Forum prawojazdy.com.pl • Zobacz wątek

przez **laki** » czwartek 30 marca 2006, 10:19

Witam,

chcialbym Was poprosic,abyscie pomogli rozwiac moje watpliwosci dotyczace zawracania i skretu w lewo na pewnym skrzyzowaniu.Wiem,ze ten temat byl juz kilka razy poruszany (z tego co sie dowiedzialem to wedlug starych zasad przy zawracaniu trzeba przepuscic tych z drogi podporzadkowanej a wedlug nowych zawracajacy ma pierwszenstwo bo jest na drodze glownej),ale mam nadzieje,ze mi pomozecie :)

Opis skrzyzowania:

Droga pionowa,to droga glowna (z pierwszenstwem) - sa na niej oczywiscie namalowane odpowiednie pasy (do skretu w lewo,prawo i jazdy prosto),ale ich nie narysowalem,bo chyba jest to zbedne.Droga pozioma jest droga podporzadkowana.My jestesmy niebieskim pojazdem numer 1.

Sytuacja pierwsza: skret w lewo

Czy w tej sytuacji dobrze ustawilem sie na skrzyzowaniu podczas skretu w lewo - czy nalezy minac sie tu bezkolizyjnie ? Moim zdaniem ustawiam sie wlasnie tak,przepuszczam samochody jadace z przeciwnej strony ( z tej,z ktorej jechal samochod 2),a pojazdy na podporzadkowanej musza czekac - mam racje ?

Sytuacja druga:wariant pierwszy zawracanie_1

Ustawiam sie zaraz przy krawedzi ( tak ? ) i przpuszczam pojazd 2 - co z szarym pojazdem jadacym w tym samym kierunku co ja ? Kto ma pierwszenstwo - on czy ja ?

Sytuacja druga:wariant drugi zawracanie_2

A moze podczas zawracani powiniennem ustawic sie tak ?

----------------------------------------------------------------------------------------------

Z gory bardzo dziekuje za pomoc i pozdrawiam :)

przez **Tomek_** » czwartek 30 marca 2006, 10:37

Sytuacja pierwsza, skret w lewo, tak jak opisujesz, wszystko gra.

Sytuacja z zawracaniem, wariant 1, ustawienie OK, ustepujesz pojazdowi 2 i masz pierwszenstwo przed szarym jadacym w tym kierunku co Ty.
Gdy masz duzo miejsca do zawracania, ustawiasz sie jak najblizej lewej, gdy masz waska przestrzen do zawrocenia, lepiej ustawic sie od prawej. W opisanym przypadku ustawiasz sie wiec do lewej krawedzi.

przez **BoGo** » czwartek 30 marca 2006, 11:37

Dodam tylko, że wariant drugi jest nieprawidłowy z powodu tego, że miedzy innymi blokujesz skrzyzowanie i pojazd z prawej strony nie może wjechac na skrzyżowanie i ewentualnie poczekać na wysokości pasa zieleni na kontynuowanie jazdy.

W pierszym przypadku zjazd po zawróceniu może nastapić do prawej lub lewej strony krawędzi jezdni (jednokierunkowa) ale dla płynności ruchu byłoby lepiej do lewej, a wtedy pojazd szary mógłby kontynuowac jazdę do prawej strony (oczywiście po przepuszczeniu pojazdu 2).

Podział na pasy ruchu ułatwiają wykonanie tego manewru.

przez **Radwan** » czwartek 30 marca 2006, 17:01

Chciałbym zabrać głos - temat ciekawy ale nie widzę rusunku skrzyżowania. Pozdrawiam

przez **laki** » czwartek 30 marca 2006, 18:37

Ok,dzieki - to juz jest dla mnie jasne,ale mam jeszcze dwa pytania

Pytanie pierwsze

Zalozmy,ze na tym rysunku nie ma pojazdow 1 i 2 (droga z pierwszenstwem jest pusta) sa tylko szare pojazdy na drodze podporzadkowanej.Kazdy z szarych pojazdow skreca w swoje lewo - czy pojazdy te powinny:

a/minac sie bezkolizyjnie
b/minac sie kolizyjnie
c/trzeba uwaznie obserwowac co robi drugi kierowca i sie do tego dostosowac

Moim zdaniem raczej powinno sie tutaj mijac bezkolizyjnie,ale oczywiscie trzeba uwazac na drugiego kierowce - mam racje ?

Pytanie drugie

Zalozmy,ze na tym rysunku jest tylko szary pojazd po prawej stronie i ciag jadacych w dol (z tego kieryunku co pomaranczowe auto) samochodow na drodze z pierwszenstwem (my jestesmy szarym samochodem).W takiej sytuacji mozna przejechac na ta przelaczke (wysepke),tylko gdzie sie ustawic (skrecamy w swoje lewo) - czy na swoim pasie (tam gdzie obecnie stoi pomaranczowy) czy maksymalnie po lewej (gdzie niebieski) ?

Troche to poplatalem,ale mam nadzieje,ze zrozumiecie :)

Pozdrawiam

przez **Salansky** » czwartek 30 marca 2006, 19:04

Według mnie, każda sytuacja na drodze jest inna, jadąc, musisz sie dostosować do aktualnie napotkanej, nie można mysleć schematami, "co zrobiłbym na tym a na tym skrzyżowaniu", bo każde jest inne i na decyzję mało jest czasu. Na takich narysowanych przez Ciebie skrzyżowaniach w rzeczywistości jest dość miejsca, by minąć się bezkolizyjnie, niektóre są oznaczone znakiem, jak wykonać lewoskręt (nie pamiętam nazwy ani kody, ale prezentuje on lewoskręt "na zakłądkę") Żadko bo żadko ale takie też są. W skrócie jedziesz i widzisz co sie dzieje, jedziesz tak, by wszystkich ominąć i nie sprawić zagrożenia dla innych i dla siebie. A takie schematy raczej niewiele pomogą, gdy spotkasz sie ze skrzyżowaniem, którego tu nie rozpatrzyłeś.

Pozdrawiam i szerokiej drogi... na skrzyżowaniach. :)

przez **scorpio44** » czwartek 30 marca 2006, 19:20

Co do pytania 1 - to zawsze najbezpieczniejszy jest wariant c).
Co do pytania 2 - skręcając w lewo, nie możesz ustawić się na pasie ruchu dla kierunku przeciwnego (jest to przecież druga dwukierunkowa). A więc czekasz na swoim, prawym pasie.

przez **jjaacc** » czwartek 30 marca 2006, 23:33

Wszystkie te wątpliwości wynikają z odwiecznego problemu czy należy jeździć kolizyjnie czy bez kolizyjnie. Nie jest to określone przepisami. Zarówno jeden jak i drugi sposób są dopuszczalne i zauważyłem, że przyjmuje się to zwyczajowo, jeżeli znaki poziome nie wyznaczają jak się zachować. Taki temat już kiedyś był ale jest dość obszerny chodź myślę, że warty przytoczenia jak się wczytasz ze zrozumieniem to sam wyciągniesz wnioski i mam nadzieje że problem się skończy.
http://www.prawojazdy.com.pl/forum/view ... c&start=15

przez **scorpio44** » piątek 31 marca 2006, 13:41

Tamten temat został już dawno zablokowany. Później chciałem prosić o Ellę o odblokowanie, żeby jedną rzecz dopisać, ale na śmierć zapomniałem. :D Więc napiszę teraz.

Poprosiłem wtedy tatę, żeby zapytał znajomego z naszej drogówki (nie podaję dokładnej funkcji, ani nazwiska itd., bo była to rozmowa prywatna ;) :D), jak on podchodzi do sprawy w razie stłuczki. No i odpowiedział tak - że najogólniej mówiąc, to w 99% wypadków za winnego uznaje tego, który wjechał jako drugi na skrzyżowanie. Czyli nie dostosował swojego toru jazdy do toru tego wjeżdżającego z naprzeciwka (który mógł wjechać i kolizyjnie, i bezkolizyjnie, bo przepisy tego nie precyzują) i stworzył zagrożenie.

A zatem można powiedzieć, że jest to CZWARTY aspekt sprawy omawianej w podanym przez Jjaacca linku. A wszystko przez to, że w przepisach ani słowa na ten temat.

przez **Martaaa** » wtorek 09 maja 2006, 20:03

Mam pytanie co do sytuacji przedstawionej przez LAKIEGO .
na obrazku nr 1 zawracanie ktos napisal,ze zawracajacy pojazd powinien ustapic tylko pojazdowi nr 2.....,ale czy zawracajac nie ma tez pojazdu szarego z prawej strony? [/img]http://img83.imageshack.us/img83/2481/zawracanie9bu.jpg

przez **Cycu** » wtorek 09 maja 2006, 20:30

Martaaa napisał(a):na obrazku nr 1 zawracanie ktos napisal,ze zawracajacy pojazd powinien ustapic tylko pojazdowi nr 2.....,ale czy zawracajac nie ma tez pojazdu szarego z prawej strony?

Owszem ma po prawej stronie szary pojazd, ale znajduje się na drodze głównej. Szary samochód musi ustąpić wszystkim znajdującym się na drodze głównej (ma znak A-7 "ustąp pierwszeństwa") :wink:

przez **Martaaa** » środa 10 maja 2006, 21:26

No fakt,ja to zawsze sobie skomplikuję sprawę :D oczywisście zaczełam kombinować,że...przecież w chwili zawracania pojazd jest rowniez na drodze podporzadkowanej,heh.... :D
A jutro egzam :P Ładnie,.ładnie.

Zawracanie po raz kolejny

Zawracanie po raz kolejny

Kto przegląda forum