plac manewrowy jako niezbędny element podczas szkolenia

[lalamido]

jak w temacie. A pisze dlatego, ze ostatnio dużo się mówi czy też mówiło o zlikwidowaniu placu manewrowego. Jestem pewien, że to by był błąd. Przecież na ulicy cofania się nie nauczymy. Możemy tylko większe niebezpieczeństwo stwarzać podczas takiej nauki w uliczkach.
A po co wogóle rezygnowac z placyku ?? bo mało osób ginie ??
przecież to oczywiste że jadac 10 na godzine nikogo nie potrącimy. Generalnie każdy narzeka, że plac jest niepotrzebny ale nie mowi już o tym że parkując nie miał nigdy stłuczki, jadąc wąska uliczką nie zachaczył lusterkiem o inny samochód -> tego właśnie uczy placyk, ponieważ tu się jeżdzi na centymetry.

taka jest moja opinia, i prośba aby się nie zachłystywać wszsytkim co z zachodu ( to jest jeden z argumentów przeciwników - bo na zachodzie nie ma )

[ella]

Lalamido, z tego co słyszałam to kiedyś na egzaminie nie było placu, tylko parkowanie czy zawracanie na trzy robiło się w ruchu miejskim. Owszem nauka parkowania jest bardzo ważna. Nie wyobrażam sobie jakbym sie teraz poruszała bez tej umiejętności. Ale na "litość boską" niech to nie będzie egzamin z linijka w ręku. Sprawdzanie czy ktoś czasami nie najechał pół centymetra na linię. Bez przesady w ruchu ulicznym jak widze mało miejsca jadę w inne miejsce albo wykonuje więcej korekt, i zawsze zaparkuje.. Mało kto parkuje w takich małych stanowiskach jak na placu manewrowym.
Zostawmy placyk i uczmy sie manewrów ale patrzmy troche inaczej na egzaminie. Przeciez teraz najwięcej osób oblewa placyk przez te przysłowiowe pół centymetra. Oczywiście jak juz egzaminator widzi że taki kursant wogóle sobie nie radzi no to mówi sie trudno i przyjdź następnym razem.
Ucząc sie manewrów lepiej uczymy się wyczuwania samochodu.

[to ja]

Uważam, że placyk jest potrzbeny, gdyż daje nam podstawy do późniejszego parkowania w praktyce... Jednak na egzaminie egzaminator nie powinien mierzyć odległości z linijką w ręku... To szczyt głupoty. Również wydaje mi się, że egzamin (jeśli ma wyglądać tak jak teraz) powinien składać się z trzech części:
:arrow: egzaminu teoretycznego
:arrow: placu manewrowego
:arrow: jazdy po mieście.
Skoro ktoś "zaliczył" manewry, a nie zdał na mieście nie powinien powtarzać manewrów...

[bodek541]

a ja uważam że na placu powinny być niezbędne manewry czyli parkowanie przodem tyłem i zatoczka np górka czy jazda po łuku to nie. Acha zgadzam sie że kto zaliczył manewry nie powinien ich powtarzać

[ella]

jazda po łuku to nie

Właśnie to powinno zostać. A jak stwierdzisz, że taki delikwent przed wyjazdem w miasto wogóle potrafi jeżdzić :?: Że panuje nad samochodem.

[bodek541]

Jeśli już tak to powinno być kiedys albo cały plac albo wcale. A jak stwierdze wystarczy ruszyć i pojechać troche na wprost i już wiadomo jak sobie radzi.

[Snuj ze Szczecina]

Należy wiedzieć jedno.Plac manewrowy wyrabia potrzebną precyzje, która napewno się przyda w skomplikowanym ruchu drogowym.Pozwala dobrze wyczuć samochód i umijętnie się nim poruszać w gąszczu przeszkód.Wjazd do garażu, za brame, "zmieszczenie się" i wiele innych skomplikowanych manewrów daje wyćwiczona precyzja placu manewrowego.Sam plac daje już pewną wprawe w ruchu drogowym.Kierowców przybywa, samochodów przybywa, a dróg się nie buduje, autostrady zaledwie "kilometrowo" się tworzą.A użytkowników drogi w szybkim tempie przybywa.Za X lat samochodów będzie tyle, że bardzo trudno będzie się przemieszczać i tutaj przyda się precyzja, przyda się nauka z placu.Właśnie dlatego likwidacja placu manewrowego jako obowiązkowego elementu egzaminowania - jest kompletnym nieporozumieniem.

[bodek541]

To powinno być tak jak kiedyś albo zdajesz cały plac(specjalnie to powtarzam) albo wcale. Bo bez sensu sie jest losowanie elementów skoro i tak musisz umieć cały plac. Ja uważam że jak już to dostosować zdawanie do unii europejskiej jak już jesteśmy albo tak jak pisałem wczesńiej cały plac

[Sir Alos]

Manewry oczywiście są potrzebne - nam pozwalają na nabranie wyczucia gabarytów pojazdu, a egzaminatorowi dają możliwość zobaczenia w "bezpiecznych" warunkach, jak klient radzi sobie z samochodem. Myśle, że w 75% przypadków egzaminator wie czy cię puści czy nie już po przejechaniu łuku.
Ale ćwiczenie na placu przez kilkanaście godzin też nie jest sposobem -
chodzenie z linijką jest chore, cofnięcie np. Starem z przyczepą czy 12 metrowym autobusem na 40 cm jest niemożliwe do wykonania bez jakichś "systemów", a i w praktyce do niczego nie potrzebne. Z resztą pachołki to, mimo wszystko, nie inne samochody.
Z kolei jak swoim autkiem przywale w samochód sąsiada - to już mój problem. I sąsiada. Poza tym manewry można sobie poćwiczyć, jeśli ktoś się obawia o swoje parkowanie na pustym placu i po egzaminie. Jak największą ilość czasu jazd z instruktorem lepiej byłoby wykorzystać na jazdę w warunkach miejskich, gdzie czekają prawdziwe zagrożenia.
Czyli - manewry tak, ale na miłość Boską, może nie przywiązując do nich AŻ TAKIEJ wagi???

[lalamido]

Co do dokładności i doczepiania się do wszystkiego trudno powiedziec czy jest to dobre czy złe. Ale podam przykład:
Znajoma oblała plac przez to, żę wjeżdzając to garażu przodem zamiast w prawo dała kierunkowskaz w lewo. Niby głupi błąd ale przełużmy tą sytucję na drogę. Kierujący jedzie ulica i chce zaparkowac zamochod po prawej stronie. W tym, celu nieco zbliża się do lewej krawędzi jezdni i niesttey zamiast w prawo daje kierunkowskaz w lewo. Załózmy że za tym samochodem jedzie motocyklista, widząc iż kierowca sygnalizuje skręt w lewo, myślac ze w tym kierunku pojedzie, decyduje się na ominięcie pojazdu z prawej strony. A tu niestety pojazd skręca w prawo w tym samym czasie jak motocyklista go omija......nieszczęście gotowe.
Tak wiec na egzaminie sytuacja wydaqwać by się mogła błacha ( zły kierunkowsaz) ale w ruchu drogowym niestety już taka nie jest :(
tak więc może i dobrze ,że wszystko musi być przejechane bardzo dobrze na egzaminie. W końcu to egzamin --> to już do czegoś zobowiązuje.



oczywiście egzaminatorą z linijka mówimy nie !!