wymiana kół... wywarzanie

Tutaj mile będą widziane wypowiedzi na temat techniki kierowania, oraz wszelkie porady dotyczące kupna, obsługi i eksploatacji pojazdu.

Moderatorzy: ella, klebek

wymiana kół... wywarzanie

Postprzez zielony_kompletnie » czwartek 01 kwietnia 2010, 19:50

Mam mały problem.... chce wymienić koła zimowe na letnie, rok temu je wywarzałem, a mi się pomieszały i nie wiem np. które powinno być z przodu i z której strony. Co powinienem zrobić w tej sytuacji, czy musze jechać do mechanika znowu je wyważać? (zimowe i letnie są na oddzielnych felgach)
zielony_kompletnie
 
Posty: 1
Dołączył(a): czwartek 01 kwietnia 2010, 19:42
Lokalizacja: podlasie

Postprzez Borys_q » czwartek 01 kwietnia 2010, 21:01

Może najpierw pomyśl czy pozycja koła w aucie ma wpływ na jego wyważenie??

Co zmienia się w rozkładzie mas koła jeśli bedzie założone z przodu????

Ale i tak zaleca się kółka raz na sezon wyważyć więc to i tak bez różnicy.

A jak planowałeś te koła założyć jak masz wiedzę tak bliską zeru???
Szybka jazda nie wymaga odpowiednich umiejętności. Trzeba jedynie wiedzieć który pedał odpowiada za jej zwiększanie.
Borys_q
 
Posty: 3480
Dołączył(a): sobota 22 marca 2008, 16:36
Lokalizacja: Gdańsk

Postprzez bac » piątek 02 kwietnia 2010, 00:17

Może najpierw pomyśl, czy komuś kompletnie zielonemu "wyważenie" i "rozkład mas" coś w ogóle mówi.

Co powinienem zrobić w tej sytuacji, czy musze jechać do mechanika znowu je wyważać?


Jedź do warsztatu, powiedz, że chcesz zmienić koła i tyle - będą wiedzieć, co robić.
bac
 
Posty: 589
Dołączył(a): poniedziałek 16 lutego 2009, 12:58

Postprzez ks-rider » piątek 02 kwietnia 2010, 10:58

Sprawdz czy opony maja strzalki rotacyjne tzn w ktorym kierunku maja sie krecic. Wywazenie jak juz zauwazono nie ma wplywu, pytanie tylko kiedy ostatnio wywazales ? ymierz wysokosc bieznika i daj dwie najlepsze na tyl, wywazyc nie zaszkodzi.

:wink:
ks-rider
 
Posty: 3786
Dołączył(a): sobota 19 grudnia 2009, 21:47

Postprzez bac » piątek 02 kwietnia 2010, 12:04

daj dwie najlepsze na tyl

Dlaczego tak?
bac
 
Posty: 589
Dołączył(a): poniedziałek 16 lutego 2009, 12:58

Postprzez marcij » piątek 02 kwietnia 2010, 12:16

bac napisał(a):Może najpierw pomyśl, czy komuś kompletnie zielonemu "wyważenie" i "rozkład mas" coś w ogóle mówi.


A czy Twoim zdanie pojęcia "wyważenie" i "rozkład mas" są pojęciami motoryzacyjnymi ? Każdy kto skończył szkołę podstawową myśle że je zna.

Jedź do warsztatu, powiedz, że chcesz zmienić koła i tyle - będą wiedzieć, co robić.


Kolega chce sam przekręcić koła. I słusznie , bo po co czekać w kolejce i płacić za coś co można zrobic w 15 minut samemu , lepiej. Ojciec raz pojechal z kołami do wulkanizatora , on po przekręceniu nawet nie sprawdził ciśnienia , chociaz na oko było widać że jest za niskie.
Obrazek
marcij
 
Posty: 1120
Dołączył(a): środa 02 sierpnia 2006, 21:06
Lokalizacja: Tarnów

Postprzez Borys_q » piątek 02 kwietnia 2010, 18:23

daj dwie najlepsze na tyl


Bzdura!!!

Te badania co je robili i im tak wyszło, sprawdzają się tylko w jednym szczególnym przypadku.
Szybka jazda nie wymaga odpowiednich umiejętności. Trzeba jedynie wiedzieć który pedał odpowiada za jej zwiększanie.
Borys_q
 
Posty: 3480
Dołączył(a): sobota 22 marca 2008, 16:36
Lokalizacja: Gdańsk

Postprzez cman » piątek 02 kwietnia 2010, 18:28

Czyli jakim i dlaczego tak jest źle?
cman
 
Posty: 7456
Dołączył(a): wtorek 17 stycznia 2006, 20:02

Postprzez ks-rider » piątek 02 kwietnia 2010, 20:19

marcij napisał(a):Kolega chce sam przekręcić koła. I słusznie , bo po co czekać w kolejce i płacić za coś co można zrobic w 15 minut samemu


Przekladam so roku w dwoch autach ale zajmuje mi to wiecej niz 15 min. :lol:

Borys_q napisał(a):
daj dwie najlepsze na tyl


Bzdura!!!

Te badania co je robili i im tak wyszło, sprawdzają się tylko w jednym szczególnym przypadku.


Wiesz bzdura potrafi powiedziec kazdy, z umotywowaniem bedzie gorzej. Wypowiedz sie moze dlaczego w/g Ciebie jest to bzdura !

:wink:
ks-rider
 
Posty: 3786
Dołączył(a): sobota 19 grudnia 2009, 21:47

Postprzez ajatollah » piątek 02 kwietnia 2010, 21:00

fachowcy (np ci z tvn turbo szkoła jazdy) radzą dawać lepsze na tył, bo np przy mokrej i śliskiej nawierzchni auto z zakrętu wyleci przodem (podsterowność)- gdzie są kontrolowane strefy zgniotu i przeważnie poduszki.
Dając na tył gorsze auto wpada w bączek (nadsterowność) i jest duża szansa, że walnie się np bokiem.

to tylko teoria- mając lepsze opony na tyle wydłużamy drogę hamowania co może być przyczyną wypadku.

IMHO lepiej mieć wszystkie opony dobre, a jak ktoś jest skąpcem i jeździ na "slikach" sugeruje, aby chociaż nie zapierdzielał jak wariat.

Co do tematu- jak rok temu wyważałeś koła to nie ma sensu robić to znowu (no chyba że zauważysz np drżenie kierownicy, słyszalne odgłosy)
Warto jednak poprosić o ewentualne uzupełnienie ciśnienia i sprawdzenie czy np felgi sa proste, opony nie są pościnane itp.
ajatollah
 
Posty: 103
Dołączył(a): poniedziałek 27 października 2008, 21:24

Postprzez Borys_q » piątek 02 kwietnia 2010, 23:04

fachowcy (np ci z tvn turbo szkoła jazdy) radzą dawać lepsze na tył, bo np przy mokrej i śliskiej nawierzchni auto z zakrętu wyleci przodem (podsterowność)- gdzie są kontrolowane strefy zgniotu i przeważnie poduszki.
Dając na tył gorsze auto wpada w bączek (nadsterowność) i jest duża szansa, że walnie się np bokiem.



tak tylko co z hamowaniem na prostej gdzie wiekszośc siły wynika z przyczepnosci przednich kół[/quote]
Szybka jazda nie wymaga odpowiednich umiejętności. Trzeba jedynie wiedzieć który pedał odpowiada za jej zwiększanie.
Borys_q
 
Posty: 3480
Dołączył(a): sobota 22 marca 2008, 16:36
Lokalizacja: Gdańsk

Postprzez ks-rider » sobota 03 kwietnia 2010, 08:13

Borys_q napisał(a):
daj dwie najlepsze na tyl


Bzdura!!!

Te badania co je robili i im tak wyszło, sprawdzają się tylko w jednym szczególnym przypadku.


Moglbys ustosunkowac sie do mojej wypowiedzi ? Czy zabraklo Ci konceptu ?

:wink:
ks-rider
 
Posty: 3786
Dołączył(a): sobota 19 grudnia 2009, 21:47

Postprzez marcij » sobota 03 kwietnia 2010, 11:47

Temat ma już 3 dni , może ktoś w końcu poprawiłby tytuł ?
Obrazek
marcij
 
Posty: 1120
Dołączył(a): środa 02 sierpnia 2006, 21:06
Lokalizacja: Tarnów

Postprzez ajatollah » sobota 03 kwietnia 2010, 12:08

Borys_q- czytaj uważniej :roll:

to tylko teoria- mając lepsze opony na tyle wydłużamy drogę hamowania co może być przyczyną wypadku.
ajatollah
 
Posty: 103
Dołączył(a): poniedziałek 27 października 2008, 21:24

szybka odpowiedź

Postprzez Rysiu29 » sobota 03 kwietnia 2010, 19:27

zdecydowanie wyważać przynajmniej raz do roku. Opona ścierając się traci wyważenie nawet już po 10.000 km. Sprawdzamy kierunek rotacji i z głowy. Jak to opony niekierunkowe to trudno najwyżej bedą sie teraz toczyły w przeciwnym kierunku. Te lepsze zdecydowanie polecam założyć na przód aby nie pogarszać skuteczności hamowania. Ma to znaczenie zwłaszcza w autkach przednionapędowych z ABS. Z uślizgiem tylnych kół w zakręcie każdy średnio wprawny kierowca sobie poradzi ( w każdym razie powinien)
:)
Rysiu29
 
Posty: 22
Dołączył(a): wtorek 14 kwietnia 2009, 21:07
Lokalizacja: Bytom

Następna strona

Powrót do Porady techniczne

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 54 gości