe;
c) Zbyt wolno reaguje na sytuacje drogowe.

Pytanie może i stare ale spotkałem się z dwiema wersjami odpowiedzi wygłaszanymi przez w miom mniemaniu równie kompetentne osoby jakieś propozycja??

a)
c)

[Borys_q]

Fryderyk A podeprzesz się czymś konkretnym???

[fryderyk]

Fryderyk A podeprzesz się czymś konkretnym???

Gdzieś było już takie pytanie. Jest też w tej odpowiedzi pewna logika,
bowiem szybko nie oznacza źle, jest tu wiele przykładów życiowych
które mają zastosowanie np. szybkie hamowanie przy żółtym świetle
gdy nie ma z tyłu zagrożenia ... itp, itd. Nie jest to złe ! Mimo , że prawo nie wymaga, aby zawsze reagować tak szybko np. na nadawany sygnał żółty natychmiastowym zatrzymaniem.
Pewnie że można się spierać, ale w pytaniu chodzi o ocenę, dlatego taka a nie inna odpowiedź.
Ps. zatem nie jest to błąd, gdy się ocenia na egzaminie i ma miejsce w zadaniu zbyt szybkie reagowanie, ale inaczej jest oczywiście gdy zbyt szybkie reagowanie stwarza jakieś rzeczywiste zagrożenie :!:

[Borys_q]

82. Jeżeli skrzynia biegów wyposażona jest w pompę zapewniającą smarowanie i zjeżdżając z góry to:
a)nie jest to niebezpieczne;
b)nie ma to wpływu na skrzynię biegów, jeżeli będzie to rzadko robione;
c)następuje szybkie zużycie się skrzyni

Domyślam się że pytanie jest bez sensu ale czy ma ktoś jakąś sensowniejszą jego wersje lub domyśla się o co chodzi??

[Borys_q]

.Pęknięcie paska zębatego rozrządu w silniku wysokoprężnym może być spowodowane:
a. wydzielaniem się parafiny w pompie wtryskowej
b. zatarciem układu korbowego
c. uruchamianiem silnika przez holowanie w niskiej temperaturze

[rusel]

jest takie pytanie dla kandydatow na kierowcow

Jeżeli skrzynia biegów samochodu ciężarowego wyposażona jest w pompę oleju
zapewniającą smarowanie, to:

A. jadąc na spadku drogi zaleca się ustawienie dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym Nie

wikipedia:
kilkudziesięciokilometrowe zjazdy z gór na N) z reguły powodują uszkodzenia mechanizmów skrzyni wskutek przegrzania i braku smarowania (główna pompa robocza skrzyni jest z reguły napędzana wyłącznie od silnika, skrzynia napędzana od kół nie ma żadnej możliwości właściwego chłodzenia i smarowania).


Na luzie ciśnienie oleju w skrzyni biegów spada do wartości spoczynkowej, co grozi uszkodzeniem jej podzespołów lub w skrajnych sytuacjach zgaśnięciem silnika i odłączeniem wspomagania kierownicy i hamulców.

wiec moim zdaniem C

[rusel]

jesli chodzi o drugie pytanie to z tego co wyczytalem i wywnioskowalem to stawiam na ABC

parafina zatyka filtr paliwa i przewody wtryskowe zatem obciaza a nawet uniemozliwia rozruch silnika a jak podaje autoswiat

Przed sezonem zimowym należy również dokładne sprawdzić stan napędu rozrządu. Jest to szczególnie istotne w przypadku starszych diesli, z wtryskiem pośrednim z pompy rozdzielaczowej. W trakcie rozruchu zimnego silnika pompa i wałek rozrządu stawiają bowiem największy opór, dlatego warto w starszym ropniaku" wymienić pasek rozrządu, jeśli jego stan techniczny budzi wątpliwości. Na pewno zaś powinniśmy to zrobić w świeżo kupionym używanym aucie, zwłaszcza przed zimą

Kolejna rzecz o jakiej mowi autoswiat
Pamiętajmy, że silników z paskiem rozrządu nie należy uruchamiać "na pych" lub przez holowanie. Pasek może przeskoczyć, a nawet się zerwać.
a uklad korbowy i jego zatarcie to wg mnie pierwsze w kolejnosci ida walki rozrzadu i pompa zatem pasek rowniez bedzie uszkodzony
Pasek rozrzadu łączy koła pasowe, wał korbowy i koło pasowe rozrządu pasek rozrządu musi być zsynchronizowany w położeniu między wałem korbowym i wałkiem rozrządu.