Łuk- ogromny problem....

[sabci-a]

Sam mam egzamin pod koniec sierpnia. Szczerze powiedziawszy, nigdy bym nie uwierzył, że można tyle stron zapisać o samym łuku.

Moim zdaniem każdy powinien sobie opanować taką metodę, jaka mu najlepiej pasuje.

Mam pytanie, czy np. egzaminator widząc, że ktoś nie patrzy przy jeździe do tyłu na łuku w ogóle w lusterka boczne, tylko już nawet, jeszcze przed skrętem odwraca głowę do tyłu i patrzy na szybę, może się do tego bardzo przyczepić, chociaż łuk jest zrobiony prawidłowo?

Pozdrawiam. :)

Hej.
Jestem po zdanym egzaminie, który miałam w zeszły piątek zdałam za 5 razem i w sumie nie ma się czym chwalić ale mogę Ci powiedzieć z doświadczenia że jedni choc nie powinni bo w sumie to jak jedziesz do tyłu TO MASZ PATRZEĆ W TYŁ!! TO bardzo na to zwracają uwagę a inni to olewają tak naprawdę wszystko zależy od egzaminatora.

[Agaaa18]

Ja też zawsze miałam problem z łukiem. Egzamin miałam już 3 razy i zawsze łuk powtarzałam. Raz na nim oblałam, bo mi auto zgasło.
A mój instruktor też uczył mnie na wyczucie i wychodziło jako tako, a jak zmniełam instruktora to on mnie uczył inaczej... Właśnie z tymi obrotami, że pierwszy w prawo, a drugio w lewo i to wszytsko.
Wychodzi idealnie za każdym razem.
Nie wiem jak inni, ale ja to polecam, bo jeszcze nigdy nie robiłam tak dobrze łuku.

[Scrimgeour]

:O

Ja raz oblalem na luku, walac w slupek wjezdzajac przodem do koperty zaraz za zakretem :/

Niby jest jakis 100% sposob na wykonanie tego manewru ale ja szczerze powiedziawszy nigdy przenigdy nie bylem pewien w czasie jego wykonywania czy zaraz egzaminator mnie nie zatrzyma i nie powie : ,,przjechal pan linie/pacholek'' . Niby najlepiej w lusterkach patrzec : ale one powinny byc chyba maxymalnie nisko, co? A egzamiantor zaraz to zauwazy i obleje za zle przygotowanie sie do jazdy :/ ja sam mialem mialem z lukiem ogromny problem, dopiero 3 intruktor do ktorego poszedlem wytlumaczyl mi to i owo z nim.

[czarzinho]

szczerze to patrzenie na lusterka nie ma większego sensu przy robieniu tego manewru. Wystarczy jechać stosunkowo prosto a punkt, który zaznaczyłem na obrazku

mieć w równej linii z pachołkiem, który jest na lewo od dużej literki R (środek zakrętu)


Gdy dojeżdżamy do pierwszego pachołka z naszej lewej strony i mamy go na wysokości klamki od drzwi auta robimy jeden pełny obrót kierownicą w prawo. Gdy jesteśmy przy pierwszym pachołku po naszej prawej strony (wyznacznikiem jest klamka od drzwi), gdzie zaczyna się koperta odwracamy kierownicę pełnym obrotem w lewo. Pilnujemy oczywiście odległości od pachołka przed nami by go nie ruszyć. Spowrotem podobnie. Robimy obrót pełny w prawo gdy klamka jest przy ostatnim pacholku od koperty po prawej stronie. W lewo obracamy gdy tylny punkt centralny naszego auta (około 2 palce od zagłówka) jest na równi ze środkowym pachołkiem od koperty. Potem pozostaje nam trzymanie linii i ostrożne zaparkowanie w kopercie :)

Jeśli jakiś instruktor nie mówił wam o tym sposobie to się dziwię :shock:

[noobio]

Jaka metoda :shock: Ja tam zawsze łuk robię na wyczucie i jeszcze nigdy od początku kursu nie walnąłem w pachołek ani nie najechałem na linię. Ja nie wiem co jest trudnego w zrobieniu łuku na wyczucie? Jesteś na egzaminie i będziesz myślał tylko o tym, żeby w odpowiednim momencie skręcić kierownicę, przy którymś tam pachołku albo jak klamka będzie gdzieś tam. A popatrzeć trochę jak się auto zachowuje, jak reaguje na skręt kierownicą to nie, lepiej męczyć się metodą na słupki.

[Kuubaa]

Chryste, rozumiem cofanie na łuku "na sposób" - bo bo to i tamto, ale jeśli ktoś łuk do przodu musi robić na sposób to powinien poważnie sie zastanowić czy na pewno chce to prawo jazdy a później płacić za pouszkadzane samochody...

[piotrekbdg]

Jeszcze raz powtarzam, liczenie obrotów i pachołków to szczyt głupoty. Jak jedziecie po mieście to instruktor też wam mówi o ile stopni kierownice skręcić, żeby wejść w zakręt/zatoczkę?? Trzeba się nauczyć jeżdzić do tyłu a nie szukać cudownych recept. Ktoś się wyuczy jak i gdzie kręcić,a potem w stresie skręci o jeden raz za mocno i obleje bo nie będzie umiał kontrować. Przypominam, że później na mieście jest jeszcze parkowanie, a tam nie da się zapamiętać i "wyliczyć" wszytkich możliwości skrętu.

[Grzegorz199991]

a tam nie da się zapamiętać i "wyliczyć" wszytkich możliwości skrętu.

A na mieście już nie będzie pachołków tylko samochody, także nie jestem zwolennikiem nauki łuku czy czegokolwiek na "pamięć", może to być jedynie pomocne w początkowej fazie nauki (inaczej mówiąc załapać samą technikę pokonywania łuku ale później trzeba już jeździć na wyczucie) "Czuć auto i jego gabaryty", bo jeśli na kursie i na egzaminie tak pójdzie to później jak kolega wspomniał czy będą pieniądze na obrysowane/uszkodzone auta itp.
Pozdrawiam.

[fitipaldi]

Moja rada staraj sie zawsze wjezdzac w luk jak najblizej prawej strony. A pozniej jadac do tylu patrz sie w tylna szybe i prawe lusterko i podkrecaj kierownice az samochod sie wyprostuje na prostej. Choragiewki musza sie ukladac rownolegle do samochodu. Samochod powinien byc ustawiony idealnie. I w jedziesz w luk w ten sposob kazdym samochodem :-) nie ma bata. Nie ucz sie na zadne sposoby bo to jest idiotyzm. Tylko sie jezdzi na wyczucie.

[piotrekbdg]

Moja rada staraj sie zawsze wjezdzac w luk jak najblizej prawej strony. A pozniej jadac do tylu patrz sie w tylna szybe i prawe lusterko i podkrecaj kierownice az samochod sie wyprostuje na prostej.

To zdanie to według mnie cała tajemnica łuku. I nie rozumiem czemu powstało 53 strony na ten temat, skoro mozna wszytko zawrzeć w jednym zdaniu.

[dma3]

szczerze to patrzenie na lusterka nie ma

tak, lusterka są ogólnie zbędnym gadżetem, w samochodzie ...

Gdy dojeżdżamy do pierwszego (...) trzymanie linii i ostrożne zaparkowanie w kopercie

proponuję mercedesa ich "celownik" będzie wybawieniem ze wszelkich manewrów.

Jeśli jakiś instruktor nie mówił wam o tym sposobie to się dziwię :shock:

za to ja się nie dziwię ... skąd potem na drodze tyle kretynów nie potrafiącyhc nigdzie tyłem wjechać.

[czarzinho]

a czy ja twierdzę, że zawsze to się stosuje? Jest to metoda dla tych, którzy nie mogą łuku zaliczyć a znam i takiego który 5 razy oblewał na łuku!

Zresztą, na egzaminie jazda a po nim to jak niebo i ziemia

[piotrekbdg]

a czy ja twierdzę, że zawsze to się stosuje? Jest to metoda dla tych, którzy nie mogą łuku zaliczyć a znam i takiego który 5 razy oblewał na łuku!

Zresztą, na egzaminie jazda a po nim to jak niebo i ziemia

Jak nie mogą łuku zaliczyć, to powinni dokupić tyle godzin aż się nauczą, a nie wyjeżdżać na miasto. Ta metoda ma tylko zastosowanie w pierwszej fazie nauki, kiedy nie mamy wyczutego samochodu.

[dma3]

jak nie mamy wyczutego samochodu, to nie bierzemy sie za łuk :)

[ja:D]

Eeeee, bez jaj :D Ja miałam łuk na jednej z pierwszych godzin i o ile wiedziałam jak kręcić jadąc na łuku do przodu o tyle przy jeździe tyłem była kaplica.. :wink: Więc o wyczuciu samochodu raczej nie było mowy (ale może tylko ja była tak oporna na wiedzę :D ) Na początku instruktor wytłumaczył mi łuk "na obroty" i gdyby na jednej z jazd ktoś nie przestawił pachołka i nie musiałabym sama kombinować, to pewnie nadal bym tak jeździła. Uważam że taka metoda może być dobra na początek, dla kogoś kto dopiero zaczyna przygodę z autem, kto nigdy wcześniej nie jeździł gdzieś po polnych drogach..Ale nie da się tak jeździć na codzień, wiem bo wyjeźdżając z parkingu pod blokiem musze trochę pokręcić i gdybym stosowała metody na obroty, to pewnie miałabym już na koncie kilka stłuczek.. Więc metoda "na obroty" jest tylko metodą zdania egzaminu a nie metodą jazdy..Szkoda też,że podczas jazdy do tyłu po łuku uczono mnie patrzenia tylko przez tylną szybę, bo teraz musze sie sama uczyć jazdy do tyłu "na lusterka" :roll: