Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek - Kilka pytań o zasady zachowania na drodze

przez **Tomek_** » piątek 12 maja 2006, 10:04

Wlaczanie na chwile przed wjazdem rzeczywiscie ma niewielki sens :)

przez **Ad_aM** » piątek 12 maja 2006, 15:46

I dlatego osobiście go nie używam 8) A podrzuciłem sposób dla maniaków włączania lewego ;)

Mnie wkurza na kilku pasmowym rondzie agent jadący środkowym, czy o zgrozo!, prawym pasem z lewym kierunkiem :roll: Przecież wiadomo, że musi jechać po lewym łuku... a co mi to da czy on skręci w pierwszą czy drugą (GŁÓWNIE chodzi o włączanie PRAWEGO kierunku zawsze przy zjeździe)

przez **Tomek_** » piątek 12 maja 2006, 18:02

Tomek_ napisał(a):Wlaczanie na chwile przed wjazdem rzeczywiscie ma niewielki sens :)

Mialem na mysli wlaczenie przed rondem i wylaczenie podczas wjazdu na rondo, bo wlaczenie przed rondem i przelaczenie na prawy bezposrednio przed zjazdem ma sens ;)

przez **ella** » piątek 12 maja 2006, 20:23

Ad_aM napisał(a): a co mi to da czy on skręci w pierwszą czy drugą

Tobie może nic, ale dla wjeżdzjących na rondo coś da.

Tomek_ napisał(a):Wlaczenie lewego kierunkowskazu sugeruje czekajacemu na kolejnym wlocie na rondo, ze jedziesz w lewo lub zawracasz i ze z tego powodu wjedziesz na wewnatrzny pas (jesli istnieje), a on moze w tym samym czasie wjechac na rondo jesli powiedzmy skreca w prawo i wjezdza na zewnatrzny pas

przez **Ad_aM** » piątek 12 maja 2006, 22:55

No właśnie - czyli sygnalizujemy chęc zmiany pasa! Bo skoro będe jechał prawym z włączonym kierunkiem zmierzan do wewnętrznych pasów. Nie mam włączonego - jade prawym. Włączam prawy, zjeżdzam z ronda. Po co jeździć tym samym pasem i mrugać?!?

przez **jimorrison** » sobota 13 maja 2006, 08:08

Ad_aM napisał(a):Po co jeździć tym samym pasem i mrugać?!?

bo zmiane kierunku ruchu nalezy sygnalizowac! Jesli z prawego pasa bedziesz skrecal to musisz to zasygnalizowac.
juz to kiedys mowilem... ale sie powtorze ;) :
1) jesli skrecamy w prawo to wrzucacmy przed rondem prawy kierunkowskaz i jedziemy prawym pasem (dla rond 2 i wiecej pasach ruchu)
2) jesli jedziemy prosto to nie wrzucmy przed rondem kirerunkowskazu, zajmujemy pas prawy badz srodkowy (po minieciu pierwszego zjazdu na egzaminie nalezaloby wg. sztuki zmienic pas z srodkowego a prawy, ale znakomita wiekszosc rond jest za mala aby to uczynic). Wrzucamy prawy kierunkowskaz po minieciu pierwszego zjazdu z ronda i zjezszamy z ronda zajmujac pas odpowiedni dla pasa po ktorym jechalismy na rondzie (jesli jest jeden pas to musimy puscic tego ktory jedzie po prawym pasie - w sytuacji gdy my jedziemy srodkowym na rondzie)
3) jesli skrecamy w lewo wrzucamy kierunkowskaz przed rondem, zajmujemy lewy pas i potem na rondzie za drugim zjazdem zmieniamy pas na prawy (jesli to mozliwe ;) ) i zjezdzamy z ronda z pasa prawego.

przez **Cycu** » sobota 13 maja 2006, 11:12

Ad_aM napisał(a): No właśnie - czyli sygnalizujemy chęc zmiany pasa! Bo skoro będe jechał prawym z włączonym kierunkiem zmierzan do wewnętrznych pasów.

No nie dokońca chęć zmiany pasa, tylko chęć wykonania manewru (skrętu, zawracania).
Skoro rondo też jest skrzyżowaniem, to wyobraź sobie taką sytuację (Łódź jest sporym miastem i na pewno są takie skrzyżowania):
2 pasy ruchu służą do skrętu w lewo na skrzyżowaniu. Przecież każdy wykonujący manewr srętu w lewo z prawego pasa (biorąc pod uwagę tylko te dwa pasy) będzie miał włączony lewy kierunek :) i nie będzie to oznaczało, że chce zmienić pas na lewy. Dla każdego jest to czytelne. Nie rozumiem więc, skąd miałoby się brać takie przypuszczenie (o zmiane pasa) na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym :roll:

Ad_aM napisał(a): Po co jeździć tym samym pasem i mrugać?!?

To zostało wyjaśnione wcześniej :D

przez **Sławek_18** » sobota 13 maja 2006, 11:29

a ja Wam polecam lekture postow tematow, ktorych jest od groma dotyczacych zachowania sie na rondach i wszelkiej masci uzywania kierunkowskazów.

przez **iksiu** » sobota 13 maja 2006, 17:44

Jeszcze 2 pytania:
Obrazek

Czerwone linie to tramwaj :) Droga góra-dół jest z pierwszeństwem.
7) Kto ma pierwszeństwo, 1 czy 2? W praktyce sprowadza się to do pytania, czy po skręceniu w miejsce, z którego można jechać w innych kierunkach jest zjechaniem z drogi z pierwszeństwem. Wg. mnie tak i 1 ma już pierwszeństwo nad 2.
8) Czy jeśli nie jedzie tramwaj, to mogę wjechać na tory i czekać, aż się miejsce zwolni do kontynuacji jazdy? Co zrobić, jeśli będzie przejeżdżało dużo samochodów i nie będę mógł wyjechać, a nadjedzie tramwaj?

przez **Włodek** » sobota 13 maja 2006, 18:13

od 1 stycznia 2005r. - zawracający na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo przed pojazdem wyjeżdżającym z drogi podporządkowanej.

Pojazd znajdujący się na drodze z pierwszeństwem również podczas zawracania ma pierwszeństwo w stosunku do pojazdu wyjeżdżającego z drogi podporządkowanej. Ta zasada jest niestety nagminnie lekceważona przez kierowców.
:lol:

przez **Vella** » sobota 13 maja 2006, 20:33

iksiu - pojazd 2 ma pierwszeństwo.

Był juz taki obrazek na forum...

przez **iksiu** » sobota 13 maja 2006, 20:48

No właśnie nie myśałem o tym skrzyżowaniu pod kątem zawracania :)
Naprawdę to skrzyżowanie wygląda tak: Obrazek

(Ulica Powstańców wlkp. w Szczecinie :) ).To z prawej to nie jest zwykła ulica, tylko wjazd na taki placyk, gdzie są różne sklepy. W takiej sytuacji ten wyjeżdżając z lewej nie ma obowięcku wiedzieć, czy ten, kto wjechał w miejsce oznaczone pierwszą strzałką od samochodu 2, zawraca, czy nie. A gdyby ta droga po prawej była normalną ulicą podporządkowaną na tym skrzyżowaniu, to by była trochę dziwna sytuacja...

przez **scorpio44** » sobota 13 maja 2006, 22:54

iksiu napisał(a):W takiej sytuacji ten wyjeżdżając z lewej nie ma obowięcku wiedzieć, czy ten, kto wjechał w miejsce oznaczone pierwszą strzałką od samochodu 2, zawraca, czy nie. A gdyby ta droga po prawej była normalną ulicą podporządkowaną na tym skrzyżowaniu, to by była trochę dziwna sytuacja...

Rozumiem Twoje wątpliwości. Pojazd 2 zawraca, więc ma pierwszeństwo przed pojazdem 1. Ale gdyby pojazd 2 nie zawracał na tym skrzyżowaniu, tylko wyjeżdżał z tej ulicy po prawej i skręcał w lewo, to pomimo, że znajdowałby się dokładnie w tym samym miejscu (oznaczonym pierwszą strzałką), to wtedy musiałby pojazdowi 1 ustąpić.
A zatem kierujący pojazdem 1, żeby wiedzieć, czy ma pierwszeństwo czy nie, musi wiedzieć, czy pojazd 2 na tym skrzyżowaniu zawraca czy skręca w lewo (a jest to przeważnie nierealne głównie z tego powodu, że z jego położenia jest to najzwyczajniej w świecie niewidoczne, skąd ten drugi pojazd jechał) . Ale niestety, wygląda na to, że w świetle przepisów tak to właśnie wygląda. ;)

przez **iksiu** » sobota 13 maja 2006, 23:52

Oprócz tego pytania o stawanie na torach naszło mnie jeszcze jedno: Na terenie zabudowanym na pewnej ulicy jest ograniczenie 70. Po dojechaniu do skrzyzowania, za skrzyzowaniem okolo 30m, jest znowu znak "ogranicznie do 70". I jak to jest? Czy przez te 30 metrow trzeba jechac 50km/h? Moze sa jakies rozporzadzenia, ktore okreslaja, ze nie trzeba w takim miejscu zwalniac?

przez **iksiu** » piątek 26 maja 2006, 19:10

No i jeszcze 2 rzeczy:

1) Kiedy jest dozwolony skręt bezkolizyjny? Z tego co wiem, to tylko na "normalnych" skrzyżowaniach ze światłami. Jak są 2 równoległe jezdnie jednokierunkowe oddzielone pasem zieleni i w którymś miejscu po środku jest jezdnia (jest możliwość zawrócenia), to czasem widzę, że ludzie zawracają jadąc lewą (a nie prawą) stroną tego czegoś. Chyba to jest niepoprawnie? Albo inna sytuacja: w Szczecinie jest jedno skrzyżowanie, gdzie na drodze z pierwszeństwem są światła, a na podporządkowanej NIE ma. Jak tu się powinno skręcać w lewo z drogi ze światłami albo bez świateł? Kolizyjnie, czy bezkolizyjnie?

Kilka pytań o zasady zachowania na drodze

Kto przegląda forum