Poza tym auto, które ma wrzucony bieg ma jedną bardzo ciekawą cechę.
Po puszczeniu pedału gazu - zwalnia.
Dodatkowo ujęcie gazu - zacieśnienie skrętu, dodanie gazu - zwiększenie promienia skrętu. (Oczywiście w przednionapędowych).
Gdy źle oceni się zakręt, albo gdy są trudne warunki, zdecydowanie bezpieczniej jest korygować tor jazdy operując gazem niż kręcąc kierownica.