Kręcenie kierownica

[Megi12005]

Parkuje prostopadle przodem.I potem oczywiscie musze wyjechac tylem z parkingu.I tu mam problem bo nie wiem czy kierownice mam prosto odkrecona juz czy skrecona i ze jak bede wyjedzac to samochod mi skreci i zahacze o kogos z boku.Jak mam sprawdzic czy mam prosto odkrecona kierownice i wyjezdzac tylem zeby dobrze wyjechac?

[JAKUB]

Skręć do oporu, następnie odkręć 2 obroty i uchwyć dwoma kciukami w poziomie, na belce poprzecznej kierownicy.
Wtedy koła (każde auto) są do jazdy prosto.

[eragon]

Nie pisz, że "każde auto".. To bzdura, sprawdź w swoim i dopiero doradzaj.
@megi, nie prostujesz kół w ostatniej fazie parkowania? To się tego naucz.
Potrafisz podnieść lekko sprzęgło aby stwierdzić czy auto skręca?? Jak nie to też poćwicz.

[Megi12005]

Wlasnie chce prostowac w ostaniej fazie parkowania ale czasem troszke nie do prostuje do konca .moze bede patrzec na kolo czy sa prosto ustawione ? Nie umiem z tym sprzeglem...chodzi o to zeby troszke podniesc sprzeglo i spojrzec w lusterka czy skreca auto?

[eragon]

Przecież nie będziesz wyglądać przez okno na koła. Chyba, że na koło kierownicy..
Stań gdzieś z boku i pokreć kierownicą. Od oporu do oporu. Policz obroty, w połowie koła będą prosto..
P.S. Podpowiem ci - obrotów jest trzy.. A koła są prosto gdy znaczek na kierownicy jest też prosto.
To powodzenia..

[szerszon]

A koła są prosto gdy znaczek na kierownicy jest też prosto.

Znaczek też jest prosto, gdy są skręcone w lewo lub w prawo. Przy robieniu łuku na małpę też robią obrót, aby znaczek był prosto...

[Megi12005]

No wlasnie patrzylam na znaczek i myslam ze wtedy bedzie prosta kierownica jak znaczek jest prosto ale okazalo sie ze moze byc skrecona jednak

[eragon]

Podpowiem ci - obrotów jest trzy.. A koła są prosto gdy znaczek na kierownicy jest też prosto.

Znaczek też jest prosto, gdy są skręcone w lewo lub w prawo

Wszystkiego się nie da po kabelkach wyjaśnic, a czasem nie warto. Jeśli @megi sama w końcu dojdzie do tego to zapamięta..

znaczek jest prosto ale okazalo sie ze moze byc skrecona jednak

... jednak.
Potrenuj sobie na sucho kręcenie kierą to w końcu zauważysz kiedy jest w końcu "prosto"..

[Megi12005]

Popatrze na sucho jak mowisz i zobacze jak z ta kierownica.zeby miec pewnosc ze bede miec prosto za nim zaczne wyjezdzac.najpierw mam wyjezdac na prostych a dopiero przy koncowce skrecic kierownica tak ?

[Cyryl]

...TAK MA KAŻDE AUTO W RUCHU DROGOWYM.
Również z kat C i D.. - technologia produkcji aut...

dzisiaj masz rację, ale do niedawna nie było to takie oczywiste.

było takie auto jak STAR 66, miało to napęd na wszystkie koła, było terenową ciężarówką dla wojska, ale nie miało wspomagania kierownicy, więc kierowca aby skręcić w terenie obciążonym pojazdem na balonowych kołach (12.0X18) musiałby mieć zamiast rąk siłowniki hydrauliczne. znaleziono więc inne rozwiązanie - zmieniono przełożenie w układzie kierowniczym i wyszło, żeby skręcić z pozycji na wprost w skrajne położenie, trzeba było przekręcić kierownicą cztery lub pięć razy (nie pamiętam). skutkiem tego było to, że kierowca nie wiedział w jakiej pozycji są koła. ale i na to znalazł się sposób - nad kolumną kierowniczą w zasięgu wzroku kierowcy był półokrągły wskaźnik z białą wskazówką pokazującą położenie kół przednich.

dzisiaj oczywiście nie wyobrażamy sobie samochodu bez wspomagania, szczególnie ciężarowego. jednak z ilością obrotów kierownicy bywało różnie.

[papadrive]

...było takie auto jak STAR 66,... trzeba było przekręcić kierownicą cztery lub pięć razy (nie pamiętam).

Jeśli dobrze pamiętam to 4 i pół.

...nad kolumną kierowniczą w zasięgu wzroku kierowcy był półokrągły wskaźnik z białą wskazówką pokazującą położenie kół przednich.

Tylko przełożenie z wału kierownicy na oś strzałki, po jakimś czasie wysiadało i wskazówkę można było sobie dowolnie przestawiać
Trochę przesadziłeś z tymi siłownikami w rękach. Ja, niewielkiej postury, nie miałem problemu kręcić kołem, nawet na postoju.

[Cyryl]

...Trochę przesadziłeś z tymi siłownikami w rękach. Ja, niewielkiej postury, nie miałem problemu kręcić kołem, nawet na postoju.

masz rację, ale jakby to wyglądało gdyby w tym układzie kierowniczym było normalne przełożenie?

[eragon]

3.5-3.8 czyli po dwóch obrotach łapie opór max skrętu. Powrót to 1.8 obrotu w odwrotną stone.
TAK MA KAŻDE AUTO W RUCHU DROGOWYM.

Nie świruj, kolego. W taki sposób chcesz początkującemu tłumaczyć jak kręcic kierownicą ?? To powodzenia, nigdy nikogo niczego nie nauczysz.
@megi - rozumiesz co napisał ?? Czy bardziej przemawia moje ?

[LeszkoII]

JAKUB dobrze wytłumaczył, dopiero później uzasadnił dlaczego tak się dzieje a nie inaczej.

Autorowi wątku chodziło o to, jak rozeznać minimalny promień skrętu. Banalnie łatwo - wystarczy posiadać (lub wyćwiczyć) umiejętność bardzo łagodnego ruszenia. Wtedy wystarczy 10 cm przejechania, by zauważyć gdzie w który bok ucieka przód pojazdu w zależności czy cofamy czy jedziemy do przodu. Można też spróbować cofnąć na hamulcu ręcznym.

[eragon]

Leszko, czytaj cały wątek. W pierwszym poście już o tym napisałem, Kolumbie.
A co takiego Kubuś dobrze napisał? 1,8 ??