Co jest w końcu ważniejsze?

[Marcel2727]

A mianowicie podczas jazdy mówiono, by czytać znaki od tyłu np. koleś po prawej ma trójkąt to ja mam wtedy pierwszeństwo. Nie miałem obaw do czasu robienia testów - osoba po prawej ma ciągłą linię taka jaka jest przed znakami stop, a ja jadę prosto. Idąc w myśl tej zasady powinienem jechać prosto, ale nie, osoba po prawej ma pierwszeństwo Jak to w końcu jest?

[Henq]

A mianowicie podczas jazdy mówiono, by czytać znaki od tyłu np. koleś po prawej ma trójkąt to ja mam wtedy pierwszeństwo. Nie miałem obaw do czasu robienia testów - osoba po prawej ma ciągłą linię taka jaka jest przed znakami stop, a ja jadę prosto. Idąc w myśl tej zasady powinienem jechać prosto, ale nie, osoba po prawej ma pierwszeństwo Jak to w końcu jest?

mówiono ci o znaku pionowym A-7 Ustąp pierwszeństwa i dobrze ci mówiono. Taka sama zasada dotyczy znaku pionowego B-20 STOP.
Natomiast robiąc testy mówisz o znaku poziomym P-12 Linia bezwzględnego zatrzymania - stop. W związku z dyspozycją tego znaku znak ten wskazuje miejsce zatrzymania pojazdu w związku ze znakami pionowymi B-20 lub B-32.
Więc skoro nie było znaku B-20 lub B-32 (i to właśnie te znaki mówiono ci byś wypatrywał - znaki pionowe) to sam znak P-12 jest zwykłym bohomazem na jezdni i nic nie znaczy.

Sprawdź jeszcze raz czy jest B-20

[Marcel2727]

Właśnie go nie widać + nieco pomyślałem i wynika to bardziej z tego, że wyjeżdża się z parkingu lub jest zmiana powierzchni z drogi brukowanej na asfaltową? Chociaż jest zapewne tak jak mówisz, dzięki

[Henq]

Właśnie go nie widać

skoro go nie widać to na jakiej podstawie stwierdzasz, że droga jest podporządkowana?

i wynika to bardziej z tego, że wyjeżdża się z parkingu lub jest zmiana powierzchni z drogi brukowanej na asfaltową? Chociaż jest zapewne tak jak mówisz, dzięki

nie ma znaczenia czy nawierzchnia jest brukowana czy asfaltowa, jest to nawierzchnia twarda, miało by znaczenie gdyby jedna z nawierzchni była gruntowa.