Sytuacje z rowerzystami

[Cyryl8]

to nie tylko bezpieczniej, ale i lepiej (przynajmniej dla mnie).
jak mam się krócej cisnąć po ulicach z samochodami, to wolę dłużej po wale, lepsza droga.
pod drzewami (w lecie cień), cisza i widoki.

gdzie znajdziesz takie obrazki w drodze do pracy (widok z kładki koło ZOO - Wrocław):

[Radhezz]

W poniedziałek, 1 maja korzystając z ładnej pogody wyprowadziłem swój jednoślad na "spacer"... dosłownie 3km objazd, nawet nie ubierałem się cały w sprzęt, tylko kask i heja. Taka pożegnalna rundka bo kupuję coś innego.

Przy skręcie w lewo na światłach na przejazd wbija rowerzysta zza pleców, hamowanie awaryjne, uślizg koła i szlif... Noga oberwała, maszyna też... SOR i pozdrawiam z L4. I przy okazji ostrzegam, że gdybym miał strój motocyklowy, to bym teraz na chorobowym nie siedział.

Ogólnie dzisiaj byłem w okolicy ponownie, i sprawdziłem na 100% że rowerzysta miał czerwone światło... Także no może się z nerwów "zfrajerzyłem", ale ostatecznie łapanie gościa, i wzywanie policji, no nie wiem czy by miało sens.

[ks-rider]

W poniedziałek, 1 maja korzystając z ładnej pogody wyprowadziłem swój jednoślad na "spacer"... dosłownie 3km objazd, nawet nie ubierałem się cały w sprzęt, tylko kask i heja. Taka pożegnalna rundka bo kupuję coś innego.

Przy skręcie w lewo na światłach na przejazd wbija rowerzysta zza pleców, hamowanie awaryjne, uślizg koła i szlif... Noga oberwała, maszyna też... SOR i pozdrawiam z L4. I przy okazji ostrzegam, że gdybym miał strój motocyklowy, to bym teraz na chorobowym nie siedział.

Ogólnie dzisiaj byłem w okolicy ponownie, i sprawdziłem na 100% że rowerzysta miał czerwone światło... Także no może się z nerwów "zfrajerzyłem", ale ostatecznie łapanie gościa, i wzywanie policji, no nie wiem czy by miało sens.

Mam nadzieje, ze wyciagneisz wnioski i zafundujesz sobie maszyne z ABS'em,

[Radhezz]

Mam nadzieje, ze wyciagneisz wnioski i zafundujesz sobie maszyne z ABS'em,

No właśnie mam plan odkupić maszynę ze szkoły jazdy na której się uczyłem i zdawałem kat. A, więc ABS już będzie

[ks-rider]

Jedno bedzie pewne, skrzynia biegowbedzie zdezolowana

Bralbym z innego zrodla, mimo, ze wwiekszosci przypdkow bedzie drozej.

Jaka zamierzasz kupic ?

[Cyryl8]

Sam nie jeżdżę motocyklami, ale odradzam kupowanie wszelkich pojazdów na jakich szkolili się początkujący.

Po prostu producenci nie przewidzieli takiej eksploatacji.

[ks-rider]

Sam nie jeżdżę motocyklami, ale odradzam kupowanie wszelkich pojazdów na jakich szkolili się początkujący.

Po prostu producenci nie przewidzieli takiej eksploatacji.

Oile wprzypadku motocykla moge sie z tym zgodzic, tak, w przypadku auta NIE.

Co najwyzej padniete moze byc sprzeglo i na tym sie konczy. W przapadku automatycznych skrzyn biegow niema roznicy a pojazdy po nauce jazdy sa zawsze w lepszym stanie technicznym.

[Cyryl8]

Pewnie piszesz to na podstawie własnego doświadczenia. Inaczej jest gdy masz swoje auto i zarobek powoduje, że amortyzuje się ono gdy pracujesz 4-6 godzin dziennie, w Polsce tak nie jest.

W większości OSK pojazd musi być wykorzystany czyli na jednym samochodzie osobowym jeździ dwóch instruktorów. Przeważnie od 6 do 22 jak w fabryce, więc nie jest to normalna eksploatacja.

Samochód osobowy od osoby prywatnej jeździ rano do pracy, po południu z pracy, wieczorem na zakupy lub gdzie indziej.

Dla przykładu: sam mechanizm ustawiania fotela przestawiany 20 razy dziennie zużywa się nieporównywalnie szybciej o tego w samochodzie normalnie eksploatowanym.
Zastanów się ile razy dziennie przestawiasz lusterka, włączsz biegi, otwierasz maskę, ile kilometrów robisz jadąc do tyłu, ile razy zaciągasz ręczny, nacikasz pedały, otwierasz zamykasz drzwi, itp.?

I tak jest ze wszystkim.

W samochodach ciężarowych na kat. C+E najlepsze zaczepy po roku są do naprawy, bo konstruktor nie przewidział, że przyczepę można podpinać 50 razy dziennie.

Po prostu eksploatacja pojazdu na nauce jazdy w takiej skali nie ma nic wspólnego z normalnym używaniem auta.

[ks-rider]

1. W większości OSK pojazd musi być wykorzystany czyli na jednym samochodzie osobowym jeździ dwóch instruktorów. Przeważnie od 6 do 22 jak w fabryce, więc nie jest to normalna eksploatacja.

2. Samochód osobowy od osoby prywatnej jeździ rano do pracy, po południu z pracy, wieczorem na zakupy lub gdzie indziej.

3. Dla przykładu: sam mechanizm ustawiania fotela przestawiany 20 razy dziennie zużywa się nieporównywalnie szybciej o tego w samochodzie normalnie eksploatowanym.
Zastanów się ile razy dziennie przestawiasz lusterka, włączsz biegi, otwierasz maskę, ile kilometrów robisz jadąc do tyłu, ile razy zaciągasz ręczny, nacikasz pedały, otwierasz zamykasz drzwi, itp.?

Po prostu eksploatacja pojazdu na nauce jazdy w takiej skali nie ma nic wspólnego z normalnym używaniem auta.

1. Fakt, tego nie wzialem pod uwage. Wzialem za pewnik auto z niemieckiego OSK. Oczywiscie, ze robi tez roznice , czy jezdzisz na wlasnym aucie czy tez na aucie podstawionym przez OSK. Do tego dochodzi Twoje nastewienie to rzeczy ktore nie sa " TWOJE ". Do tego jak szkolisz i na co zwracasz uwage, w szczegolnosci obsluga sprzegla !

2. Co z autami z wypozyczylni, albo od przedstawicieli handlowych - te moga dostawac w doope znacznie wiecej noz auta nauki jazdy. Rownie dobrze mozna by wziasc pod uwage auto emeryta ktory raz w Niedziele jedzie 200 m do kosciola

Co do mozliwosci ustawiania fotela to o ile nie jest to VW czy Ford lub Fiat, todaje rade, zwlaszcza, gdy nastawianie jest elektryczne. Lustraka, nie gra roli ( moim zdaniem )

Reczny jest tu faktycznie aspektem, u mnie jest elektryczny. JAk odbije sie to na expluatacji, dopiero sie okaze.

pozdro

[Cyryl8]

ale każdy postępuje jak uważa, ja bym żadnego pojazdu od OSK nie kupił.
taka jest moja rada, ale postąpisz jak chcesz.

mamy wybór, możemy kupować dowolnie.

[Blacksmith]

Zapytałem o zdanie sztuczną inteligencję.

Czy warto kupić auto od szkoły nauki jazdy?

"Kupowanie samochodu od szkoły nauki jazdy może mieć swoje zalety i wady. Oto kilka z nich:

ZALETY:

-Takie samochody zazwyczaj są regularnie serwisowane i utrzymywane w dobrym stanie technicznym.
-Szkoły jazdy często wymieniają swoje samochody co kilka lat, więc samochody te są stosunkowo nowe i mają niewielki przebieg.
-Mogą one mieć dodatkowe funkcje, które są przydatne podczas nauki jazdy, takie jak pedały podwójnego sterowania lub dodatkowe lusterka.

WADY:

-Takie samochody często były użytkowane przez wielu różnych kursantów, co może oznaczać, że zostały one zużyte i poddane intensywnemu użytkowaniu.
-Zazwyczaj te samochody nie są wyposażone w dodatkowe funkcje, które byłyby przydatne w codziennej jeździe, takie jak systemy nawigacyjne czy klimatyzacja.
-Często te samochody są lakierowane w charakterystyczne barwy szkoły nauki jazdy, co może oznaczać, że trudno będzie sprzedać taki samochód w przyszłości, gdy będziesz chciał się go pozbyć."

[Cyryl8]

Najbardziej rozbawił mnie ten stosunkowo niewielki przebieg.
Stosunkowo do czego?
Jeżeli auto osobowe jest eksploatowane przez 16h na dobę w najcięższych warunkach: w mieście, przez wielu kierowców, co godzinę inny i słabych, to niewielki przebieg jest w porównaniu z pojazdami użytkowymi pracującymi w transporcie międzynarodowym, ale o wiele większy od przeciętnego samochodu osobowego.

Z tym stanem technicznym też zabawnie.

Że względu na to, że pojazdy nauki jazdy jeżdżą zgodnie z przepisami, zatrzymywanie na znaku stop i strzałce warunkowej, każdy z nich w ciągu roku ma kilkakrotnie najechany tył.
O śladach po najechanych i uderzonych pachołkach nie wspomnę.

To dotyczy tylko rzeczy widocznych gołym okiem.
W Polsce takie samochody pracują i dużo i w ciężkich warunkach.
Ale jeżeli wierzysz tej SI to kupuj auta od OSK, ja nigdy bym tego nie zrobił.

jeszcze mi się przypomniało:
ja swoje auto osobowe użytkuję przeciętnie:
do pracy, z pracy, na salę, na zakupy, na spacer do lasu.
przejeżdżam około 8-10 tysięcy km rocznie.
ja przeciętnie mam stłuczkę, zarysowanie raz na 10 lat.
pojazdy osobowe w OSK z którymi współpracowałem przejeżdżają rocznie około 20-40 tyś km.
to jest ten "stosunkowo niewielki przebieg" według SI, z czego 1/5 na wstecznym biegu.
pojazdy nauki jazdy mają kolizje kilka - kilkanaście razy w roku.

jeszcze jedno:
według przepisów pojazd osobowy przechodzi badania techniczne (przegląd rejestracyjny) co roku, samochody nauki jazdy co pół.

nie ma w tej chwili aut bez klimatyzacji na nauce jazdy, mamy coraz gorętsze lato, więc nie dałoby się pracować i dla kursantów byłby to mordęga, a oznaczenia OSK są naklejane, więc wystarczy odkleić i przemyć rozcieńczalnikiem.

dodatkowo, w Polsce na nauce jazdy są samochody takie jakie ma WORD, więc nie zmienia się ich dlatego, że się zużyły, ale trzyma tak długo, dopóki WORD nie będzie zmieniał pojazdów.
takie mamy realia.

[ks-rider]

ZALETY:

-Takie samochody zazwyczaj są regularnie serwisowane i utrzymywane w dobrym stanie technicznym.
-Szkoły jazdy często wymieniają swoje samochody co kilka lat, więc samochody te są stosunkowo nowe i mają niewielki przebieg.
-Mogą one mieć dodatkowe funkcje, które są przydatne podczas nauki jazdy, takie jak pedały podwójnego sterowania lub dodatkowe lusterka.

WADY:

-Takie samochody często były użytkowane przez wielu różnych kursantów, co może oznaczać, że zostały one zużyte i poddane intensywnemu użytkowaniu.
-Zazwyczaj te samochody nie są wyposażone w dodatkowe funkcje, które byłyby przydatne w codziennej jeździe, takie jak systemy nawigacyjne czy klimatyzacja.
-Często te samochody są lakierowane w charakterystyczne barwy szkoły nauki jazdy, co może oznaczać, że trudno będzie sprzedać taki samochód w przyszłości, gdy będziesz chciał się go pozbyć."

Z tym przebiegiem to jest roznie, rocznie moze sie wachasc miedzy 30 a 50 tys km. Jezeli wiec kupujesz 2 letnie auto, to te ma gora 100 000 km. W Niemczech z regoly wszystkie sa w leasung'u ( z wylaczeniem moich - te sa finansowane na zero ). Nie wiem czy pedaly moga byc przydatne komukolwiek, no chyba, ze jakas nieogarnieta zona jezdzi albo poczatkujacy kierowca...

Dodatkowe lusterko to w PL koszt chyba 40 pln'ow.

Blacksmith, sprobuj kupic dzisiaj auto bez klimy i navi, bedzie ciezko ! Absolutnie nikt nie lakieruje auta, bo dzisiaj uzywa sie do tego foli, co najwyzej musisz pozniej dobrze spolerowac.
W Niemczech auto nie musi miec wbitych w papiery, ze bylo pojezdem nauki jazdy. Znaczy niby musi ale od 17 lat tego nie robie, bo woze papiery z TÜV*u, ze jest sprawdzony / odebrany

[Radhezz]

O kurde, ale dyskusja wyszła niespodziewanie jak mnie nie było

Ale odpowiadając na pytanie: 10-letnia Yamaha XJ-6

Czemu z OSK?

Bo pojazd jest za nieco mniej niż połowę ceny rynkowej - tyle ile mam za niego dać, to by mi starczyło najprędzej na coś co ma ok. 20 lat na karku... I to mówię o tańszych maszynach. Także no... zdaję sobie sprawę, że może być wyeksploatowana nieco bardziej, ale mimo wszystko - zostaje jeszcze ok. 10 tysięcy na poprawki. To nawet gdyby to był totalny wrak, to dalej by się to opłacało. A wrakiem nie jest, bo jeździłem tą maszyną, daje radę.

P.S.
Może by wydzielić temat?

[ks-rider]

Moja mloda jezdzi XJ6 F zroku 2011. Jedyna wada, to to, ze przedniaj ani tylnej opony nie zamkniesz, bo podnozki przeszkadzaja, co najwyzej przeszlifujesz wlasnie podnozki