Hamowanie silnikiem ?

[rusel]

Czy dobrze zrozumiałem, zamierzasz stosować w/w stanowisko w praktyce?

[mshtal]

Czy dobrze zrozumiałem, zamierzasz stosować w/w stanowisko w praktyce?

Tego nie powiedziałem ale nie można twierdzić, że nie jest to zadanie i trzeba "dopasowywać" ocenę do innych zadań a z Twoich wypowiedzi tak wynika.

[rusel]

Tak powiedziałem. Dlatego zadałem pytanie kiedy wpiszesz faję w pierwsze okienko 'właściwa zmiana biegów'.

[mshtal]

Tak powiedziałem. Dlatego zadałem pytanie kiedy wpiszesz faję w pierwsze okienko 'właściwa zmiana biegów'.

w zasadzie to mogę wszędzie

[rusel]

W zasadzie to możesz wszędzie lub w pozycjach tylko 'zmiana biegów', w zasadzie to jak kto chce niech to wypełnia.

[Makabra]

Ecodriving możesz oceniac jedynie w zadaniach wiec nie rozumiem tego sprzeciwu.

Ecodriving JEST zadaniem sam w sobie!

Moim skromnym zdaniem idiotycznie ale tak zostało to zapisane.

Czyli podciagajac auto w korku na 1 biegu ja polsprzegle kursant caly czas dostaje N w karte, bo nie hamuje silnikiem i obrotybma co chwioe nizsze niz w ustawie. To jest Twoj tok myslenia.

[mariusz79]

Jeśli chodzi o "eco", to uważam że jazda energooszczędna nie jest żadną nowością. Odkąd sięgam pamięcią, to zawsze tak szkoliłem.
Różnica polega tylko na tym, że są to teraz dwa osobne zadania egzaminacyjne, więc teoretycznie jeśli osoba egzaminowana np. przy prędkości 50 km/h podczas hamowania od razu wciśnie sprzęgło (brak hamowania silnikiem) i zrobi to dwukrotnie, to egzaminator może poinformować o negatywnym wyniku egzaminu. Mamy dwukrotnie nieprawidłowo wykonane to samo zadanie egzaminacyjne.

[rusel]

Mówisz o zadaniu hamowanie w wyznaczonym miejscu które ma poprostu więcej kryteriów. Natomiast sprawa tyczy się choćby realizowania rzekomego zadania energooszczednej zmiany biegow itd

To ze nie jest to żadna nowość to sprawa oczywista

[mariusz79]

Nie. Nie mówię o zadaniu "hamowanie do zatrzymania we wskazanym miejscu". 50 km/h to był taki przykład. Pisałem o zadaniu 25 i 26 z załącznika nr 2 tabela nr 7 rozporządzenia w sprawie egzaminowania...W arkuszu poz.32 i 33.

[rusel]

No to mówimy o tym samym. Nie wiem jakim cudem można oceniać właściwą zmianę biegów poprzez pryzmat osobnego zadania.

[mariusz79]

No to mówimy o tym samym. Nie wiem jakim cudem można oceniać właściwą zmianę biegów poprzez pryzmat osobnego zadania.

Normalnie Cały czas w zasadzie to oceniasz, podobnie jak i inne zadania. Nie wiem w czym widzisz problem

[skov]

Jakby na to nie spojrzał "eco" musi być oceniane w trakcie wykonywania innych zadań a trzeba traktować je osobno. O ile niektóre z pozostałych zadań zdarzają się często, niektóre sporadycznie a niektóre tylko raz to zadania sprawdzające jazdę energooszczędną trwają permanentnie od chwili wyjechania na drogę publiczną. Łatwo więc w majestacie rozporządzenia zwyczajnie skrzywdzić osobę zdającą.

[rusel]

Cała forma ecodrovingu jeżeli ma być oceniona właściwie musi być traktowana jak integralna część techniki kierowania, aby móc to rzetelnie sprawdzić osoba zdająca musi mieć szansę na poprawne jej realizowanie. Trudno to osiągnąć licząc do dwóch w momencie kiedy "zadanie" trwa np 40 min.

[mariusz79]

Może i trudno, ale tak to właśnie wynika z przepisów rozporządzenia. Dwa razy przeciągnął ponad 2600 obr/min i Negatywny.
A wystarczyło nie robić jazdy enerogooszczędnej jako zadań egzaminacyjnych, tylko jako pozycje dopełniające do zadań, tak jak to jest w przypadku "respektowania zasad techniki kierowania pojazdami", czy też "zachowanie w odniesieniu do znaków drogowych poziomych" itd.itd.

[rafal5757]

Przepisy to nie wszystko - każdy egzaminator ma swój rozum i ma ocenić czy dana osoba egzaminowana potrafi jeżdzić zgodnie z przepisami ruchu drogowego, bezpiecznie, energooszczędnie, sprawnie i nie utrudniając innym uczestnikom ruchu drogowego poruszania się. Energooszczędnie nie znaczy, że jak dwa raz obroty silnika przekroczą 2600 to musi być negatywny wynik egzaminu.