Forum prawojazdy.com.pl

rpa napisał(a):Chyba nie zrozumiałeś o co chodzi, skoro już się zatrzymałeś na górce, czyli miałeś nogę na hamulcu, musisz ją przełożyć na gaz. Trzymanie półsprzęgła nie sprawi, że będziesz stał w miejscu. Przy odpowiednim nachyleniu lub w przypadku "omsknięcia się" nogi i tak się kawałek potoczysz.

Przy odrobinie wprawy przy nawet dość stromych górkach nic się nie stoczy ani o centymetr

Oczywiście, ale zawsze jest margines błędu, noga się ześlizgnie, sprzęgło złapie delikatnie wyżej lub niżej i już opierasz się o zderzak. Przy ruszaniu z ręcznego nie ma marginesu błędu, jeśli zrobisz wszystko w odpowiedniej kolejności i upewnisz się, że auto ciągnie, wyjdzie absolutnie zawsze. Nawet będąc dobrze wyszkolonym i cierpliwie trenującym ten manewr, za pomocą hamulca roboczego wyjdzie ci 9999 na 10000... a raz możesz przydzwonić. Czym lepiej jeździsz, tym bardziej masz tego świadomość. Wiadomo, że dla wygody nie zawsze się ciągnie ręczny, ale w sytuacjach "na żyletki" lepiej się zdać na stuprocentowo skuteczną technikę.

rpa napisał(a):Oczywiście, ale zawsze jest margines błędu, noga się ześlizgnie, sprzęgło złapie delikatnie wyżej lub niżej i już opierasz się o zderzak. Przy ruszaniu z ręcznego nie ma marginesu błędu, jeśli zrobisz wszystko w odpowiedniej kolejności i upewnisz się, że auto ciągnie, wyjdzie absolutnie zawsze. Nawet będąc dobrze wyszkolonym i cierpliwie trenującym ten manewr, za pomocą hamulca roboczego wyjdzie ci 9999 na 10000... a raz możesz przydzwonić. Czym lepiej jeździsz, tym bardziej masz tego świadomość. Wiadomo, że dla wygody nie zawsze się ciągnie ręczny, ale w sytuacjach "na żyletki" lepiej się zdać na stuprocentowo skuteczną technikę.

Ruszanie z pedałów też jest 100% metodą, o ile nie mówimy o jakiś naprawdę ogromnych stromiznach.

Ruszanie z pedałów też jest 100% metodą, o ile nie mówimy o jakiś naprawdę ogromnych stromiznach.

Wszystko zależy od auta jakie ma półsprzęgło i jaki moment.

No tak, jak się stoi na centymetry, albo górka jest stroma to lepiej ręczny... ale to jest mały % sytuacji, przynajmniej u mnie.

Po prostu nie zgodziłem sie z tym:

rpa napisał(a):Trzymanie półsprzęgła nie sprawi, że będziesz stał w miejscu.

Musi być naprawdę solidna górka, żeby nie sprawiło..

A tak swoją drogą:

rpa napisał(a):Dlatego warto mieć zaciągnięty ręczny, nawet jeśli cokolwiek ci nie wyjdzie, trzymasz rękę na awaryjnym i możesz natychmiast zareagować niezależnie od układu sterowanego pedałami - samochód jest tak zaprojektowany, żeby bez większych umiejętności móc wykonać za każdym razem manewr ze skutecznością 100%

Nie każdy, rożne cuda są, np. w rodzinnej kijance 'ręczny' zaciąga się lewa nogą, obok sprzęgła - \ żeby go zaciągnąć musisz zdjąć nogę ze sprzęgła, czyli najpierw musisz wrzucić luz, a wcześniej i tak wcisnąć hamulec roboczy. Zwalniasz go ręką, ale jest to mechanizm zero-jedynkowy - jak go puścisz i coś nie pyknie to możesz ratować się już praktycznie tylko roboczym.

Z moich ostatnich doświadczeń z nowszymi samochodami: jak się ma system wspomagania ruszania na wzniesieniu to nawet nie trzeba używać żadnego z dostępnych hamulców bo jeśli górka ma odpowiedni kąt to automatycznie autko samo stoi w miejscu a hamulce samoczynnie puszczają po tym jak zaczynamy ruszać z miejsca. Ostatnio tak się mile zaskoczyłem jeżdżąc nowszą furką