kwalifikacja wstępna C i D w 2013

[maciekkk111]

Mam takie pytanie dotyczące kwalifikacji wstępnej. Otóż teraz jeśli się orientuję jest tak, że prawo jazdy np. D można zrobić mając 21 lat a pracować można mając 24 lata. A po zmianach limit wieku na kat D zostanie podniesiony do 24 lat i czy w związku z tym wiek uzyskania kwalifikacji wstępnej analogicznie się podniesie?
Proszę o odp.

[Borys68]

Art. 9.
1. Dla osób, które uzyskały kwalifikację wstępną określoną w przepisach rozdziału
7a ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, minimalny wiek
do kierowania pojazdami określonymi w prawie jazdy kategorii:
1) C i C+E wynosi 18 lat;
2) D i D+E wynosi 21 lat.
2. Dla osób, które uzyskały kwalifikację wstępną przyspieszoną, określoną w przepisach
rozdziału 7a ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym,
minimalny wiek do kierowania pojazdami określonymi w prawie jazdy kategorii
D i D+E wynosi:
1) 23 lata lub
2) 21 lat, z tym że taka osoba może kierować wyłącznie pojazdami wykonującymi
regularne przewozy osób na liniach komunikacyjnych w rozumieniu
przepisów ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym na trasie
nieprzekraczającej 50 km.

[maciekkk111]

to już jest ustawa, która wchodzi w życie 19 stycznia 2013?

[Borys68]

Tak, to jest z nowej ustawy.

Borys

[maciekkk111]

czyli w 2013 r wiek minimalny na kat C, C+E pozostaje taki, jaki był - 18 lat?
Tak samo z kat D - 21 lat?

[Borys68]

Wiek minimalny taki sam - tak, ale ...
Aby zrobić C/C+E w wieku 18 lat lub D w wieku 21 lat NAJPIERW trzeba zrobić Kwalifikację Wstepną 280 godzin.

To jest boczna furtka wbudowana w ustawę - bo oficjalnie jest 21 i 24 CHYBA że ktoś jest wojsku/SP lub ma Kwalifikację Wstepną 280 godzin.

Art. 8.
1. Wymagany minimalny wiek do kierowania wynosi:

...
6) 21 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii C, C+E, D1 i
D1+E, z zastrzeżeniem ust. 2 pkt 1, ust. 3 pkt 2 oraz art. 9;
7) 24 lata – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii:
a) A – jeżeli osoba nie posiadała co najmniej przez 2 lata prawa jazdy kategorii
A2,
b) D i D+E, z zastrzeżeniem ust. 2 pkt 2, ust. 3 pkt 3 oraz art. 9;

2. Wymagany minimalny wiek do kierowania dla żołnierzy kierujących pojazdami
Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej wynosi:
1) 18 lat – dla pojazdów określonych w pozwoleniu wojskowym kategorii A,
C i C+E;
2) 19 lat – dla pojazdów określonych w pozwoleniu wojskowym kategorii D.

3. Dla funkcjonariuszy kierujących pojazdami Państwowej Straży Pożarnej, Policji
oraz Straży Granicznej minimalny wiek do kierowania wynosi:
1) 18 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A;
2) 19 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii C;
3) 21 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii D.

Art. 9 już ci cytowałem.
Borys

[Brunet]

Borys68 czy aby uzyskać kwalifikację wstępną jest wymagane posiadanie prawa jazdy?
Z cytowanego artykułu 9, jeśli dobrze zrozumiałem, nie jest wymagane.

[Borys68]

Czy można zrobić KW bez PJ - nie wiem.
Z kat. B (tylko) na pewno można.
Dziś część ośrodków kręci nosem i nie chce takich kursantów.
Borys

[mk61]

Do kwalifikacji można przystąpić bez prawa jazdy. Żaden przepis nie zabrania.
Problemem będzie szkolenie praktyczne, bo PoRD dopuszcza tylko naukę jazdy, lub egzamin, a kwalifikacja wstępna nauką jazdy nie jest.
Nie mniej, ministerstwo transportu nie widzi w tym nic złego i podciąga kwalifikację pod naukę jazdy. Ciekawe, co sąd na to.

Edit:
Małe niedomówienie. Po wejściu w życie ustawy o kierujących oczywiście kursant kwalifikacji będzie dopuszczony do poruszania się po drogach bez uprawnień w ramach szkolenia, ale teraz niestety przepisy nie dopuszczają wystarczająco wyraźnie.

[Radhezz]

Mnie rozwalił temat dotyczący funkcjonariuszy... Sam jestem kierowcą w Straży Pożarnej, i wiem jak jest: do naboru już jako jedno z wymagań na stanowisko służbowe ratownik-kierowca jest wymagane prawo jazdy minimum kat. C - niby nic wielkiego, bo i tak uprawnienia do kierowania pojazdami uprzywilejowanymi można mieć od 21 lat, ale jakiś niesmak pozostaje, bo i tak prawo jazdy jest punktowane przy naborze (niemal) bez względu na stanowisko na jakie jest prowadzone.

W jednostkach ochotniczych, gdzie już brakuje kierowców wygląda na to że sytuacja w przyszłym roku stanie się dramatyczna - nowe (drogie!) kursy na pojazdy uprzywilejowane zdawane na każdą kategorię osobno... No ja gratuluję pomysłów rządzącym, bo ciężko by było więcej kasy z ludzi wyciągnąć w majestacie prawa, jednocześnie destabilizując rynek kierowców i narażając stabilność systemu ratownictwa... Niech jeszcze zaczną ważyć karetki (większość z nich z wyposażeniem waży ponad 3,5 tony), to się okaże że ratownicy medyczni będą musieli mieć takie kwity jak kierowcy w SP, a nie są wymienieni w ustawie jako wyjątek "od 18/19 lat"... Paranoja...

[rocko19]

Aby móc zodobyc prawo jazdy zawodowe to trzeba będzie mieć 21 i 24 lata, bo nie przystąpisz do KW bez prawa jazdy C lub D.

[mk61]

Niby skąd to wziąłeś?

[karol199]

Mnie rozwalił temat dotyczący funkcjonariuszy... Sam jestem kierowcą w Straży Pożarnej, i wiem jak jest: do naboru już jako jedno z wymagań na stanowisko służbowe ratownik-kierowca jest wymagane prawo jazdy minimum kat. C -

Gdybym nie startował do Straży, nie robił bym C - to takie widzi mi się komendanta przy ustalaniu naboru jako wymóg konieczny.

W jednostkach ochotniczych, gdzie już brakuje kierowców wygląda na to że sytuacja w przyszłym roku stanie się dramatyczna

Wierz mi nie brakuje - wszystkie stanowiska są objęte. Poza tym jest z tego pieniądz dla każdego kierowcy, ja jestem w OSP już 5 lat, ale stare wygi trzymają się tego "stanowiska" i żadnej opcji na dostanie się jako kierowca nie ma

[Radhezz]

Gdybym nie startował do Straży, nie robił bym C - to takie widzi mi się komendanta przy ustalaniu naboru jako wymóg konieczny.

To jednak zależy od komendanta i stanowiska Wątpię aby nawet wymagający komendant chciał kat. C od kandydata na stanowisko typowo biurowe W KW gdzie pracowałem większość funkcjonariuszy tzw. biurowych nie tylko nie posiada kat. C, ale nawet badań na pojazdy uprzywilejowane, a np. SLOp-ami jeżdżą.

W jednostkach ochotniczych, gdzie już brakuje kierowców wygląda na to że sytuacja w przyszłym roku stanie się dramatyczna

Wierz mi nie brakuje - wszystkie stanowiska są objęte. Poza tym jest z tego pieniądz dla każdego kierowcy, ja jestem w OSP już 5 lat, ale stare wygi trzymają się tego "stanowiska" i żadnej opcji na dostanie się jako kierowca nie ma

Widzisz, z tym jest różnie - są regiony gdzie w OSP jeżdżą MAN-y, Scanie, Mercedesy i Volva, w miarę nowe lub przynajmniej nowoczesne, gdzie gminy zatrudniają kierowców OSP na etat na dyżury... A z drugiej strony jest "Polska drugiej kategorii", gdzie dalej jeździ się Żukami A06, Starami 244/266, i Jelczami 315/325, a kierowca jest bardziej konserwatorem niż kierowcą, i to zatrudnionym tylko dlatego żeby było komu zrobić podstawową obsługę techniczną i zatankować - on właściwie na akcje nie jeździ. W tej "drugiej kategorii" kierowców brakuje, bo nikt nie robi uprawnień po to żeby w domu siedzieć i czekać na alarm - niestety ale liczy się tutaj przede wszystkim ekonomia - trzeba mieć za co żyć; tak więc kierowców nie ma. I jakby to ująć - ja żyję w tej drugiej rzeczywistości, gdzie z MAN-a muszę się przesiadać w OSP do 26-cio letniego Stara 244 GBM2,5/8 (zabudowa Jelcz 008).

[OOL-PSK]

U nas są 3 wozy: Jelcz 315, IFA W50L i Mercedes 409. Z gminy jest 1 etat kierowcy konserwatora, ale podzielony między 3 ludzi. Tych 3 kierowców ma badania i uprawnienia na pojazdy uprzywilejowane.
Ale są też ludzie co mają tylko C, jeśli nie będzie któregoś z "etatowych" to jadą. Wyjechać trzeba.

Tych 3 kierowców niby nie dyżuruje w remizie... ale i tak siedzą w garażu i łatają stare trupy za 1/3 etatu.

@Radhezz gdzie w OSP jesteś? Ja też z opolskiego, Praszka konkretnie.